一直以来，美国都把中国视为“假想敌”，只要中国在某些领域有所突破，就会迎来美国的封锁打压。

这背后也是因为美国人看到了中国人的能力，害怕中国的崛起会瓦解他们的霸权。所以才有了今天中兴、华为、大疆等中国企业被美国列入了“实体清单”当中。

然而，美国越是打压，中国崛起就越快，最好的例子就是芯片半导体领域。

当初拜登当局以为封锁打压就能够遏制中国的发展，殊不知聪明反被聪明误，间接性推动了中国的发展。

今天中国不仅开始提高国产芯片的自给率，同时还在新的芯片赛道上进行突破，像光子芯片、量子芯片都挤进了世界一流水平。

当然了，芯片半导体只是冰山一角，因为在中国制造业崛起的过程中，还有众多这种让人振奋的例子。

都知道今天我国在航天发动机领域已经取得了不错的成绩，自主研发的国产大飞机C919也实现了交付，但很多人不知道，我国的航空发动机发展史上，也曾遇到过艰难时刻。

当年我国与俄罗斯合作研发航空发动机，在俄罗斯的帮助下，我国在某些细致领域已经挤进了世界一流水平。

但就在关键时刻，俄罗斯却突然宣布退出与中方的合作，正在进行的合作也被暂停，这到底是为何？

日前，外媒塔斯社报道，俄罗斯副总理漫图洛夫透露中俄将会在下半年商讨CR929后续研制合作事宜，但俄方明确表示，在这一次会谈当中，俄罗斯将不再用合作伙伴的身份参与CR929项目，只能维持在材料与零部件供应商的地位。

除此之外，莫斯科时报也指出，俄联合发动机副总经理透露，原计划用于CR929项目的新一代大涵道比发动机PD35研制工作，将会被迫暂停至少2年。

不难发现，虽然俄罗斯没有明确表示与中国暂停合作，但也婉转表达了终止以合作伙伴的身份与中方继续CR929项目，而且PD35发动机预计在2年后都无法到位。

这消息一出来，也引起了网上的热议，有人觉得俄罗斯在留一手，害怕中国拿到技术后会超过俄罗斯，所以俄才会在关键时刻按下暂停。

但也有专家指出：这种情况或许是因为俄罗斯发动机公司因为资金不足，所以才会一了百了按下暂停键。

何况今天俄罗斯备受西方的制裁，同时还陷入战争，俄航空业确实分身乏力，没有足够的精力和资金去参与CR929项目。

要知道自从去年西方对俄罗斯制裁后，俄民航业的发展更是举步维艰，不管是波音还是空客都不再对俄罗斯进行供应，导致俄罗斯只能开始拆旧飞机的零配件去造新飞机。

除此之外，在技术上俄罗斯或许也难满足中国当今的供应需求。

在去年俄罗斯副总理就曾表示：随着中国成为工业大国，俄罗斯提供的设计方案和技术都已经很难满足中方需求，俄方在CR929项目上的参与感越来越低。

总的来说，俄要退出这个项目，对于中方来说影响也没有那么大。因为我国对于CR929的整体方案和详细设计都已经完成，目前正处于型号研制阶段。

尽管俄罗斯的PD35发动机指望不上，但中航发也正在为这CR929大飞机研制AEF3500发动机。而在AEF3500研制完成之前，或许会使用欧美提供的发动机。（英国罗罗公司的瑞达7000已经获得了中国颁发的适航证）

这一个项目的“散伙”并不会影响中俄之间的合作，毕竟在今天中俄“背靠背”的大环境下，中俄双方有着更大的合作空间。

而且前段时间普京也开始把重心放在了远东，甚至为了刺激中国企业到俄罗斯远东投资，还开放了各种“特权”。

而中国自然资源部日前发布的新规范中，就特意指出了8个俄罗斯的地名，而且标注上显示的都是“中国名称”。

这意味着什么？就是俄罗斯放出的这8个城市，在历史上都是中国的领土，只不过后来由于各种原因，导致被沙俄夺走。

这8个城市分别是：海参崴、双城子、海兰泡、库页岛、庙街、外兴安岭、伯力、尼布楚。

这意味着什么？尽管今天这些城市已经“姓俄”，但我们也不能遗忘历史。尽管今天我们与俄罗斯的关系很好，但我们依旧不能遗忘当年为何会失去领土！

以史为鉴，落后就要挨打，今天之所以俄罗斯会主动给中国放开“特权”，愿意与中国加强经济、贸易合作，这背后也是因为中国真的强大了！

总而言之，在今天这个“弱肉强食”的大环境下，我们要时刻谨记，真理是建立在大炮射程之内，规则是树立于剑锋之上！