以前，在特斯拉和那些新兴的汽车品牌在国内卖车之前，大家买车都是跑4S店，跟销售砍价，或者找认识的人谈价格。很多人买了车之后，心里头还是犯嘀咕，总觉得自己可能买贵了，为啥？因为车价从来都不是明明白白的，厂家给出的指导价，也就只是个参考。但是特斯拉和那些造车的新势力一来，他们搞的直营模式，价格都是统一的，这下好了，很多人买车就不纠结价格了，觉得合适就买，不合适就算了，再也不用费尽心思去砍价，也不用为了便宜点儿跑到外地去提车，省心多了。
受到特斯拉和那些新兴汽车品牌直营方式的影响，加上国内汽车市场竞争越来越激烈，不少传统汽车牌子，特别是那些合资的，开始学着新兴汽车品牌那套做法。它们的做法就是，让价格变得更加公开透明，不再遮遮掩掩。
最近几天，像一汽大众、上汽通用别克这些汽车品牌，都开始搞起了“一口价”销售。比如说，别克君威，现在直接从10.69万元起卖；还有探岳L，全款买的话，价格就在17.69万元到21.69万元之间。眼看燃油车市场越来越小，这些合资品牌也是拼了，通过一口价这种方式，主动把品牌溢价给削了，把实实在在的价格亮给市场和消费者看。
说白了，关键就是卖车赚钱这事儿。你瞧，一汽大众新上的探岳L，搞了个全款固定价的新花样。厂家是说了，就这么个价，但好多买家心里不踏实，怕按这价买车时，4S店硬塞给你贷款、保险啥的，还担心全款买就没这优惠了。所以，一汽大众干脆来了个全款固定价，就是说，你可以直接全款把车开走，不用非得贷款。
贷款买车这事儿一旦拍板，那后面跟着的就是金融服务手续费、必须在店里买的保险、上牌的费用，还有车辆出库费等一堆开销。现在有了一口价政策，等于是厂家在推大家全款买车。这样一来，4S店原本能分到的一大块利润就被拿走了。不知道4S店能不能接受这种变化？
之前咱们一直在说，特斯拉和那些新冒出来的造车势力搞直营，这行当真的给震了一下，跟新能源车撼动燃油车地位似的。大家伙儿这才明白，买车原来不用砍价砍得手软，全款提车也不用看人脸色，更没那些七七八八、让人头疼的费用。所以，你看现在新能源车市场份额越来越大，直营这路子，很可能以后就成了大头。
现在，好多合资车牌子都搞起了明码标价，说白了就是让价格更透亮，不再遮遮掩掩。这样一来，以前那些4S店常用的套路，想方设法让顾客多掏钱的手段，可就没那么好使了。一口价这股风刮得越来越猛，对传统4S店来说，简直就是预警信号，预示着他们的日子不好过了。
