近日，玛莎拉蒂Grecale终于迎来了全球首发，它基于Giorgio平台打造，定位中型SUV，也降低了玛莎拉蒂SUV的入门门槛，新车将在北京车展上公布售价，想买保时捷Macan的朋友可以先等等。另外，纯电版本的Grecale Folgore将于明年发布，它也是玛莎拉蒂旗下首款纯电车型。

即便是一款品牌入门车型，但你依旧可以从该车方方面面的设计细节感受到这是一款纯正的玛莎拉蒂SUV，虽然比Levante小了一圈，但气势不输，它采用与MC20相同的全新家族设计语言，凭借前脸标志性的三叉戟徽标搭配夸张的前包围，营造出强大气场。

车身侧面肌肉感十足，正如玛莎拉蒂设计总监Klaus Busse介绍：我们的设计初衷并不是想让Grecale成为一台网红车，而是希望打造出永恒之美，所以大量借鉴了意大利古典雕塑的美感和设计。

尾部造型同样出彩，比如灵感来源于玛莎拉蒂经典车型3200GT的“回旋镖”形尾灯设计，新车融入更多跑车元素，使你即便从后面看也相当饱满流畅，肌肉感十足，再加上全新的“Maserati”字母标识，豪华感拉满。

另外，Grecale在车身细节设计方面也下足了工夫，在不同位置加入了大量品牌元素，比如轮圈的设计借鉴了三叉戟的造型、C柱上镶嵌的最新三叉戟LOGO、既美观又实用的“鲨鱼腮”等。

根据不同车型“战力”，新车还会推出三种不同外观风格可供，且分别对应三种动力，包括GT版、Modena版以及Trofeo版，其中GT版的主打色为磨砂复古铜(Bronzo Opaco)，突出极简的风格和现代流行，内饰则采用暖色调；Modena版本在配色方面则要更加大胆一些，其主打色为幻彩灰(Grigio Cangiante)，更强调运动性能和动感的视觉效果，内饰则采用了深红色并配有刺绣、压印雕刻纹样，并可选装21英寸轮圈，且在动力表现方面优于GT版车型。

Trofeo版则是车系中的顶配版本，主打色为赛道黄(Giallo Corse)，这款涂装将摩德纳标志性的黄色与蓝色进行了完美结合，并在全新3.0T V6双涡轮增压发动机的加持下，该车从静止加速至100km/h仅需3.8秒。

来到车内，新车强烈的科技氛围让我们音响深刻，这要归功于三块大屏的组合搭配，其中12.3英寸中控屏与下方的8.8英寸屏幕相连，未来的国内版本车机系统将与腾讯合作开发，支持如QQ音乐等App，下方8.8英寸屏幕则用来设置整车舒适型功能，包括座椅加热、通风、灯光控制等。值得一提的是，新车还创新地使用数字时钟取代了以往玛莎拉蒂车型的机械时钟。

细节配置方面，全新的仪表盘采用了非常先进的鞍型切割技术，从而保证仪表盘的清晰显示，同时避免方向盘遮挡驾驶员视野，另外还有四种模式可选。玛莎拉蒂还和意大利最高端的音响制造商Sonus Faber合作，为Grecale联合开发了立体环绕声的音响系统，力求每个细节都精益求精。另外，玛莎拉蒂可以根据不同客户的个人喜好实现定制化，包括不同的颜色和座椅风格，比如Trofeo车型的座椅风格，更具运动性的同时，还拥有像背光照明氛围灯的环绕感。

动力方面，新车GT版车型和Modena版车型均搭载2.0T四缸发动机，并配备48V轻混系统，前者最大功率为220kW，0-100km/h加速时间为5.6秒，后者最大功率为242kW，0-100km/h加速时间为5.3秒，Trofeo版车型则配备全新3.0T V6双涡轮增压发动机，它是基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来，最大功率达到389kW，0-100km/h加速时间为3.8秒。