8架CCA无人机加2架F-35就可以击败20架歼-20、歼-16的编队，科幻大片这么演估计都要挨骂，但这一幕在美国军工企业的宣传片中出现了。CCA无人机是何方神圣？近日，美国雷神公司旗下的柯林斯宇航公司发布了一个宣传片，片中，2架F-35和8架无人驾驶的“协同作战飞机”(CCA)对阵约20架由歼-20、歼-16组成的混合编队。

结果，前者仅以损失2架CCA的代价就击败了后者，这个CCA是何方神圣，真有这么厉害？

(宣传片中的CCA无人机)

CCA无人机是为六代机NGAD项目准备的无人僚机，可执行侦察、监视 、目标获取、火力打击等任务，能够与有人机一起行动，根据飞行员下达的指令，与其它CCA飞机协同作战，在必要时，还会牺牲自己，保护有人驾驶战斗机。

今年4月，美国空军宣布，通用原子公司与安杜里尔公司被选中开发CCA计划第一阶段（也称为“增量1”）的原型机。

前者设计的CCA是背部进气加V尾，后者的CCA是腹部进气加单垂尾，宣传片中出现的显然是通用原子公司的CAA。

这种CCA是在通用原子公司的XQ-67A无人机基础上发展而来的，根据相关资料，XQ-67A有一对小后掠主翼，采用了背部进气和V尾设计，隐身性能优异，起飞重量可达8吨，载弹量2.4吨，航程4000公里。

XQ-67A搭载了各类传感器，其中主要就是红外探测系统，多架XQ-67A可以通过快速三角定位的方式，确定目标的位置，并将信息发送给有人战斗机，由其发射导弹进行攻击。

通用原子公司的CCA很可能在XQ-67A的基础上进一步强化了协同作战能力，多架CCA可以构建一个局域空中监视网络，并与有人战斗机实现信息共享。

(XQ-67A无人机)

那这样的8架CCA与2架F-35，是如何击败歼-20与歼-16组成的混合编队的呢？从宣传片中可以发现，8架CCA组成了一个针对歼-20的探测网络，F-35依靠这个网络攻击歼-20。

当然，CCA也能用自身携带的导弹发动攻击，否则也无法击败20架战斗机的编队。美国广告片存在的技术漏洞

即使如此，柯林斯宇航公司的宣传片也明显存在很多不合常理和一厢情愿的地方，主要表现在以下几个方面:

首先就是CCA的探测能力有限。

CCA无人机毕竟只是起飞重量只有8吨的小型平台，而小平台的一大缺点就是态势感知能力差，就像022导弹快艇的态势感知能力跟055无法相比一样。

因此，即使能够进行三角定位，CCA红外传感器的探测距离很难与F-35的EOTS相比。二，CCA的速度太慢。

XQ-67A的速度只有500节，即926公里/小时，这在超视距空战中是一个很大的缺点，速度慢会导致CCA发射的空空导弹在射程上严重缩水。

更重要的是，CCA速度太慢还会拖累F-35的速度，要知道，CCA组成的编队可是要充当F-35的耳目的，后者是不能冲到前面的，这就意味着，F-35发射空空导弹时的速度也要下降。

(CCA会拖累F-35)

F-35只有一名飞行员，忙不过来。

由于F-35至今也没有开发双座机型，这就意味着，与CAA编队的F-35要一面应对可能来袭的导弹，一面指挥CAA编队，这在紧张激烈的空战中是很难做到的。四，很难发现歼-20。

还有一个重要的前提不具备，那就是歼-20作为五代机，本身就很难被发现。根据相关资料，歼-20正面60度角的雷达截面积(RCS)只有0.06平方米，而且，歼-20的雷达反射特征与RCS=0.06平方米的小目标还有很大不同，呈时大时小，飘乎不定的状态。

在这种情况下，战斗机和预警机都很难发现和跟踪歼-20，也就无法引导CCA了。

(歼-20隐身性能优异)

结语8架CCA加2架F-35就击败20架歼-16与歼-20的混合编队，显然是经不起推敲的，但问题并非出在这种战术上，而是CCA的红外传感器不靠谱，如果装的是有源相控阵雷达，说不定还能通过空间功率或孔径合成的办法进行可靠探测。

因此，我国也有必要发展CAA，这是未来的趋势，说不定，未来的空战首先是双方CCA之间的无人空战。