在《欧蓝德》尚未进行本地化生产之时，其口碑相当出色。通常而言，国产化的车型往往容易遭受诟病。然而，三菱采取了极为明智的举措，保持了三大主要零部件均为进口，这般实力，又有谁能阻挡其发展的脚步呢？说起来，我起初本打算购置一辆途锐，可当知晓三菱这三大主要部件全为进口后，便果断地放弃了途锐的选择。而且，现在二手欧蓝德才卖11万，从性价比层面来看，真的很高。毕竟三菱欧蓝德在质量、工艺、配置、空间以及操控等方面都有着不错的表现。

欧蓝德的外观造型颇具吸引力，整体显得大气磅礴，尤其是前脸部分极具时尚感，我对其甚是喜爱。前脸的镀铬装饰恰到好处，既不会显得过于俗气，也不会给人太过朴素之感。在灯光配置方面，虽说采用的是卤素大灯，但标配的LED日间行车灯也还算不错，这也是我最初被欧蓝德所吸引的原因之一。其原厂车配备有后翼子板和行李架，使得整车看起来并不会显得过时。

我认为欧蓝德在空间维度上于同级别车型里堪称佼佼者，仅仅稍逊于汉兰达。其前排空间规划合理，对后排空间的侵占微乎其微，后排乘客能够惬意地伸展。就我个人而言，身高1.74米且体重80公斤，无论是身处前排还是后排，都能深切领略到宽敞而舒心的乘坐感受。我的家人们也一致认可这辆车空间极为宽敞，驾乘体验相较于以往的轿车有了质的飞跃，舒适感大幅提升。后备箱的空间容量更是令人惊喜，仿佛有一种能容纳世间万物的强大气场，这无疑是一大亮点。后排乘客无论是端坐在位、慵懒半躺还是将座椅灵活折叠，都毫无阻碍，空间的宽敞与舒适程度，足以让他们随心所欲地变换坐姿，尽享自在。

座椅的设计不仅舒适，包裹性更是出色，能给予腰部绝佳的支撑力，即便长时间乘坐也不会轻易产生疲惫之感。从整车的驾乘质感层面来看，悬架的调校堪称精妙，减震效果显著，在行驶于颠簸路况时，基本无需车主特意减速，便可平稳驶过，为车内人员提供了舒适且安心的出行环境。

内饰的做工与设计相对而言略显逊色，整体内饰以黑色为主调，显得有些沉闷，与时尚大气的外观相比稍显失色。车机系统的交互功能较为薄弱，不过实用性还算尚可，仍有较大的提升空间。8英寸的中控屏、真皮方向盘以及人造革座椅，整体表现平平，既算不上高端豪华，也不会让人觉得廉价简陋。底盘的舒适性不错，不会过于绵软，在经过颠簸路段时，也不会对车内乘客的驾乘体验产生较大的负面影响。隔音性能也较为出色，车辆自身行驶过程中产生的噪音并不明显。在操控方面，这款车所搭载的CVT变速箱响应速度较快，基本不存在日系车型常见的起步迟缓问题。2.4L自吸发动机的动力输出线性流畅，169马力与CVT变速箱相匹配，可谓相得益彰，动力表现强劲且行驶平稳。

油耗表现令人满意，在市区行驶时油耗不到10L，尽管空调一直处于开启状态，油耗也并未出现明显的上升，对于这个排量的车型来说，这样的油耗已经很低了。2.4L自吸发动机搭配CVT变速箱，动力充沛且行驶顺滑，面对各种超车场景都能轻松应对，毫不逊色于途观等竞品车型。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。