特斯拉多地销量暴跌
特斯拉，这个在电动汽车领域风头无两的巨头，如今却正面临着前所未有的困境。
2025年刚刚开始，特斯拉却被曝出在全球两大关键市场出现了销量大幅下滑。
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欧洲市场，曾经是特斯拉的“福地”，如今却成了“滑铁卢”。
1月份，特斯拉在法国的销量仅为1141辆，同比暴跌63%，创下了自2022年8月以来的新低。
与此同时，特斯拉在欧洲市场全面下滑，瑞典和挪威的销量分别下降了44%和38%，英国市场下跌18%，其中西班牙市场降幅则高达75%。
相对应的是，欧洲整体电动车市场仅微降0.5%，特斯拉的表现远逊于市场平均水平。
据外媒分析，特斯拉在欧洲市场的溃败的原因十分复杂。
首先，特斯拉CEO埃隆·马斯克近半年的言论表现首当其冲对特斯拉的品牌形象造成了严重冲击。
过去几个月，马斯克频繁在社交媒体上发表争议性言论，公开干预欧洲政治，攻击欧洲领导人。
这种行为引发了欧洲消费者的反感，导致特斯拉的形象在欧洲市场严重受损。
据瑞典Novus集团的调查显示，只有11%的瑞典消费者对特斯拉持积极评价，而这一比例在过去曾高达40%以上。
另外，特斯拉的产品老化问题也日益凸显。
卖得最火的Model Y已经推出了5年之久，而Model S和Model X的设计更是多年未更新，近年来的新品Cybertruck也尚未在欧洲上市。
反观其他汽车品牌却在不断推出新能源产品，再加上比亚迪等中国品牌在欧洲市场迅速崛起以及欧洲本土车企加速电动化进程，特斯拉的市场份额终究被不断蚕食。
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而另一地区美国加利福尼亚州，作为特斯拉曾经的“老家”，竟也出现了销量下滑的情况。
据了解，2024年全年，特斯拉在加州的销量下滑了12%，其中Model 3的销量暴跌36%，市场份额也从2023年的60.1%降至52.5%。
新兴竞争对手的崛起是特斯拉在加州销量下滑的重要原因之一。
Rivian、Lucid等新兴电动车品牌开始进入市场，抢占了特斯拉的部分份额。
此外，特斯拉总部迁至得克萨斯州，一定程度上引发了加州政府对购买特斯拉补贴政策的调整，进而影响了消费者的购买意愿。
最终，销量的下滑影响了特斯拉的业绩表现。
2025年1月30日，特斯拉发布2024年四季度财报，四季度营收257.07亿美元，同比仅增长2%，远低于分析师预期的272.1亿美元；
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当季营业利润同比下降23%至15.83亿美元，显著低于分析师预期的26.8亿美元。
此外，特斯拉的品牌价值也受到了影响。据Brand Finance的研究显示，特斯拉的品牌价值在一年内缩水了26%，从2024年初的583亿美元降至430亿美元。
面对销量下滑和业绩压力，特斯拉迅速采取了一系列应对措施。
在欧美，特斯拉推出了一系列降价措施和优惠权益；
美国市场，特斯拉针对2024年年底提车的消费者推出三个月免费超充及FSD（完全自动驾驶能力）的优惠政策。
产品方面，特斯拉承诺将加快产品更新的速度。
先是代号为“Juniper”的焕新版Model Y已于2025年1月10日推出，特斯拉接着承诺会在2025年推出一款更具有价格竞争力的车型。
该车型将使用现有平台的零部件以及下一代平台的部分技术，其起售价预计在30000美元左右。
董事频繁套现，特斯拉面临信任危机
在特斯拉销量暴跌、市场表现不佳的背景下，特斯拉董事DENHOLM ROBYN M的最新套现行为引发了市场的广泛关注。
近日，据美国证券交易委员会（SEC）披露，DENHOLM ROBYN M于2月3日以每股平均价384.043美元售出11.24万股普通股股份，套现金额高达4,316.26万美元。
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这一行为发生在当前背景下，让部分投资者感到不安。
然而，这并不是DENHOLM ROBYN M首次套现。
早在2024年11月15日，特斯拉股价大涨之际，她就曾抛售股票套现超过3500万美元。
当时，特斯拉股价在不到12个交易日内累涨近42.5%，公司总市值再次突破1万亿美元大关。
DENHOLM ROBYN M通过行使股票期权并出售股票，净赚约3250万美元。
更令人关注的是，DENHOLM ROBYN M的套现行为并非孤立事件。
据外媒透露，2024年10月，她曾联合埃隆·马斯克的兄弟金博尔·马斯克以及其他董事计划在未来出售总计价值约3亿美元（约合人民币21亿）的特斯拉股票。
尽管这些套现行为均按照10b5-1规则进行，以避免内幕交易指控，但频繁的套现行为无疑给市场传递了负面信号。
除了内部董事的套现行为，外部投资者的撤资行为也对特斯拉造成了冲击。
2025年1月，多家媒体消息称，欧洲最大养老基金Stichting Pensioenfonds ABP（简称“ABP”）在第三季度出售了其在特斯拉公司的全部5.71亿欧元（约合5.85亿美元，42.8亿元人民币）股份。
ABP的发言人表示，出售股份的部分原因是不同意马斯克的薪酬方案。
尽管ABP强调此次股票出售与马斯克自身的表现无关，但这一行为仍然引发了市场的广泛关注。
受此消息影响，特斯拉股价一度大跌超3%，但随后震荡回升。
从结果来看，如今特斯拉正面临着内部套现与外部撤资的双重压力。
这种压力，使得特斯拉似乎已经进入了一个尴尬的境地。
在销量下滑、市场竞争加剧的背景下，管理层的套现行为和重要投资者的撤资行为，无疑给特斯拉的未来发展蒙上了一层阴影。
投资者们难免会开始质疑，特斯拉是否还能重回曾经的辉煌？
而特斯拉自己又将如何应对这一系列的挑战，恢复市场和投资者的信心？
特斯拉在中国暂时表现稳定
在欧洲与加州市场动荡之际，特斯拉在中国市场似乎暂时保持了稳定。
其他地区的市场表现并没有影响特斯拉在中国地区的持续投入。
近期，特斯拉还宣布将在中国市场进行一次大规模的召回事件。
据国家市场监督管理总局网站消息，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉汽车（北京）有限公司决定召回部分进口和国产车型，涉及车辆总数达到120.68万辆。
其中，召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。
原因是车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示。
另外，召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。
原因是由于电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。
此次召回事件虽然在某方面体现出特斯拉汽车在质量控制上存在不稳定因素，但也从特斯拉的主动召回感受得到其积极弥补问题的态度。
在全球市场格局中，中国不仅是最大的电动汽车消费市场之一，也是特斯拉重要的生产基地。
中国市场对于特斯拉的重要性不言而喻。在中国市场的投入和运营，对于特斯拉的全球战略布局至关重要。
当欧洲和美国两大市场都开始碰壁，看得出特斯拉并不想在中国这块土地上重蹈覆辙。
然而，从目前来看，特斯拉在多个方面的表现仍待提升：
技术层面上，特斯拉在电池技术和车身结构上虽然仍保有优势，但产品老化和质量控制问题逐渐暴露；
品牌形象上，CEO马斯克与特斯拉形象的高度挂钩，已经逐渐从曾经的优点慢慢转变为特斯拉发展的掣肘，马斯克的格外高调已经开始让特斯拉有点吃不消了；
市场竞争方面，竞争对手的崛起和消费者需求的变化让特斯拉的市场份额受到挤压。
若无法平衡产品革新与新技术研发的轻重缓急，特斯拉的全球霸主地位或将有所动摇。
最后，不禁想问大家，新能源汽车发展到今天，大家对特斯拉是什么态度？
作者 | 刘峰
