正所谓“意外和明天，不知道哪个先到来”。虽然很多事情的突然发生是难以彻底预知和防范的，但正因如此，我们就更要对各种可能性都提前做好相应的准备，且要尽全力考虑得周全一些。这一次，于湖北荆州突然发生的飞机坠落起火事件，或就可为国内有关单位和公司敲响一个新的警钟。

湖北荆州出现无人机坠落湖北荆州经开区应急服务中心在官方账号“荆州经开区”发布消息称，12日11时10分许，某公司在测试固定翼无人机过程中，无人机失控撞向构筑物后起火。目前火势已扑灭，一名伤者正在全力救治，事故原因正在调查中。从现场流出的视频和照片来看，其应该是一架不低于中型体量的固定翼无人机，坠落在荆州市奥体中心附近，现场有浓烟冒出。在疑似位于现场附近的一处地面上，出现了可能为该机机翼结构的零部件，上面喷涂有“应急”二字，或说明这架接受测试的无人机是打算供当地应急救援部门使用。有周边目击者称，该机撞上了一处塔吊，然后就坠落了。

疑似坠落无人机的机翼残骸对于这起事件，一个值得我们思考和考虑加以改善的地方，或在于对城市上空的无人机飞行高度限制。按照国务院、中央军委公布且于今年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定，“警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器，在其驻地、地面（水面）训练场、靶场等上方不超过真高120米的空域内的飞行活动；但是，需在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞”。

相关部门的情况说明另外，如果警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器与本部门、本单位使用的有人驾驶航空器在同一空域或者同一机场区域的飞行，即无人机与有人驾驶飞机的融合飞行，那允许取得适航许可的大型无人驾驶航空器的飞行，以及允许中型、小型和微型无人驾驶航空器不超过真高300米的飞行。

国内对民用无人机的使用这里出现了一个叫做“真高”的概念，其是指飞行器与某一基准水平面的垂直高度，通常取地面高度。比如说，从一栋50米的建筑物楼顶上放飞无人机，让无人机向上爬升100米，那无人机的真高就是150米。从中不难发现，国内对民用无人机飞行高度的限高方面，有着较为完善的考虑和详细的规定。但同时，与限高相反的一项指标却并未做较为详细的规定，那就是限低，即飞行高度最低应保持在不低于多少米的程度上。

市内运用无人机需注意避开高层建筑对于一些在建筑物较为密集的城市环境下运用无人机的单位来说，它们往往可以获得较为准确的所在城市的地图，并获得市内高层建筑物的分布位置和高度等信息，进而可结合具体情况对无人机的飞行航路进行规划，提前避开高层建筑物集中分布区域。这样一来，无人机既可不违反限高规定，也在最大程度上避免了与高层建筑物发生意外碰撞。不过，在限低方面，目前尚存在一定的空白，而限低其实也有着一定的实际意义和价值。

无人机的最低安全高度或也应加以考虑在无人机飞行过程中，偶尔会受到某些难以提前预知和提防的外部因素的影响，如突如其来的气流，以及突然出现的与无人机遥控信号频率出现重叠的电磁波等。在这些外部因素面前，无人机可能会在短时间内出现难以有效操控、甚至是暂时失控的情况，进而无法维持飞行姿态的稳定并出现“掉高度”的现象。不过，这并不意味着“事情没有挽救的空间”，如当强气流消失和无人机脱离电磁波干扰之后，其仍有恢复控制并转为正常飞行状态的可能。当然，一个前提在于，无人机当时所处的飞行高度足够确保其在短时间失控时不至于坠落，即留有足够多的高度余地。

无人机的最低安全高度或也应加以考虑从这个角度来想，限高固然重要，但是否也需要对最低飞行高度做出一定的考虑和规定呢？这或许会成为未来进一步规范国内民用无人机运用的一项课题。