要说现在的汽车市场，新能源汽车已经越来越受欢迎，各大新能源汽车品牌也是更新换代，不断推陈出新，今天我就来和大家唠唠口碑和热度都表现不错的2024款零跑C11，看看它何以受欢迎。零跑C11定位新能源价值旗舰，专为中产家庭打造，在空间，智能化与舒适度等各方面均表现亮眼，全新C11共推出纯电与增程两个版本八款车型，我们就来看看2024款580智驾版。
先看外观这款车的外观时尚大气，感觉没有什么花里胡哨的装饰，走的是简洁实用的风格，封闭式的前格栅搭配贯穿式LED日间行车灯，这是现在大多数新能源汽车的流行设计，大灯高度调节，自动开闭，延时关闭等功能也都有，在夜间点亮时更显良好的照明效果。雾灯区域采用的内凹设计，在视觉上增加了层次感。侧面线条自然流畅，无框式车门，隐藏式门把手看起来挺美观，而且也有效降低了风阻，后视镜经过熏黑处理，加上黑色的20英寸铝合金轮毂，充满运动气息。车尾部分，横向灯带在视觉上拓宽了车身，贯穿式的尾灯与车头相呼应，尾部的标识也彰显出品牌身份。在配色方面，也是有多款颜色可供选择，夜眸蓝，磁灰，光白，珊瑚橙，金属黑，松岚灰等，我个人比较喜欢金属黑，纯黑色稳重大方也较经典。
再来看看内饰配置，开门落座，这内饰给我的感觉就是简洁偏年轻化，科技感与豪华感并存，触手可及的大面积环保软质材料包裹，充满温馨感，配置木纹饰板与金属装饰条，更显的有精致有档次。中控台配置了三联屏设计，由14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，12.8英寸中控车机液晶显示屏与10.25英寸副驾多媒体显示屏组成，运行流畅，操作便捷，画面更加清晰不泛白，而且主驾与副驾均可以在互不影响的情况下独立操作，三屏联动的设计让驾乘体验更智能化，配置高通骁龙8295芯片，LEAPOS操作系统，车机互联丝滑顺畅，支持双区语音识别，智能语音交互，面部识别，手机互联映射，蓝牙电话，车载导航，OTA升级，车联网等功能，这智能语音交互，我就比较喜欢，因为简单，上车后只需要说你好，小零，然后说一连串要求，关闭车窗，打开空调，播放音乐，聪明的系统收到指令就会迅速做出回应，这个的确是挺智能化的感觉，再来说说这方向盘，方向盘采用的仿皮材质包裹，我试了试握在手上的感觉，觉得还是挺轻盈舒适，转动也比较灵活。还有座位，给我的感觉好像坐在家里的大沙发上一样，柔软且支撑性好，仿皮的材质也比较有质感， 座椅采用2+3布局，主副驾座椅均支持电动调节，可以调节到舒适的位置，前排座椅支持加热，通风，记忆（主驾位）功能，后排座椅支持加热功能，这冬天暖和和，夏天透气凉爽，驾乘体验也可以更愉悦了。细节之处也做的比较到位，配置了自动空调，空气净化器，令车内空气清新，还有64色车内氛围内，12个品质扬声器也带来浪漫的感觉，让驾乘体验更丰富多彩。
看看驾乘空间，这款车的车身尺寸长宽高分别为4750mm，1905mm，1675mm，轴距为2930mm，我是个资深车迷，这样的舒距在我之前了解的同级别车型中也是有一定优势的，坐在车内，可以轻感觉挺宽敞，尤其是坐在后排，这种收放自如的感觉还是挺舒服的，我的个子一米八，坐扛后排头部有一拳多的空间，腿部空间也可以翘起二郎腿，车顶配置的大面积全景天窗，外面的阳光洒进来，通透又敞亮，视觉上感觉更加大了。储物空间也丰窗又布局灵活，水瓶和雨伞，一进门就可以放进门板储物格，前后排接搭载扶手及杯架的设计也比较贴心，即使在车辆运行的过程中，也不用担心杯子里的水洒出来了，中央扶手箱也可以放置各种随身的小物品，随取随用，放置得整整齐齐，也不用找起来手忙脚乱了，后备箱的常规容积为375L，休息天和朋友开启买买的购物节奏，大包小包也可以放下，节假日出门旅游，和家人去郊外露营，后排座椅支持4/6按比例放倒，后备箱拓展至840L，这样各种户外装备，孩子的山地车，滑雪板，帐篷，还有妻子装满时尚服装的大行李包，都可以轻松装下了。
内行都知道，汽车动力方面也是比较重要的因素，零跑C11 2024款 580智驾版标配四叶草中央集成式电子电气架构，搭载电机功率200千瓦的后置单电机，扭矩达到了360牛•米，这样的数字保证了强劲的动力输出以及灵敏的动力响应，零百公里加速时间为7.9秒，在实际试驾过程中，起步轻盈，稳步行驶时动力输出平顺，加速超车也比较轻松，而且还配置了多种驾驶模式，运动，个性化，舒适，经济，应对不同的驾驶场景选择适合自己的驾驶模式，可以经济划算，也可以舒适愉悦。底盘采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，在经过不坑洼不平的路面时有效过滤颠簸，这点对我来说也挺实用，每年过年回老家，乡下的道路都是崎岖不平，从前开油车，每次颠的不舒服，有这样的配置，就可以享受舒适的驾乘体验了。零跑C11 2024款 580智驾版配置了78.5KWh的大容量电池包，并且支持快充功能，仅需30分钟电池容量就可以从30%充到80%，如果不着急赶事，那就用慢充功能，7.5小时就可以充满电，这样也可以有效保护电池，CLTC的纯电续航里程达到了580km，应该说，这个数字在纯电车型中可以说是表现亮眼了，而且百公里耗电量仅为15.6kWh，日常上下班，短途旅游都挺合适，纯电出行环保节能又经济，上下班每周充一次电也就够了，而且，VTOL移动电站功能，还可以实现对外放电，进一步拓展车辆的使用场景。
新能源汽车智能化驾驶是亮点，这款车在这方面更是可圈可点，配置了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶系统，包括了30个高精感知硬件，OrinX芯片，5G通讯，高精地图，算力达到了254Tops，支持L2级别驾驶辅助系统，包括360度全景影像，窄路辅助，前车驶离提醒，自动泊车入位，车身稳定系统，前方碰撞预警，并线辅助，自适应巡航等多项功能，这些功能对于新手来说可以更快上手，对我这个老司机来说，也可以帮助我解除驾驶疲劳，可以更轻松驾驶，咱就说说窄路辅助功能，当汽车碰到了拥堵的情况，或者驶入狭窄的弄堂，系统就会介入，实时监控周围环境，提供辅助，这样可以轻松安全的通过，车身外置的激光雷达也可以对驾驶周围的环境高精定位，还有自动泊车功能，遇到相对复杂的停车环境，也再不用来来回回上下车倒腾了，汽车自主寻找合适车位，稳稳地泊入。这些功能在驾驶时的确都挺实用。
再来说说安全性能，选车安全是众多家庭看重的一个重要因素，零跑C11车身结构坚固，采用笼式车身设计，高强度钢的占用率达到了76.2%，其中热成型钢占比17.4%，A柱，B柱，车门防撞梁，横梁等关键部位均采用强度超过1300MPa的热成型钢，每平方毫米可承受1300牛顿的拉力，在受到冲击时，这种材料能够吸收和分散能量，减少对乘客的直接冲击，更好的保护驾乘安全，前排，后排及侧面均配置了安全气囊，在主动安全方面，配置了电子稳定性系统（ESC），防抱死制动系统（ABS），前碰撞预警，车道偏离预警等各项功能，无论是主动安全还是被动安全方面都做的比较到位。这样开车出门心里有底，也可以放心了。
总的来说，通过这这次试驾，感觉这款车还是比较满意的，无论是外观颜值，空间舒适度，乘坐体验，动力与续航能力都表现不错，智能化驾驶也比较便捷，安全方面也让人放心，尤其是纯电驱动，绿色环保还节能时尚，感觉是一款比较适合家用的新能源汽车。
