8月22日，从工信部官网获悉，工信部正与发改委等相关部门对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，并将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区试点。人们不禁会想是不是将要出台禁售燃油车时间表，禁售燃油车又一次成为大家关注的焦点。
今年7月1日，国六标准全面实施，标志着我国进入最严尾气排放标准时代。放眼全球，相比欧美国家，国六标准比之都更严厉。国六刚刚实施，禁售燃油车问题已经开始研究，难道燃油车的时代真的要结束了吗，全面的电动车时代是否近在眼前呢。那么电动车技术是否已经足够成熟可以完全替代燃油车
欧洲国家最近几年相继出台了禁售燃油车时间表。英国在2017年就宣布到2040年全面禁止销售传统柴汽油车；之后的2018年法国也宣布到2040年全面禁售燃油车，德国跟进也将于2030年以后禁售传统内燃机汽车。在亚洲国家，印度宣布到2030年全面禁售燃油车，最激进的算是荷兰和挪威计划2025年全面禁售。似乎禁售马上就要来临。而从今日工信部的回复看，我国也已经开始研究并支持试点禁售燃油车。我国燃油车存量巨大，加上地域发展不平衡，禁售不会一蹴而就。
燃油车的大量使用带来的尾气排放造成环境污染，国六标准的实施一定程度上减少了尾气的排放。但从环境保护和可持续发展角度禁售似乎是从根本上解决环境污染的方法。从全球几大汽车厂家未来的规划也可以看出，电动车将会成为未来的主流车型。那么电动车技术的发展是否可以满足人们的需求呢，今年以来，电动车自燃的新闻屡见报道，电动车的安全问题引起大家的关注。同时，电动车电池技术续航里程无法和燃油车相比，城市内通勤可能更适合电动车。而充电桩的短缺也是购车族不愿购买电动车的重要原因之一。
当然，安全问题、电池技术、充电桩短缺等问题都会随着技术发展、政策支持迎刃而解。同时国家也大力支持氢燃料电池技术的发展，为将来替换燃油车提供了另一种解决方案，两条腿走路可以走的更稳。
有车一族也无需因为将来的禁售燃油车而苦恼，毕竟禁售只是不允许新车的买卖，对于社会上存量车来说并没有影响。从其他国家制定的时间表来看，结合国情，禁售需要逐步完成，要全面替代燃油车也需要未来十年的规划，所以对于想购车的人来说并不会有大的影响。
