在传统燃油车领域，全球汽车市场一度由欧美企业主导，中国消费者常常遭受不公平待遇，包括不合理的价格上涨。然而，随着新能源革命的到来，这一格局正发生翻天覆地的变化，中国电动汽车品牌异军突起，赢得了国际市场的广泛认可。面对中国电动车对本土产业的潜在挑战，美国采取了提升关税的措施，将中国电动车进口税从25%上调至100%，尽管此举显得强硬且缺乏公平竞争精神，却也侧面反映了中国新能源汽车制造商已达到行业顶尖水平。
在这一转型过程中，中国涌现出一批卓越的新能源汽车企业，它们不仅打破了行业旧格局，还树立了新的行业标杆，其中比亚迪尤为突出。2023年，比亚迪的汽车总销量高达302万辆，有望在今年再创新高。据最新报道，比亚迪5月份的乘用车销售量达到了330,488辆，较去年同期增长38.2%。
比亚迪的成功秘诀在于对核心技术创新的不懈追求。继仰望U8之后，比亚迪推出了秦L DM-i，一款搭载第五代DM技术的车型，其百公里油耗仅为2.9升，在满油满电状态下，续航能力可达2000公里，这一成就在业界引发了巨大反响，被誉为“工业奇迹”。
目前，市场上大多数混合动力车型的续航里程尚未突破1000公里，因此，秦L DM-i的2000公里续航能力确实堪称“工业奇迹”。众多媒体和自媒体纷纷对其进行了深度测试，以验证这一惊人数字的真实性。
5月31日，一位知名自媒体人启动了一项从西安到深圳的秦L DM-i实测项目，并全程直播。两地相距近2000公里，路况复杂多变，实测结果比实验室数据更具参考价值。
测试结果显示，比亚迪秦L DM-i在满油满电状态下，实际续航里程为1977公里，平均油耗为3.37升/百公里，续航达成率高达98.85%。这些数据不仅彰显了比亚迪的技术实力，也让那些依赖实验室数据误导消费者的竞争对手感到羞愧。
比亚迪之所以能在低油耗领域开辟新纪元，引领插电式混合动力技术的发展，关键在于其巨额的研发投入和庞大的研发团队，超过10万人的专业人才致力于科研工作。相比之下，某些竞争对手的员工总数甚至不足一万人。此外，面对曾经嘲笑比亚迪热效率的对手，比亚迪如今以行业领先的46.06%热效率反击，令对手难以招架。
根据内部消息，秦L DM-i自推出以来，预订量激增，预计将成为比亚迪又一销量冠军。在我看来，对于比亚迪这样拥有深厚技术积累的企业而言，创造奇迹并非不可能。您对此有何看法？
