——【·前言·】——
就在9月6日的时候，中非合作论坛顺利闭幕，而在这次峰会上面，中国与非洲各国不仅在多领域达成了合作，而且还进一步加深了中国与非洲各国之间的关系。
若论非洲与中国交往最为紧密之国，肯定少不了坦桑尼亚。自其独立之日起，便与我国建立外交联系，我国亦大力扶持其经济社会发展。
可正是这个与我国保持友好关系的国家，于2019年单方终止了与我国签署的百亿元项目，转而将其交予英国和日本等国。坦桑尼亚的此举使得中国在此项目中的投入化为乌有。
可事后坦桑尼亚却发现，自己撕毁与中国之间的合作是自己做出的最后悔的事情。那么当初坦桑尼亚为何要撕毁与中国之间的合作，从而倒向英日？
——【·中国与坦桑尼亚友好关系·】——
就在本月初的时候，中非合作论坛也是顺利结束，而此次论坛，非洲54国当中，53国出席了本次峰会，而在此次峰会上面，我国也是同非洲各国在多个领域搭错车多年合作，不仅如此，此次峰会也促进了中国与非洲各国之间的良好关系。
而在非洲要说与中国关系做好的国家，其中必然会提到坦桑尼亚这个国家。
坦桑尼亚成立于1964年，在此之前的时候，这里分别存在有两个国家坦噶尼喀以及桑给巴尔，而就在1964年的时候，两个国家选择联合成了一个国家，并正式将国家名称更名为坦桑尼亚。
而坦桑尼亚成立后，原本与坦噶尼喀和桑给巴尔建立有外交关系的中国也是将外交关系转移到了坦桑尼亚身上，自此之后，我国与坦桑尼亚之间外交关系也是在稳定发展，到今年已经维持了60年的时间。
而在这几十年的尖叫时间里，我国也是为坦桑尼亚提供了许多援助，不但帮助其修建了许多基础设施，更是帮助训练坦桑尼亚的军队。
而受训于中国的坦桑尼亚军，实力显著提升，并以一场成功的自卫反击战争展示其强悍战力。
至于基础设施，不得不提的就是坦赞铁路，光是从名字上就可以看出，这条铁路连接的是坦桑尼亚和赞比亚，而之所以要修建这样一条铁路，自然也是为了两国经济发展的需要，于是为了修建好这条铁路，坦桑尼亚也是先后向苏联以及世界银行寻求援助，可无论是苏联还是世界银行在对这条铁路沿线进行勘探后纷纷聚了坦桑尼亚的请求。
而之所以拒绝修建这条铁路，主要是因为这条铁路所需跨越的重重自然环境，包括高山峡谷、江河湖泊和原生森林等，以及大部分未经开发的地区，无疑给施工带来巨大挑战。在各国纷纷表示无法提供援助后，坦桑尼亚总统尼雷尔将目光投向了中国。
而中国在得知了坦桑尼亚的请求后，虽说当时的中国也不是十分富裕，但也是表示愿意提供援助，随后我国也是派遣工程队前往坦桑尼亚勘查情况， 得到的结果也是铁路修建难度大，但我国并没有因此选择退缩，而是迎难而上，从1970年开始，历时6年，也是完成了坦赞铁路的修建，此后为了保证铁路的顺利运行，我国也是多次对其进行技术支持。
——【·撕毁合约·】——
而随着坦赞铁路的顺利运行，坦桑尼亚与赞比亚的经济发展得到了极大的提升。这也让坦桑尼亚认识到交通在国家发展当中的重要性。而此时坦桑尼亚也是想到的巴加莫约港口。
要知道在此前的时候，巴加莫约港口可以说是非洲东海岸最为繁忙的港口之一，可随着时间的流逝，巴加莫约港口也逐渐没落，可在见识到坦赞铁路给坦桑尼亚带来的巨大经济效益后，也是萌生了重建巴加莫约港口的想法。
随后，坦桑尼亚转向中国，提出了巴加莫约港的改造计划。对此，中国深思熟虑后决定支持该项目，并于2013年与坦桑尼亚签订了合作协议。
经过详细的实地考察，巴加莫约港的建设工程无疑是一项巨额投资，总计达到了惊人的100亿美元。然而，一旦建成，它将极大地推动坦桑尼亚乃至整个非洲东海岸地区的经济发展。
于是双方在签署合作协议后，中国也是展开了对巴加莫约港口的一切准备，原本一切都在按部就班地进行着，可没想到就在2019年的时候，坦桑尼亚却单方面撕毁了与中国的合作，并且将巴加莫约港口项目拿给了英日等国家。
对于坦桑尼亚的这一操作，众人也是感到十分好奇，要知道，中国在几年的时间里已经在巴加莫约港口投入了大笔资金，可现如今，坦桑尼亚却暂停了合作，这无疑会让此前中国的投资打水漂。
而坦桑尼亚之所以这样做，一方面就是受到了美英日等国家的蛊惑，其实当初英日等国家得知坦桑尼亚与中国就巴加莫约港口达成合作后，就计划不让合作顺利展开。
于是在接下来的时间里，英日等国家不断在坦桑尼亚耳边污蔑中国，双方的合作对坦桑尼亚十分不公平，随后英日两国更是给出了更为优惠的条件，而当时的坦桑尼亚总统马古富力原本就亲近西方国家，于是在听到英日给出的优惠条件后，也是直接单方面撕毁了与中国的合作。
而就当马古富力找英日两国索要给出了优惠条件的时候，英日两国却没有任何回应，也是知道此事，马古富力才明白所谓的优惠条件完全就是空头支票，但此时的马古富力也是没有了任何办法，由于撕毁了与中国的合作，导致坦桑尼亚的信誉出现了裂痕，而且中国投资的离开，也对坦桑尼亚的经济发展造成了一定的影响。
——【·解决·】——
直到新任总统上任后，见到坦桑尼亚面临的困境的时候，也是意识到，失去中国这个合作伙伴对坦桑尼亚究竟会有怎样的影响，于是新任总统便决定重新恢复与中国之间的合作。
随后坦桑尼亚也是亲自前往中国商谈巴加莫约港口的合作，而对于塔桑尼亚表现出的善意，我国经过思考也是同意了重启巴加莫约港口项目，但中国也是表示条件不能和此前一样，对此坦桑尼亚也是选择接受。
当前，巴加莫约港口正处于紧锣密鼓地建设阶段，其宏伟蓝图正逐步变为现实。预计至2025年，该港口将全面竣工，届时，它不仅将傲然屹立于东非海岸，更将跃居为该地区规模最大的贸易枢纽，引领区域经济的蓬勃发展。
此项目的成功实施，不仅彰显了我国在基础设施建设领域的卓越实力与前瞻视野，也预示着东非地区将迎来一个更加开放、繁荣的新时代。
巴加莫约港口的崛起，无疑将为全球贸易版图增添一抹亮丽的色彩，促进各国间的经济交流与合作，共同书写互利共赢的新篇章。
信息来源：
观察者网2017-10-31《中国阿曼合建坦桑尼亚巴加莫约港开工 总投资100亿美元》
人民网2024-04-26《60年来，坦桑尼亚和中国一直亲如兄弟访坦桑尼亚驻华大使哈米斯·奥马尔》
中国地质调查局2021-07-05《坦桑尼亚重启与中方关于巴加莫约港口巨型项目的谈判》
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