梅赛德斯车队官方宣布，博塔斯将在2025年回归车队，担任替补车手。同时，周冠宇和博塔斯在2024赛季结束后，一同告别了效力三年的索伯车队。

博塔斯表示，他很高兴能够回答过去一个月里大家一直在问的问题，并宣布自己将回归梅赛德斯大家庭，担任2025赛季的第三车手。博塔斯对梅赛德斯车队的管理层、布拉克利的团队以及梅赛德斯大家庭的每一位成员表示了感谢，感谢他们的热情欢迎。

尽管过去几年充满挑战，博塔斯坚信自己在F1中仍有许多可以贡献的地方。他期待运用自己积累的所有经验，帮助车队提升表现。博塔斯回忆了自己从五岁起就立志在赛车运动的顶级舞台上取得成功的梦想，并表示自己很幸运地在F1的12年职业生涯中经历了许多难以置信的美好时刻。博塔斯期待回到实现这些辉煌时刻的地方，运用自己的经验，帮助车队朝着争夺世界冠军的目标不断前进。

劳森表示，能够近距离了解维斯塔潘如何开始一个赛季，如何参加每一个周末，以及他如何向车队反馈问题，这些都是非常宝贵的经验。劳森强调，维斯塔潘非常清楚自己需要从赛车中获得什么感觉，他很明白自己想要什么。这种心态，以及他向车队进行的清晰且详细的反馈，是他成功的关键因素之一。

劳森提到，他可能会将学到的这些东西用于自身，但他不会尝试拥有同样的心态，因为他不知道维斯塔潘具体在想些什么。他更多地学习如何进行反馈，以及维斯塔潘与团队交流的方式。劳森还提到，通过旁听比赛，他能听到车队如何就维斯塔潘的反馈做出回应，车队喜欢什么，不喜欢什么，从这方面，他或多或少能学到东西。

霍纳提到，劳森与角田裕毅之间的差距很小，两人在速度上都非常出色。角田在F1已有三四个赛季的经验，并在阿布扎比的轮胎测试中表现卓越，给工程师们留下了深刻印象。

尽管两人在排位赛的速度相近，霍纳认为劳森的正赛速度更胜一筹。考虑到劳森只参加了11场F1比赛，他的潜力被认为更加巨大。霍纳强调，劳森展现出了真正的韧性和良好的心理状态，这对于F1车手来说至关重要。

红牛的工程师们对与劳森合作感到满意，他们认为劳森具有良好的职业道德，这对于团队合作和赛车运动的成功非常重要。霍纳也提到，角田裕毅明年将继续代表小红牛出战，并且如果有需要，他随时准备为红牛车队效力。