车界江湖趣事多，小编给您说一说。今天继续聊聊雪铁龙和凡尔赛。对于法系，小编多少还是有些遗憾的，作为和德系、美系、日系和韩系并列的车系，法系车也曾辉煌一时，譬如，2015年神龙汽车的年销量就达到了70万辆。相比昔日的荣光，如今却过得有些惨不忍睹。

作为参考，今年1-8月法系车市场累计销售7.96万辆车，市场占有率为0.6%。也许有人会说，法系最难得日子已经过去了，毕竟，雪铁龙的凡尔赛C5 X卖的就不错嘛！的确，从销量数据上来看，今年1-8月份凡尔赛C5 X共销售27964辆，占法系车市场的份额的34%。好吧，平均月销不足4千台，就已经占据法系车的三分天下，就这，法系车还想翻身？问题来了，凡尔赛C5 X算是一款成功的车型吗？

从外观来看，轿车+SUV+旅行车的创新设计，想要表达的就是，什么都想要；可进入座舱你就会发现，仪表屏很小，中控屏的UI设计和体验感很一般，整个座舱的用料也看不出什么高级感，至于年轻人喜欢的科技感，也很难找到。可以说，简约的座舱，丝毫感受不到法系的浪漫所在。

也许有人会说，凡尔赛C5 X的优点在操控，用料扎实，底盘调教也好，可小编想问问雪铁龙的毛创新总，有多少用户能发现或者体会到凡尔赛C5 X这一闪亮之处呢？更要命的是，因为不赚钱，雪铁龙的4S店越来越少，由此带来的最大问题便是，车不好买，买了不方便修，修的时候服务难保障。所以，凡尔赛C5 X成功与否先不论，至少雪铁龙品牌距离复苏还远着呢！