2023 年杜卡迪怪物 SP 将于 1 月发布
OG杜卡迪怪物真的已经30年了吗？为什么，是的。是的，它有。杜卡迪正在庆祝米格尔·加卢齐（Miguel Galluzzi）的裸体婴儿的诞生，为'23推出了特殊的SP版本，包括：Öhlins悬架，布雷博Stylema前卡钳，Termignoni认可的消音器，倍耐力暗黑破坏神Rosso IV轮胎，转向阻尼器和锂离子电池。
博尔戈·帕尼加尔（意大利博洛尼亚），2022年9月15日——在2023年杜卡迪全球首映网络系列的第二集中，杜卡迪展示了新的Monster SP：一个旨在增强乐趣的版本，这要归功于为那些热爱运动骑行的人提供的完美技术设备包。
怪物于 2021 年推出，以最紧凑、最基本和最轻盈的形式代表了杜卡迪的所有精髓。配方是 1993 年的原始配方：运动型发动机，但非常适合公路使用，并结合了 Superbike 衍生的车架。每一天，您都需要玩得开心的一切。
摩托尔
Monster SP由937 cc Desmodromic Testastretta 11°双缸发动机提供动力，该发动机减轻，精致，增强并自然地用作底盘的应力元件。该发动机通过欧 5 认证，在 9，250 rpm 时的最大功率输出为 111 hp （81.6 kW），在 6，500 rpm 时的最大扭矩为 9.5 kgm （93 Nm）。所有这一切都在所有发动机转速下都具有完整而友好的交付曲线，特别注意道路上最常用的中低档范围。
尽管性能出色，但从维护的角度来看，Testastretta 937 是一款极其可靠且要求不高的发动机。换油维修的有效期为 15，000 公里（9300 英里），而必须每 30，000 公里（18，600 英里）检查一次气门间隙并在必要时进行调整。
线控骑行系统的使用允许采用不同的骑行模式，这些模式专门针对SP版本进行了更新和重新校准，以提供根据口味或需求改变发动机特性的可能性。配备Monster SP的滑动离合器在油浴中工作，操作非常轻巧且模块化，但同时在动力传输方面表现更好。事实上，该系统以双向方式工作，通过在加速时将制动盘相互“推动”，并在施加相反扭矩时释放弹簧的压力，从而避免在最突然的制动时后轮锁定。变速箱配备了标准的双向杜卡迪快速换档，以更好地支持骑手的运动骑行，同时减少旅行或城市时的疲劳。
看起来
Monster SP 的运动性质可以立即看到，这要归功于采用杜卡迪联想车队 Desmosedici GP 的 2022 年颜色的涂装、Öhlins NIX30 前叉的金色阳极氧化以及标配 Termignoni 认可的消音器。特别高品质的细节是红色鞍座，它与侧视图中的尾部融为一体，乘客座椅套上的Monster SP徽标和油箱上的杜卡迪徽标，更大，灵感来自Panigale V4图形。
SP涂装赋予怪物更具吸引力和侵略性的形象，其图形灵感来自工厂团队的Desmosedici MotoGP自行车。其特点是不同标签的三种红色色调 - 杜卡迪红，赛车红，苋菜红 - 与光泽的黑色形成鲜明对比，图形强调了Monster SP的活力。红色织物的鞍座让人联想到赛车的想象，并有助于赋予尾部轻盈感，与相同颜色的侧板创造视觉连续性。后者包括意大利国旗，以及特定的Monster SP徽标。即使在坦克上，杜卡迪字母也具有更高的尺寸，并明确参考了Panigale V4图形。
底盘
Monster SP的底盘功能强大且有效，在公路自行车上承载了杜卡迪超级摩托车的鼓舞人心的原则，这一直是Monster的理念。承重发动机连接到铝制前框架底盘，其概念类似于Panigale V4，这有助于自行车的整体轻便。后摇臂也由铝制成，其结构类似于Multistrada V4单元。
得益于更高质量的组件，Monster SP 变得更轻，按运行顺序重达 186 公斤（410 磅）。底盘也非常紧凑，灵活和可用，轴距仅为1，474毫米（58英寸）。在Monster SP上，由GFRP（玻璃纤维增强聚合物）制成的轻质自支撑尾部充当所有电气和电子元件的外壳，包含一个锂离子电池，甚至比Monster上使用的电池更轻（3.7磅）。
悬吊
新的杜卡迪Monster SP配备了直径为43毫米的Öhlins前叉和Öhlins减震器，两者都是完全可调的，与标准的Monster单元相比，它增加了骑手的感觉，最重要的是在运动骑行中可以达到的倾斜角度和关闭轨迹的能力。特别是前叉，比标准怪物装置轻 0.6 公斤（1.3 磅），有助于减轻 Monster SP 的整体重量。
由于在 Monster SP 上使用 Sachs 转向减震器，运动骑行在距离和加速度方面的精度得到了进一步提高。
轮胎（轮胎）和车轮
轻合金轮毂以红色标签为特征，增强了其运动性，尺寸为3.50 x 17“和5.50 x 17”，并配有倍耐力Diablo Rosso IV轮胎，前轮尺寸为120/70，后轮尺寸为180/55，在运动型公路骑行中具有卓越的性能。
刹车
制动系统性能得到提高，功率和调制性能均有所提高，这要归功于布雷博Stylema径向卡钳，该卡钳作用于直径320毫米的制动盘，带有新的铝制法兰。在后部保留了 245 毫米单盘单元。这些修改使Monster SP能够表现出更大的制动力，但由于减少了簧下质量，也提高了敏捷性：Stylema卡钳可减轻0.4千克（0.9磅）的重量，铝制法兰可再减轻0.5千克（1.1磅）。
自行车的总体减轻还采用了锂离子电池，与标准型号（已经是轻量化类别的基准）相比，尽管增加了转向阻尼器和挡风玻璃等组件，但与标准型号相比，整体重量在运行顺序上减轻了约 4.4 磅。
电子学
怪物的电子部门处于该细分市场的顶部。标准设备包括 ABS 转弯、杜卡迪牵引力控制和杜卡迪车轮控制，均可根据不同程度的干预进行调节。新款Monster SP的运动特性还体现在启动控制中，可确保闪电般的快速启动。这款顶级摩托车设备使 Monster SP 能够安全地表达其全部性能。
运动、旅行和湿地骑行模式允许骑手根据口味和需求塑造怪物的角色。一切都可以通过车把控制和 4.3 英寸彩色 TFT 仪表板轻松管理，其赛车图形与 Panigale V4 的图形相呼应，左侧有一个大转速表和一整套信息，包括所接档的信息。
