老司机聊汽车品牌

依稀记得在去年的某一天，欧拉芭蕾猫汽车正式上市，定出了19.3-22.3万的指导价；在该车上市之前一直在讲吹风价，价格从15万左右起步一路吹到20万上下。当时就觉得够呛了，当时还通过文章和视频的方式讲到了想过购买一台芭蕾猫，但前提是售价与好猫相当，起售价应当在15万左右；然而在看到指导价的那一瞬间就知道和这辆车无缘了，因为无法说服自己以20万元的代价购买一辆前驱代步小车，哪怕相当喜欢它的设计。

芭蕾猫的车身尺寸仅仅是4401*1867*1633毫米，轴距2750毫米，是一台准紧凑级轿车，是偏小的；空间体验还算不错，只是126kW/250N·m的前置电机无法带来理想的加速感，而且前驱系统在转弯的时候还是有抢盘子的感觉，车辆的操控感与一般的代步车无异。

纯电续航里程是CLTC模式测试结果，19.3-20.3万的两个版本只有401公里续航，21.3-22.3万的两个版本有500公里的续航，这在20万的价格节点上也不算多。

再见吧，芭蕾猫。

不过就在准备说再见的时候，芭蕾猫近期终于被市场捶打的醒过来味儿了；2023款的芭蕾猫官降4万元，起售价降低至14.98万，另有15.98万和17.98万的两个选项，旗舰版续航500公里、其他版本401公里。

这个似乎可以接受了，虽然与同价位的前提国产轿车或SUV相比仍旧不算长续航和高性能，甚至现在十六七万就能买到3秒级别破百的两厢小钢炮，但是芭蕾猫的设计确实是独一份。所以如果对复古车仍旧有偏爱的话，也许新款芭蕾猫可以考虑一下。

来看一看配置，新款芭蕾猫标配L2级辅助驾驶系统，主要程序一样不少；中高配有自动泊车和遥控泊车，该有的功能都有了；普通天窗是标配，电动尾门是标配，皮革方向盘和座椅也是标配，并且前排座椅都支持加热和通风，中高配版本多出按摩功能；再加上12.3英寸的智能车机和自动空调，客观评价芭蕾猫的配置还是过关的。

并且智驾系统标配2个毫米波雷达，这也算不错。

芭蕾猫其实有更大的价格调整空间，只不过最终以配置限制了价格调整幅度；这也可以理解，毕竟原价不低，如果调价幅度过大势必会让老车主抱团来维权，其实一次性降价4万元也就够多了。所以芭蕾猫这辆车倒是可以考虑，但如果芭蕾猫后期还能进一步升级为后驱或增加四驱选项的话，这辆车的吸引力就更大了。

面对降价后的芭蕾猫，爱不爱呢？

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