就现在来说，新能源汽车市场呈现出了百花齐放的状态，除了传统汽车品牌外，造车新势力也在这个市场中表现出了很强的竞争力。最近，我有一个朋友想买一台新车，预算是15万左右，问能买一台什么的新能源车，最近关注到了比亚迪PLUS DM 和零跑C11，问两款车从产品力的角度怎么去选？今天呢，我们就来从多维度来聊一聊。为了方便解读，我们进行选择的车型是：
宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型，指导价15.58万
零跑C11 2024款 增程式 300智享版，指导价15.58万元
两款车的指导价是一样的，都有不同的优惠幅度，但是零跑C11在近期的优惠力度挺大，终端有现金红包等优惠，具体可以到当地4S店进行了解。接下来，我们就从外观、配置、动力、空间等角度来聊一聊。
外观设计对比
在介绍外之前，我们先来聊一聊同价位的两款车的尺寸。宋PLUS DM定位是紧凑级SUV，它的长宽高分别为4775x1890x1670mm，轴距为2765mm；而零跑C11的定位中型SUV，它的长宽高分别为4780x1905x1675mm，轴距为2930mm，从尺寸的角度来说，零跑C11占有一定优势。
从设计风格来看，两款车都延续了家族式的风格设计，都具有较强的辨识度，并且造型都很运动，符合年轻人的审美，车身整体的造型也很舒展，运动感较强，零跑C11的车身和轴距更长一些，在视觉上显得也比较大。两款车作为新能源车，都保留了中网的格栅设计，造型也很有张力，我感觉从外观设计的角度来说，两款车平分秋色。但是，在配置细节方面，零跑C11的配备了无框车门设计，还拥有隐藏式的门把手设计，相较于宋PLUS DM来说增加了一些卖点，可能会更容易得到年轻人的关注。
购买建议：其实从外观的角度来说，不是特别好评判一款车的好看与否，因为大家各自的眼光不同，喜好程度也不一样。这里，笔者还是从一些参数数据来对比一下，我们今天选择的这两款车的指导价是一样的，但是相同的价格，两款车的尺寸有较大的不同，零跑C11定位的中型车，它的轴距比宋PLUS DM要长了165mm，长轴距能带来更好的乘坐体验。从细节来说，零跑C11拥有无边框的设计，这在颜值上是一个加分项，可能会得到更多人的关注。总之，对于一款车的外观设计要看眼缘，这就要跟随自己的审美了。
动力系统对比
两款车的动力系统有所不同，零跑C11采用的是增程式动力，宋PLUS DM采用的是插电式混合动力系统。零跑C11的增程器是一款1.5L发动机，电动机作为驱动，采用了后置的布局，提供360N·m的最大扭矩和272Ps的总马力。它搭载的是43.74kWh容量的三元锂电池组，CLTC纯电续航可达205km，综合续航可达1210km。而宋PLUS DM则采用的是1.5L发动机+前置单电机组合而成的插混动力系统，发动机最大马力101Ps，电动机总马力218Ps，电动机总扭矩260N·m，配有18.3kWh容量的电池组（为磷酸铁锂类型），它的CLTC纯电续航为112km，工信部综合续航为1450km。从对比来，零跑C11的优势在于纯电续航更长，在平时如果充电方便的话，完全可以把它当一个纯电车开，宋PLUS DM搭载的电池比较小，纯电续航相对较短。两款车都可油可电，都是当前比较实用的动力版本，比较适合不方便充电的用户。
从动力角度来看，零跑C11的电动机马力和扭矩更大一点，但是由于它的车身比较重，在百公里加速成绩上为8.3s，而宋PLUS DM的数据为7.7s，在日常体验中相差不明显。零跑C11的底盘为双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的类型，配合后置后驱的类型，拥有更好的操控表现，宋PLUS的前悬为麦弗逊式独立悬挂。另外，零跑C11采用的是前后通风盘式刹车，制动效果比较优秀。
购车建议：两侧采用的动力系统路线不一样，我们今天的对比只能从最终体现的续航成绩来对比了。从综合续航的表现来说，宋PLUS DM的表现为1450km，但是零跑C11的纯电续航更长，纯电续航为205km，比宋PLUS DM的112km要长不少。如果我们每天的行程是30km的话，纯电的模式下，零跑C11大概5-6天充一次，小短途的旅行也是没问题的，甚至规划好充电的路线，还是挺不错的。而宋PLUS DM的充电频率就略高了一些，从这个角度来说，我感觉选择纯电续航更长的会更有优势一些。
在辅助驾驶方面，零跑C11搭载的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，在硬件方面拥有6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。宋PLUS DM硬件方面拥有6个车外摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达。体现在部分功能方面，零跑C11多了前车驶离提醒、窄路辅助、透明影像、自动泊车入位的功能，对于新手司机来说，这些配置都是比较实用的配置。整体来说，宋PLUS DM的辅助驾驶配置也比较丰富，实用性也较强，但是零跑C11更丰富一些。
购车建议：买新能源车，智驾方面是需要考虑的一个重要的维度。从硬件来看，零跑C11多了1个车内摄像头、6个超声波雷达，还多了哨兵（千里眼）模式。两款车都支持L2级的辅助驾驶功能，但是零跑C11多了自动泊车的功能，和窄路辅助的配置。这让惧怕泊车的新手司机来说，是一个“神器”。据了解，零跑C11的这个自动泊车的功能，是结合了零跑工程师大量的泊车场景下的数据，适用性很广，满足生活中大量的用车场景。这一点对于很多人来说，是非常不错的配置，对于有泊车恐惧的新手来说，可以重点考虑一下。
座舱情况对比
两款的的座舱都采用了家族式的风格设计，整体比较简洁，采用了传统的对称式T形的设计。我们进行选择的这款车的内饰都采用了拼色的设计，整体看起来比较有层次感。座舱内都拥有很多软质材质的包覆，触感方面都保持了一定水准，单从豪华的程度来说，我感觉零跑C11的更有优势一些。
我们看到零跑C11的中控上镶嵌了3块屏幕，中间屏幕为14.6英寸，为2.5K高清屏幕。它还多了一块10.25英寸副驾驶屏幕，也配备了10.25英寸的全液晶仪表。从硬件来说，零跑C11内置了高通骁龙8295P芯片，提供了强大的算力，保障了车机互联的流畅性，也提供了更多好玩的功能。宋PLUS的智能配置也不弱，它配备了12.8英寸可旋转屏，搭载了12.3英寸的全液晶仪表。在智能配置方面，两款车都提供了车联网、OTA升级、语音识别控制、应用商店等功能。两款车都支持K歌功能，零跑C11的扬声器为12个，数量要多于宋PLUS DM。
我们再来看看两款车的乘坐舒适度方面，两款车的座椅都采用的是仿皮的材质包覆，做工方面都挺精致的。前排的座椅都采用了电动调节的功能，后排座椅支持40:60比例的放倒，宋PLUS DM还多了前排加热、通风的功能。但是从空间的表现来说，零跑C11得益于2930mm的长轴距，拥有更宽敞的乘坐空间，尤其在我们比较关注的后排腿部和头部空间，更有空间优势。
购车建议：我们买一台车，车辆的舒适度是首先考虑的，当然是空间越大越舒适。再有，同样的价格，能买配置更丰富的也是一个常理。零跑C11搭载了高通骁龙8295P的芯片，还配有3块大屏幕，从互联体验和视觉豪华程度来说，略胜一筹。那么，从座舱的体验来说，你更倾向于那个车型呢？
购车建议：
综合两款车的以上内容，在15万的价格区间，两款车都具有较强的竞争力，宋PLUS DM作为新能源SUV的佼佼者，拥有较强的实力，表现的非常均衡，在综合续航表现、能耗表现方面具有一定的实力。而零跑C11作为后来者，采用的是增程动力，拥有更好的纯电续航表现，综合续航表现也不错。而它相较于宋PLUS DM在，零跑C11字辅助驾驶功能方面、智能座舱和空间尺寸等方面拥有后发优势，这也是零跑C11获得市场认可的原因。综合来看，在15万的价格区间，两款车都是值得选择的车型，那么你更倾向于哪一款呢？欢迎评论！
