国务院近日正式批复深圳、青岛、厦门三座城市的国土空间总体规划（2021-2035年），首次以中央文件形式明确三大沿海城市的战略定位。值得关注的是，"现代海洋城市"和"国际性综合交通枢纽城市"成为三城共同的发展标签，而各自独特的城市基因则在差异化定位中得以凸显。这份跨越十五年周期的国家规划，既为城市发展锚定方向，也释放出中国区域经济格局调整的重要信号。
深圳作为改革开放的"尖子生"，深圳在本次规划中延续着先锋使命。国务院明确其"经济特区、国家创新型城市、现代海洋城市、国际性综合交通枢纽城市"四重定位。
其中"国家创新型城市"的表述尤其亮眼，截至2023年，深圳已培育超2.3万家国家级高新技术企业，PCT国际专利申请量连续19年全国第一。
面朝南海的区位优势正转化为海洋经济动能，早在2022年深圳海洋生产总值达3000亿元，占GDP比重超9%。盐田港作为全球单体最大集装箱码头，去年完成吞吐量1400万标箱，支撑着"国际交通枢纽"的定位。规划特别强调前海深港现代服务业合作区的空间拓展，深港协同创新走廊建设将成新看点。
青岛青岛的批复文件则突出"沿海重要中心城市"与"国家历史文化名城"的双重身份。这座拥有130年建制史的城市，现存德国总督府等327处文保单位，八大关建筑群入选"中国历史文化名街"。
2024年青岛港货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量跻身全球前五，海铁联运量连续八年领跑全国。作为现代海洋城市，青岛海洋药物与生物制品产业占全国三分之一，正在建设全球首个海水淡化规模化应用基地。规划特别提及胶东经济圈一体化发展，青岛将联动烟台、潍坊等城市，构建黄海湾区世界级港口群。
厦门厦门在规划中被定位为"经济特区、东南沿海重要中心城市"，延续着"小而美"的发展路径。这座岛屿城市建成区绿化覆盖率高达43.8%，空气质量连续六年排名全国前列。国际航运中心建设成效显著，2023年集装箱吞吐量突破1200万标箱，海沧隧道、翔安大桥等跨海工程破解交通瓶颈。
作为两岸融合发展示范区，厦门已设立12个国家级对台平台，台胞台企登陆第一家园效应显现。规划特别强调"本岛提质降密"，严格保护鼓浪屿世界文化遗产，探索"陆海统筹"的生态型城市更新模式。
写在最后三城定位既保持"现代海洋城市"的共性追求，又各自凸显特色基因：深圳强化科技创新引擎，青岛深挖历史文化底蕴，厦门坚守生态宜居本底。这种差异化的国家战略布局，折射出中国城市发展从"规模扩张"向"功能提质"的转变。当海洋强国战略遇上新型城镇化进程，三大门户城市正以不同姿态探索高质量发展，其空间规划实践将为全国城市转型提供多元样本。
