“空中出租车”梦碎：15亿美元的教训德国小哥的反思与飞行汽车行业的未来

这背后，究竟发生了什么？故事的主人公，正是的创始人丹尼尔·维甘德，这哥们儿从小就对天空有着非同寻常的迷恋，从小在德国南部长大，童年记忆中，弗赖堡这个地方对他意义非凡，因为他第一次在那儿接触到滑翔机，第一次独自翱翔于天际，第一次拿到滑翔飞行员执照

“从我能记事起，我就爱上了飞行”，丹尼尔后来在采访中回忆道，这可不是一句空话，七八岁的时候，他和父母去挪威度假，看到成千上万的海鸟在空中自由飞舞，小丹尼尔羡慕极了甚至对着天空大喊：“我希望我生来就是一只鸟！”

为了搞明白鸟儿是怎么飞的，他还养了几只小鸟当宠物，没事儿就观察它们拍打翅膀，研究它们的飞行姿态，那认真劲儿，绝对是“鸟类飞行学家”的水平！长大后，丹尼尔对经济学也产生了兴趣，想过体验财富的创造和分配，但没多久就发现，还是天空更吸引他，他重拾对飞行的热爱，跑去慕尼黑工业大学学航空航天工程

读研期间，丹尼尔的女朋友住在瑞典，为了经常往返两国，他不得不时不时兼个职赚钱，这时候，他在瑞士一家叫阿西布朗勃法瑞的跨国公司工作了一段时间，这家公司在电力和自动化技术领域非常牛，丹尼尔在那儿学到了不少高科技技术，也真正萌生了创业的念头

这想法，在当时可是相当超前，丹尼尔设想，将来人们出行，可以像打车一样“打飞机”，想想都觉得酷炫！从想法到现实，中间可是充满了各种挑战，他得找到志同道合的伙伴，还得拉到足够的投资

他找到了大学同学塞巴斯蒂安，塞巴斯蒂安是开发和工程设计专家，对空气动力学比较陌生，所以又推荐了他的朋友帕特里克，一位航空航天工程的博士，团队里还缺一个航空电子设备和控制系统方面的专家，这可难倒了他们

马蒂亚斯当时在玩摇滚乐队，刚读博没多久，还有个稳定的工作，但他对丹尼尔的项目非常感兴趣，就是有点担心怎么跟父母解释辞职创业的事，这丹尼尔，二话不说，直接上门拜访马蒂亚斯的父母，跟两位老人详细解释他们的创业计划，最终获得了老人的支持

2015年，公司正式成立，公司名字来源于滑翔机之父奥托·李林塔尔，寓意着人们未来不再需要马车，而是可以直接乘坐飞机上班，这跟丹尼尔的理念不谋而合

“世界上没有哪家成功的飞机制造商是在没有政府支持的情况下成功的”，丹尼尔在采访中说，“我们的许多竞争对手都得到了当地政府的大力支持，尤其是美国和中国，”“如果让我重新来过，我不会选择在德国创业，”他这样说道

网友们对此议论纷纷：“德国政府太抠门了！”“这说明飞行汽车技术还没完全成熟啊！”“创业风险太大了！”各种声音都有，但有一点是肯定的：的失败，给整个飞行汽车行业敲响了警钟

除了政府的支持问题，自身也存在一些问题，早些年就有人质疑他们的飞机设计是否合理，新原型机的首飞时间也一再推迟，试飞过程中，飞机的飞行时间也远低于预期，这导致投资者们对其信心不足，纷纷撤资，最终导致了公司的破产

耗时9年，投入15亿美元，最终只造出了一个大型的短程无人机，距离他们最初设想的“空中出租车”还有很长的路要走，这个故事，不仅是丹尼尔个人的创业失败，也反映了飞行汽车行业目前面临的巨大挑战

技术瓶颈、高昂的研发成本、以及政策的不确定性，都是摆在行业面前的难题，虽然倒下了，但飞行汽车产业的未来，仍然充满希望，只是需要更长的时间和更多的努力，这需要技术上的突破，也需要政府和企业的共同努力，最终才能让“空中出租车”真正飞入寻常百姓家，各位看官对此有何高见？欢迎在评论区留言！