据俄罗斯紧急情况部门通报，日前在俄罗斯西北部普斯科夫一座军用机场在夜间遭到偷袭，至少4架伊尔-76战略运输机遭到破坏。这是俄乌冲突爆发以来，俄罗斯本土又一次遭遇到的严重袭击。让外界颇感意外的是，此次遭到无人机袭击的俄军机场位于北约国家爱沙尼亚边境不足30多公里的地方，而这里距离乌克兰本土至少800公里，北约到底有没有参与其中，其实早已经路人皆知。

（遇袭机场的卫星图）

分析人士指出，遇袭机场地理位置十分特殊，虽然也在俄罗斯边境附近，但却并不在俄乌边境周边，而是在俄罗斯与爱沙尼亚的边境地区，该地距离俄罗斯和爱沙尼亚边境仅有30公里，距离乌克兰却有800多公里。俄方表示这次无人机袭击是乌克兰军事情报机构和乌方间谍组织的，至少有10架无人机击中了目标，还有一些无人机在距离乌克兰边境约200公里的区域被拦截，显然被拦截的乌军无人机主要负责佯攻和电子战干扰。

（袭击事件发生后，俄罗斯西部上述红色区域迅速关闭了领空）

从现场画面看，此次袭击规模非常大，在无人机持续的爆炸声中，机场方向一片火光，爆炸声伴随着巨大火球的腾起，整个机场区域遭到了严重破坏。

由于普斯科夫机场所在的位置，乌克兰想要发动这次空袭非常困难。根据俄方公开信息中显示的乌克兰无人机飞行路线，乌军无人机出现在了俄乌边境的俄布良斯克州、奥廖尔州等地，但如果从乌本土对普斯科夫发动攻击，需要沿着俄罗斯和白俄罗斯的边境飞行800多公里才能抵达。让外界感到疑惑的是，作为俄罗斯军队空防最密集的地区，俄西北部地区沿线空域没有任何敌情通报。

当然，从乌克兰方向向普斯科夫发射无人机还有一条更近的空中线路，就是飞越白俄罗斯上空，但从俄罗斯方面发布的消息显示，乌军这次无人机并未进入过白俄罗斯领空，而且为了避免刺激白俄罗斯，乌军也不会将无人机飞进白俄罗斯领空。

（遇袭现场，火光和浓烟照亮夜空）

值得注意的是，不管采用哪条攻击线路，乌军想要从本土进攻这座机场，都有800多公里的距离，这远远超出了乌军自杀式无人机远程打击的极限。尽管此前乌军成功发动多次对莫斯科发动打击，但发动打击的无人机有不少是从俄罗斯本土起飞的，这些从俄罗斯本土起飞的小低慢无人机航程短，更容易躲过莫斯科的防空网络，和这次有着明显的区别。

（乌军UJ-22无人机，该机最远航程800公里，但外形毫无隐身能力）

目前乌军拥有的飞行距离最远的无人机是UJ-22型无人机，该无人机最大遥控飞行距离只有100公里，最远自动飞行距离800公里，巡航速度仅120公里，巡航高度不超过6000米，考虑到该机的外形，该机如果进入俄罗斯，只能是一个“活靶子”，而且考虑该机最大的载荷能力仅有20公斤，想要使用该机打击俄军机场，需要同时出动大量该机，目标更大，更容易被拦截。

如果乌军选择这款无人机发动打击，可以说明一个问题：俄军在边境的防空力量形同虚设。任由如此大规模的机型编队飞越俄境内深入俄境内700公里，俄防空部队却毫无作为。但实际情况又并非如此，俄军在布良斯克边境成功拦截了多架乌军无人机，证明俄军并非“有空无防”。然而乌军仍然成功发动袭击，显然背后另有原因。

（圆框中伊尔-76遭到了严重破坏）

美国媒体表示，目前仍然无法确认这些无人机是从乌克兰本土发射的还是从俄罗斯发射，而俄罗斯方面也没有明确说明这些无人机的发射位置，只含糊表达“如果没有西方军用卫星和情报网络的全力帮助，乌军自杀式无人机根本无法飞行这么远”。但乌克兰想要完成这次打击，仅仅依靠西方提供的卫星信息是显然不够的。

要进行如此大规模的打击任务，西方提供的“帮助”，显然不止卫星地图。有分析认为，由于该机场距离爱沙尼亚边境非常近，再考虑到俄军的防空系统漏洞不小，不能排除这些无人机是从更靠近机场的北约国家如爱沙尼亚或拉脱维亚等国起飞，进入俄境内后伪装成从乌克兰起飞的方向，对机场发动攻击的可能。然而北约、乌克兰和俄罗斯都刻意避开这个话题，不排除有更大的内情在其中。

（北约正在“直接下场”参战）

英国BBC也撰文透露，乌军无人机打击行动是一连串打击行动的一部分，除了机场被炸外，乌军无人机还摧毁了俄卡卢加地区一个燃料库和一个位于布良斯克的微电子工厂，可见乌军有备而来，计划非常缜密，离不开西方的帮助。

分析显示，乌军打击的这几处目标经过了有组织的测算，打击俄军机场的原因是该机场的伊尔-76大型运输机执飞多次从伊朗向俄罗斯运送“见证者-136”自杀无人机的任务，这些无人机给乌军带来了巨大的伤亡。

（布良斯克微电子工厂遭到打击的画面）

打击这家微电子工厂的目的也非常明确：该工厂为不少俄罗斯武器提供电子设备部件，尤其是无人机，摧毁该电子厂对俄军的武器生产将带来一定的影响。摧毁卡卢加地区的燃料库则会影响俄军的后勤。在遭遇这次打击后，俄军也迅速反击，但乌军却成功预判了俄军的袭击，致使俄军的打击只造成2名乌克兰平民丧生，乌军的准备显然非常充分。