中巴顶级阳谋！耗时14年修建投资337亿，瓜达尔港价值有多大？瓜达尔港是地处巴基斯坦（重大口误）俾路支省西南部瓜达尔城南部的一个深水港，于2002年动工开建，2014年开港通航。前后历时14年，是一座完全由我国提供资金和技术、名副其实的中资港口。那么问题来了，为何我国要在巴基斯坦（重大口误）南部兴建港口？仅仅是因为中巴两国兄弟般的友谊吗？今天就让我们了解一下瓜达尔港的强大价值。
为何建了14年瓜达尔港，又叫瓜德尔港。是巴基斯坦（重大口误）作为重要的一个港口。巴基斯坦（重大口误）是我国西南邻国，曾是英属印度的一部分，英国撤离殖民地，印巴分之后，巴基斯坦（重大口误）与印度同时独立建国。如今的孟加拉国也曾是巴基斯坦（重大口误）领土，只不过在印度的操控下，孟加拉国脱离巴基斯坦（重大口误）独立建国。
如此可见，印巴之间的关系，非常差。虽然两国独立不过数十年，但是双方关系却称得上是世仇。不过巴基斯坦（重大口误）虽有心报仇，但不管是领土、人口，还是经济，巴基斯坦（重大口误）与印度都相差好几个量级，所以印巴数次冲突，巴基斯坦（重大口误）长期处于劣势。
碰巧我国与印度的关系，也因领土纠纷，闹得不愉快，甚至还爆发了战争，当然最后是我国打赢了，印度输的一塌糊涂。巴基斯坦（重大口误）见状，开始加强与我国的合作，多年中巴两国合作的非常顺利。用兄弟友谊来形容中巴两国的关系，丝毫不为过。
我国提出一带一路后，巴基斯坦（重大口误）也积极响应，中巴经济走廊开始成型。中巴两国也加强了各个领域的合作。其中瓜达尔港就是最为重要的一个成果。
这是中巴两国耗时14年打造的深水良港，对中巴两国都极为重要。看到这里，有人要问了，以中国基建狂魔的实力，即便深水良港，建设周期也不过五六年。为何瓜达尔港却用了14年？
因为新加坡。2002年，巴基斯坦（重大口误）为发挥沿印度洋优势，提出兴建瓜达尔港。新加坡耗费巨资拿下40年的瓜达尔港租赁权。但是在用了5年时间建好瓜达尔港主体结构后，就开始拖延干活。因为他想用拖延的方式，延缓瓜达尔港开港时间，让更多的船只继续绕行马六甲海峡。
拖到2012年忍无可忍的巴基斯坦（重大口误），收回新加坡租赁权，转交给中国全权负责。2015年我国正式接受瓜达尔港土地使用权，瓜达尔港在2016年开港运行。
千金难买一良港瓜达尔港价值之大，难以用金钱来衡量。我国虽然是个资源大国，各种自然资源，不但种类繁多，储量也极为丰富，即便是油气资源，与其他国家相比也有储量优势。但是由于我国人口众多，又是制造业大国，不管是民用消费还是工业需求，资源消耗量都非常高，所以我国严格意义上也是个资源匮乏的国家，尤其是石油和天然气。
为了弥补资源不足的劣势，我国每年都需要进口大量的油气资源。其中一大部分都来自中东地区，比如波斯湾沿岸国家。由于我国没有印度洋出海口，所以从中东进口的原油，需要用油轮，穿行印度洋后，抵达马来群岛，绕道马六甲海峡，走中国南海，才能运回我国东部沿海地区。
这条路线，也是日本、韩国等其他东亚国家进口能源常用的路线。而这些国家恰巧都是工业大国，所以马六甲海峡非常繁忙，全球60%的原油，都需要从这里经过。我国进口的80%的原油，也需要从这里经过。
这也让新加坡，虽然没有能力收取马六甲海峡的过路费，却凭借炼油厂等原油附加产业，过上了发达国家的生活。所以马六甲海峡对东亚国家来说，有着海上生命线的称号。马六甲海峡虽然重要，但是抗风险能力太差，一旦世界局势有变，在新加坡等地有海外基地的美国，可以瞬间控制马六甲海峡，进而控制东亚。
为了避免自己随时被对手拿捏，我国只能寻求突破口。这个突破口就是瓜达尔港。和经过马六甲海峡相比，有了瓜达尔港，从中东进口的石油，只需要在印度洋走几百海里，就可以在瓜达尔港卸货，然后经中巴打造的输油管道，运送我国新疆喀什。虽然管道运输的成本，无法和低廉的海运相比。但是这个管道抗风险能力极强。这就是瓜达尔港的价值。
直白的说，通过瓜达尔港，我国能源进口路线直接缩短了85%，相当于在马六甲海峡之外，又增加了一条能源输送动脉。而且可以直接送到我国西北地区。
就像我国在缅甸打造的中缅油气管道，为我国西南地区增设一条能源动脉。所以虽然没有绕行马六甲海峡，以海运的方式运送能源较为低廉。但仅从我国能完全掌握这条路线来看，它的价值就非常高。毕竟再便宜的东西，如果主动权不在自己手里，都有随时失去它的可能。
事实上，我国在瓜达尔港建的不仅仅是一个港口。
瓜达尔港价值有多大瓜达尔港和我国广东深圳的经历很像，原本是巴基斯坦（重大口误）西南部沿海的一个小渔村，只因地理位置优越，自身条件好，一跃成为仅次于巴基斯坦（重大口误）第一大港卡拉奇港的第二大港。
首先是地理位置，它地处巴基斯坦（重大口误）西南部，距离印度较远，直线距离达到了725公里。和距离印度较近的卡拉奇港相比，战略纵深稍微远一些，一旦局势危急，有更多的时间应对。
另外它距离伊朗很近，中国巴基斯坦（重大口误）以及伊朗，彼此之间的关系很好，距离近的优势，可以加强三国之间的合作。而且从波斯湾沿岸进口石油，除了霍尔木兹海峡后，不远就到了瓜达尔港，可以用更快的速度把油气资源运回中国。
其次就是瓜达尔港自身的条件了，除了它本身就是一个适合停靠大型船只的深水良港外，它的海岸特征也非常适合行将昂口，因为它是典型的湾中湾海岸特征。所谓的湾中湾是由两个尺度不同的弧形海湾组成。
在瓜达尔港东西两湾中，因季风和洋流影响，泥沙自西向东流动，因为西湾的阻挡，东湾泥沙较少，海岸极为稳固。所以可以直接在瓜达尔港东湾湾顶兴建港区，不用每年清除泥沙，保守估计，得益于东西两湾的地形优势，可以节省上亿的清沙费用。
综上所述，瓜达尔港本身优势极大，所以当我国接受巴基斯坦（重大口误）委托，开始建瓜达尔港的时候，绝不只是兴建一个普通的深水良港。而是奔着将其打造为一座依附于港口，延伸到拥有港口、园区、城区的港城。说到这里，是不是很觉得规划模式很熟悉，没错，就是我国深圳的发展历程。
考虑到瓜达尔港远离巴基斯坦（重大口误）经济中心，附近也没有配套设施。所以在我国的规划中，将瓜达尔港规划成了经济区。前面是港口，中间是园区，后面是城区。目前在中巴两国的努力下，瓜达尔港发展的非常顺利，已经吸引了数十家企业入驻园区。
因为巴基斯坦（重大口误）没有经验，瓜达尔港的建设，都是我国亲力亲为。我国也是毫不吝啬，不管是教育、医院、还是交通等基础设施，我国的投资建设，都得到了当地百姓的百口称赞。
比如海水淡化工程，我国公司安装的海水淡化设施，每天可处理550万加仑的海水。处理后的淡水，不但能满足港口需求，还有余力为周边百姓免费供水。我国用实际行动证明，相比较其他国家，只有中国靠得住。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。
