说起皮卡，我想很多人都会跟我一样，对它一直停留在农用、老气的印象。作为轻便客货两用的轻型卡车，皮卡一直都以高大威猛、性能强大的姿态出现。当然，油耗高、噪音大、颜值低等问题也随之而来。

但是，随着汽车工业的不断发展，跟时尚、科技不沾边的皮卡车型，也正在悄无声息的进化。这一次，我们试驾的金刚炮，就是这样一款内外兼修的皮卡。

首先，在颜值外观上，金刚炮绝对下了心思。采用了“极简美学”设计理念，狂野豪气的前中网格栅，配上大气的镀铬长城炮的LOGO，即体现了皮卡车型本该有的霸气，同时还散发着当下该有的时尚元素。

车灯部分，金刚炮的前大灯采用了矩形设计，光源采用了LED光源，并且还带有自动大灯、LED日行灯的功能。要知道，这在8-12万级别的车型中，绝对是豪配了。

极简硬朗的腰线，也将金刚炮的那份凌厉勾勒出来。而且，为了迎合消费者多彩多元化的需求，金刚炮还提供了梦想蓝、无忧白、豪横黑、进取灰、奋斗棕5种车身颜色可选。而我们此次试驾的也正是金刚炮主推的梦想蓝。

车身尺寸上，（小双）的长宽高为5365*1880*1815/1840mm（平箱），货箱尺寸为1550*1500*495mm/470mm（平箱）。（大双）的长宽高为5635*1880*1815/1840mm（平箱），货箱尺寸为1820*1500*495mm/470mm（平箱）。小双的轴距为1550mm，大双为3410mm。

此外，金刚炮还为其配了一套17寸的轮毂。轮胎则匹配了偏向于舒适的朝阳SU318A，这也符合它“时尚商用皮卡” 的定位。相比于同级普遍前盘后鼓的刹车配置，金刚炮的四轮盘刹配置，绝对是真诚四溢了。

而作为皮卡的灵魂之处，车尾的车斗尾箱绝对不能忽视。金刚炮在货箱两侧为其配了对向三锚点，这为固定货物起到了很大的帮助。此外，还为其加装了更加粗壮的龙门架。而货箱里也为其做了涂层，减小了用户后期的使用成本。

这里值得一提的是，金刚炮为了更便于消费者在夜晚用车时的场景需求，还在高位刹车灯的两侧配备了货箱照明灯。而且，为了满足不得使用后向白光照明的法律法规，金刚炮采用了联动设计。在车辆行驶移动时，这个灯就会自动熄灭，对后方车辆的视线，不会造成任何的威胁。

就像开头我所说，金刚炮这一次不仅在颜值设计上用了心，其内在也是下了大功夫的。不得不说，这套仿全液晶仪表+大尺寸中控屏，配合深棕+乳白的对冲配色，你很难想象这是一辆皮卡车型的内饰。多功能方向盘的加入，也让这辆金刚炮在皮卡界拔得头筹。而实体按键也敲到好处的保留住了人车互动的体感。

而微信按键的加入，不仅只是单纯的迎合潮流，更是从实际上方便了消费者的用车，只要按下后，就可以接听微信电话，长按则是发送语音。这也不难看出，金刚炮是当下皮卡界的时尚弄潮儿。

配置上也是惊喜连连，我竟然在方向盘下方发现了定速巡航的控制杆。有谁能想到，如今的皮卡，也可以在高速上解放双脚了。不过，此时换挡区的那个手动档杆就显得格外刺眼了。

此外，金刚炮还配备了360环影系统，不仅可以多角度调节，而且影像的拼接也很清晰。后排的专属空调出风口，也大大增加了后排乘坐的舒适感，而且整车的座椅也都使用的是皮革面料。总之，你坐在金刚炮的车内，绝对会让你对皮卡有全新的认知。

动力方面，金刚炮搭载2.0T+6MT的动力组合，GW4C20B汽油发动机成熟可靠，峰值扭矩360N·m，GW4D20M柴油发动机高功率版本峰值扭矩400N·m，这套成熟的动力系统久经市场考验，充分保证了用户对可靠性的需求。

而我们这一次试驾的，正好是就是柴油版车型。400N·m的扭矩，让这个大家伙一点也不笨重。当配合离合器踩下油门的那一刻，无论是1档还是2、3、4档，你都会清晰的感受到从车轮传递出来的力量。

不过，虽然手动挡可以为我们带来更多的驾驶乐趣，但还是要提醒大家，要提前适应金刚炮的离合行程以及档距。偏长的离合行程，一不小心就会让你在大庭广众之下熄火。

悬架方面，为了应对更强的载货能力，金刚炮的后悬挂采用了5片式的钢板弹簧，最大可承载0.5吨重。但是毕竟有利就有弊，这也导致了后排乘坐的舒适度。一旦遇到坑洼路段，后排会有很强的颠簸感。

当然，人无完人，车无完车。尽管如此，我们依旧不能否认金刚炮的进取。无论是颜值，还是用料、配置，动力，都给我们带来了很大的惊喜。在8-12万这个价位级别中，金刚炮在各方面都交出了优秀的答卷。如果你是一个皮卡迷，不妨用心去体验一下这款精致时尚的皮卡---金刚炮。