在B级车市场中有很多的品牌，而我们要解析的则是上汽大众旗下的一款车。它一共有两个版本，文中说的则是2022款帕萨特430 PHEV混动精英版（帕萨特 PHEV)，这一款售价为22.99万，让我们来看看这款基础版的车各项性能怎么样？
外形图案：帕萨特 PHEV的前脸依旧是那粗犷的前脸，不过点阵的金属中网却是更加的有特色，而那一块漆黑的内衬，更是增添了几分独特的味道。车头的形状让人联想到了R-Line，不过这并不代表着帕萨特 PHEV的运动版，更多的是一种标准的样式， C形的大灯，以及下方的进气格栅，都给人一种别具一格的感觉。
虽然没有矩阵 LED照明系统，也没有自适应照明系统，不过除了基本的照明系统之外，这套车灯还具备了雨滴和雾化的能力，从实用性上来说，还是很不错的。而划分清晰的灯光，也将体现出帕萨特 PHEV高端轿车的身份。侧面的设计，多条的腰线更加明显，不仅是前脸的棱角分明，还有一条高腰的线条，以及一条低矮的曲线，让帕萨特 PHEV看起来更加的青春。而且，它的全部玻璃都被镀上了一层金属色，而下面的金属色更淡更薄，更纤细。
至于尾部，则是一条鸭子尾巴，再加上一个平坦的金属板，让它看起来更加修长，让它看起来更加高大，让它看起来更加厚重，这也很适合它作为宜家商务用车的身份。在尾灯的设计上，新车型的尾灯通体采用了黑色，灯泡的边缘也变得有些模糊不清，而在尾部的正前方，则是一块印着“PASSAT”字样的英文牌子，让这辆车看起来更有格调。
内部装饰：在中控方面，整个驾驶室的布局都是环形的，整个操控室都朝着主人的位置倾斜，触控屏幕和装潢隔断之间，形成了一个平坦的平台，下面的空调器和中央空调的出风口融为一体，并进行了触控调整。转向盘被替换成和 ID系列一样的样式，并且使用了触控按钮；而换挡装置，就是一种很普通的变速器，档位也很普通。
在装潢方面，钢琴漆的用途很广泛，不仅覆盖了两个 LCD屏幕的边缘，还覆盖了副驾驶座的挡板和车门。此外，变速器和转向盘的触摸区域也采用了这种材质。车门和中间的座椅也被包裹了起来，让座椅的手感更好。很遗憾，在方向盘上的那个小孔并没有被放在座位上，而是用了皮革做的针脚。
在车载系统上，9.2英寸触控屏在10.2英寸液晶仪表盘的帮助下，其所搭载的车机是一套智能车联系统，但限于电气架构不支持 OTA。至于帕萨特 PHEV的辅助，则是配备了自动制动和并线辅助，以及自动巡航。至于车辆方面，帕萨特 PHEV还配备了全景天窗，单色氛围灯，以及空调，以及 PM2.5的滤清器。另外，帕萨特 PHEV还配备了6个气囊，以及配备了前、后驻车雷达，用于倒车图像。帕萨特 PHEV拥有4948/1836/1469/2871毫米的长度，它的轴距是2871毫米，舒适性还是很好的。
机器构造：帕萨特 PHEV采用的是一款基于EA211型1.4T发动机的插电式混动系统，与一款位于前桥的电机配合，再加上6速湿式双离合变速器，破百只需要7.7秒，再加上13kWh电池，可以达到63公里的里程。另外，这种混合动力使得帕萨特 PHEV的 NEDC综合油耗仅为1.4 L/100公里。帕萨特 PHEV采用的是麦弗逊悬挂和多连杆悬挂，总体来说更倾向于舒适，而德国的车身则更适合这种动力驱动。
结束语：帕萨特 PHEV虽然卖的不是很好，但从机械硬件和车辆配置上来看，大众在新能源领域的实力还是很强的。虽然在某些方面，帕萨特430 PHEV的智能还差了点火候，但精致的外观与高端的驾驶室，绝对是一款宜家宜商的好车。
