成飞六代机空中尾照曝光，为什么一定要用三发动机？直到现在还有不少美国军事专家，对国产六代机歼36报以不可置信的态度，原因是在从之前的试飞影像中，所有人都亲眼看到，歼36战机的尾部，冒出了三股红色烈焰，明显是采用了三发动机设计。过去美苏两国在自己工业发展的巅峰时期，都曾尝试过三发动机设计，结果无一例外是以失败告终。
反观如今的中国空军，很明显是找到了解决三发动机的方案，
之前就有人提出，这三台发动机采用了两种不同型号混搭而成，中间采用矢量发动机，两侧搭载斜爆震式发动机，通过不同的动力参数，营造整体的平衡感，这种想法看似有些许道理，实际上并不是最优选择。与其在不同发动机参数上下功夫，不如进一步优化战机的气动布局。我们可以看到六代机相比四五代战机的气动布局，有了大幅度的变化，通过对机翼舵面的彻底改造，才能得到更加精准的控制力矩，所以我们看到战机的舵面变小数量增多。就连驾驶舱相比歼20也出现了明显的后移，就是为了避免影响进气道的工作。
另外从刚刚有成都当地的网友，近距离拍到了歼36试飞画面，透过这牢饭级的画质，我们还有了一个重大发现，歼36战机后端采用了并列式双轮，前端则是串联式双轮，也就是总共六个轮胎，要知道歼20和F22都是三个轮胎，歼36安装如此多的轮胎，原因非常简单，飞机的重量实在太大。
也就是说，一台重型歼轰战机在加装了三台发动机的情况下，不仅需要考虑到气动布局的优化，更要确保战机本身可以承载如此大的重量，对于发动机技术、新材料技术，包括气动布局、隐身技术都是牵一发而动全身，当年美苏没有实现的技术要求，如今被中国搬到了现实，只能说明一个问题，如今在装备体系尤其是航空装备领域，中国走出了一条属于自己的道路，在美式、苏式的基础上，实现了后来居上。
Dong
总体来说，美国由于军费要大副缩减、技术难道、研发和生产成本过高等因素，不得不由原来的两套六代机方案，变为现在的一套方案。估计F-47基本上还停留在图纸和电脑上，充其量只做了些前期研发，研发成功并且服役至少要落后中国十年。而我国有两套六代机方案，成飞和沈飞的六代机都具有不同的特点、功能和用途，并且会衍生出多种版本，都会装备军队，机型多样完备，能针对不同作战任务和需求灵活配合运用，完美发挥整体最高战斗力！[拍手][点赞]
随心所欲
看轮子体型明摆着的事，重型歼击轰炸机，需要加大载弹量，增加航程推力，二台发动机推力不够。
Dong
中国战机最新命名标准：最重型战机前面数字用偶数，数字越大代级越大，如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数，数字越大代级越大，如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机，4✘、5✘为六代机，6✘、7✘为七代机，......如此类推。后面数字代表类型或升级次数，衍生版加字母，5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机，歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机，歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机：歼40代表第六代超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机：歼50代表第六代重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片，36011编号是创作者自己编的，并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]
Dong
沈飞六代机的腹部两条十字大凶沟！说明沈飞对隐身飞机的设计还没有学到精髓，估计他们看到苏57和F35的腹部凹凸不平，也想学，问题是学的是缺点，想要设计些与众不同的特色，六代机就有了现在看到的设计。然而那两条十字大凶沟严重妨碍了腹部的隐身性能，违反了隐身学，画虎不成反成猫！😂听君一席话 ，现在只是试验机改正还来得及，空军版的腹部全部抹平，越平越好！舰载机版的中部和前部抹平，只在中后部留一条小浅沟用于安置长尾勾。同时，要采用两元矢量方型喷口！这样，大副增加了雷达隐形性能，更重要的是实现了红外线隐形，同时增加了机动性，一举三得！[拍手][点赞]