文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
问界M9失控撞小米SU7？
这两个车放一块够刺激吧!
但这事，也真够打脸的，而且那真叫一个响亮！
来看，这两天一段问界M9撞击小米SU7的视频曝光，
被一帮黑子抓住这个点，群起而攻击，
什么“智驾变智障”“华为智驾翻车”啦，
还有人嘲讽“华为的‘索敌模式’专挑友商”，
有人甚至翻出2024年武汉问界M9与大货车对撞致人伤亡的旧闻，
暗示华为智驾“屡次出事”；
现在戏剧性反转来了！真相根本不是什么智驾失控，
车主已经出来发声了，
承认事故前因为“解开安全带转身到副驾驶位拿东西”，
要知道，问界M9的程序设定正是“解开安全带会强制退出智驾模式”。
而且车主在智驾退出后又不慎碰到了方向盘，最终导致失控。
我开智驾的车那么多，
问界、小鹏、理想、腾势的智驾都开过，
我告诉大家，智驾不可能突然转向撞护栏，
这东西不符合程序设定和基本逻辑。
而且最关键的是啥？智能驾驶只是辅助驾驶，
车企和交警部门都是一再强调，
手不要离开方向盘，不要把车交给智能驾驶，
人是车辆第一责任人，这点大家都记住了。
但没想到啊，这场闹剧暴露了一个荒诞现实，
抹黑智驾的手段，竟与数年前攻击特斯拉“刹车失灵”如出一辙，
要知道，目前问界车系没有一例证明是智驾缺陷导致的车祸，
迄今为止那么多状告特斯拉刹车失灵的，
也没有一起被证明是真的。
大家还记得站在车顶上大喊特斯拉刹车失灵的女车主吧？
后来法院调查发现特斯拉并没刹车失灵，
女车主败诉，被判赔款、道歉，
但讽刺的是，中国智能驾驶正以不可阻挡的势头崛起。
2024年新能源车智驾渗透率已达50%，
现在比亚迪10万元级的车型也迈入智驾门槛，
华为智驾甚至在过去几年里，
为车主避免可能的碰撞将近150万次，
各位，买车就是买信心，买预期，
我相信中国智能驾驶未来会越来越好，
智驾车尽管买，就算现在不放心用，
你等着它OTA升级，几年后也终将会成熟，
那句话叫啥，黑子永不眠，但技术永向前。
好了，买车比价钱，你买我推荐。
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