一种观点认为，苏州地铁9号线昆太段批复可能性极小，谁都希望昆山地铁越多越好，问题主要是考虑苏州主城区，综合客流，里程，建设成本等要素，极大可能9号线昆太都被砍。

不如争取11号支线获批让太仓“雨露均沾”，要知道，新开通11号线客流暂不理想，这样既能提升培育现11号线客流，又大幅节约成本发挥最大效益……

另一种观点则认为，首先地铁和公交是公共交通，就不是用来盈利的，其次11支线怎么替代9号线？11支既不和嘉闵线连接，不符合长三角一体化，又不连太仓昆山火车站，不符合苏州市域一体化。

而且9号线经过的是昆山太仓的核心区，11支走的都是远郊边缘地区。最关键的是，4期4条线都出来了，没有11支，有的人还在纠结什么呢……

第二种观点不敢苟同，每个昆山人当然是急盼着9号线，但理性务实的分析，也要做好不批复的心理准备。

应当看到，1号线先天残疾，4节车厢运力饱和不可能延长，就是为了弥补这个缺陷才有的9号线，线路几乎和1号线平行，9号线昆山段太仓段大概率没有纳入4期规划中，4期可能只有苏州段获批动工。

苏州地铁9号线昆太段批复可能性小引争议：争取11号支线更现实？看看11号线，客流多惨淡，这可是去上海和苏州的。9号线若去太仓，估计每天连一千人都不会有。

以上观点你有异议吗？