作为典型的资源型城市，吕梁在氢能产业发展上资源足、门类全、成本低、运用广，具有得天独厚的优势。依托氢能产业链企业，吕梁市持续深化布局“气、站、运、车、用”氢能全产业链条，积极开展氢能关键核心技术攻关、推进氢能创新平台建设、建立多元氢能供应体系，加快形成新质生产力。
今年，吕梁市民的绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交。乘坐氢能公交一路向东，我们便来到吕梁经开区新材料园区。在这里，一辆辆氢能重卡正在完成最后的组装，而这里也是吕梁氢能产业链的重要一环——汽车制造和运用。
【同期】山西美锦新能源汽车制造有限公司车间生产主管 刘斌奇：我们这个项目包含了氢燃料重卡的底盘总成装配、车载储氢系统装配以及氢燃料电池系统的装配和调试等内容，一辆氢燃料重卡的核心零部件产品，从组装到下线只需要不到两个小时的时间，日产能达到4台。
发展氢能产业，助力氢能重卡性能不断升级也是关键。去年底，吕梁市第二批百辆氢能重卡（二代）正式投运。二代氢能重卡通过对燃料电池系统、储氢系统等整车层面的品质优化，迭代升级取得全方位突破，每辆成本降低了32万元，为氢能重卡推广普及奠定了坚实的基础。
【同期】山西大华通新能源物流有限公司总经理 郝冠兵：我们第二代氢能重卡相比较第一代进行了300多项优化，无论从续航里程、轻量化方面均有了大幅度的提升。比如说氢耗方面，我们由原来的百公里9.5公斤减到了现在的百公里9公斤，续航里程我们由原来的350公里现在提升到了600多公里。
氢能重卡的迭代升级得益于吕梁市强化科技创新引领，在氢能产业推进中，成立博士后科研工作站，打造全省氢能科技成果转化示范基地，每年设立不低于1亿元的氢能产业专项资金，吸引社会资本设立“氢能产业发展基金”，鼓励氢能企业建立技术研发机构，用“真金白银”支持氢能产业发展。孝义市鹏飞集团与上海交大等单位共同申报的国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“燃料电池电堆高精密度批量制造工艺与成套装备技术”获国家科技部批复；与上海交大等合作研发出全球首套250kW氢燃料电池动力系统产品。
【同期】鹏飞集团总裁助理兼氢能事业部总经理 马小龙：我们现在有一个涵盖11个课题组的氢能全产业链的中试基地，通过全产业链的发展，带动整个山西氢能产业的发展。
在发展氢能产业中，除了以煤为基延伸产业链条，大力发展焦炉煤气制氢，吕梁还依托丰富的煤层气和风光电，在天然气制氢、电解水制氢等方面布局，开启新的能源变革之路。
山西泽丰达新能源有限公司天然气液化提氦制氢项目是兴县为加快推进产业结构优化升级、实现绿色低碳发展引进的重点项目，项目总投资超20亿元，建设有天然气液化装置、提氦装置、制氢装置和配套公用设施等。项目分两期建设，目前一期已建成投用，二期将于明年开工建设。项目全部投产达效后，预计总产值可达50亿元，实现利税约5亿元，提供300多个就业岗位。
【同期】山西泽丰达新能源有限公司生产副部长 刘凯璐：这个项目采用先进的提氦制氢生产工艺和设备，通过浓缩分离技术，在把原料天然气“吃干榨净”的同时，达到零碳排放的目标，实现了经济效益和环保效益相统一。
截至目前，吕梁市氢能产业“气—站—运—车—用”全产业链全面推进，率先建成全国具备纯商业化运营的氢能重卡应用示范场景。规划在2030年，全市建成氢气生产能力50万吨以上，建成加氢站100座以上，投运氢能车辆3万辆以上，全产业链产值达1000亿元以上。
把绿色发展的底色铺好，才会有发展的高质量。展望明天，在产业赛道比拼中，“氢”装上阵的吕梁昂扬奋进、未来可期。记者：李 凯
来源：吕梁电视台
