伴随着年味的逐渐散去，越来越多的车企都晒出了2025开年首月的成绩单，有人欢喜有人愁依旧存在，但对于抗压能力比较强的车企来说，还是能够保住基本盘的稳定，比如已经公布销量的吉利汽车、奇瑞以及比亚迪等，开年首月的市场表现还是那么的抢眼。
当然，作为“国产五强”之一的长城汽车，2025开年首月的市场表现，虽然说没有其他四强好，但其稳定的销量足以支撑起其市场地位，而且，高附加值的“方盒子”车型，仍然是其销量主力。
解析/行情/导购系列第13期，本期话题就来聊聊长城汽车2025年1月份的市场表现。
根据公开的销量显示，2025年1月份长城汽车的单月销量达到了80933台，其中，海外出口28016台，同比增长6.23%；方盒子车型月销35006台。近年来，长城汽车在海外出口方面也是屡创佳绩，在很大程度上提升了长城汽车的盈利点。
虽然说哈弗品牌是长城汽车的销量功臣，但是，以坦克300、哈弗大狗等为代表的“方盒子”车型，正在成为长城汽车的销量主力，尽管在白热化的市场之争中，也受到了来自竞品车型的不断冲击，但其市场地位并不是那么容易得能够撼动。
说实话，长城汽车转型新能源虽然说比较早，但其所取得的成绩并不是太突出，以欧拉为代表的电动化车型，目前的市场表现有些不太给力，需引起长城汽车的重视，毕竟，无论是银河E5还是iCAR 03等纯电动车型，都已经展露出收割市场的势头。
从市场行情的反应来看，混动车型已经露出了要替代燃油车的势头和苗头，比如市场中比较热销的秦PLUS DM-i、宋L DM-i以及吉利银河星舰7等，都是市场中炙手可热的插电混动车型，而且，奇瑞风云系列在去年也布局了很多这样的车型，今年都有可能出现销量增长点。
所以说，为长城汽车立下汗马功劳的哈弗品牌，更不应该错过这个市场机遇，毕竟，长城汽车要想实现快速的崛起，关键还是在新能源汽车要快速崛起。
经济型车是普通消费者的购车首选，无论是经济型轿车还是经济型SUV，都是家庭消费的主流，看看宋PLUS、吉利星越L、星舰7以及风云T9和启源A05的热销，就知道国内市场的消费主流是什么了，所以说，长城汽车的侧重点还是要放在哈弗品牌。
其实，长城哈弗也布局了插混车型，比如哈弗枭龙等，只不过产品阵容并不丰富，而且推陈出新的速度也比较缓慢，与比亚迪、吉利银河、奇瑞风云、捷途山海等相比落后了很多。
常言说：机不可失时不再来。错过了第一波的市场机遇，长城汽车还会错过新能源下半场的机遇吗？
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同比海外增长了，整体同比减少了多少？