曾几何时，拥有一辆宝马汽车，不管是7系还是5系，以及3系，都是有钱人的标志，都会觉得很有身份。以至于有些人，特别是爱面子的人，可以省吃俭用，可以不买房子，不买名片包包、手表，也要买上一辆宝马车，趾高气扬地飞驰在马路上、炫耀在亲朋好友之中。
然而，人算不如天算。就在宝马一族还没有把身份和面子亮足的情况下，宝马降价的消息却一个接着一个，特别是宝马5系列，从最高时的52.59万元还要排队等待，到48.59万元，再到43.99万元、37.68万元，开始一路跳水下行，现在，更是跌破了很多人的眼镜。
据财联社报道，4月8日，财联社记者在探访多家位于北京的宝马经销商后获悉，宝马5系终端价格已行至“历史冰点”。“如果您选择银行或宝马金融分期购车，最便宜的车型（525Li M运动套装）可以给您29.3万元的裸车底价。”一位宝马4S店销售人员表示，“这个价格还可以往下继续谈，我可以去申请，现在的现车很多。”
也就是说，4S店给出的29.3万元的裸车价，并不是宝马5系的最低价，如果诚心购买，还能向下谈一谈，突破29万元是肯定的，就看能突破多少了。这也意味着，宝马5系的价格已经比前些年降了40%，完全失去了国际知名品牌的骄傲神态。
即便如此，购买宝马车的消费者，仍然不太踊跃，绝大多数宝马4S店，都积压着各类宝马车。也就是说，价格一路下行，已经跌到冰点，销售却没有一路上行，冲破前期高点，而是继续低迷。
有人说，这是购买力下降的表现。由于经济形势不佳，企业经营困难，就业难度加大，居民收入增长出现了一定矛盾，因此，购买力下降了。即便是爱面子的人，也没有经济能力爱面子了。
我们并不否认，购买力确实是影响宝马车销售的原因之一，但不是主要原因。因为，购买宝马系的居民，原本就不是普通工薪族。正如网友所言，那不是穷人使用的车。之所以出现降价现象，主要还是市场格局发生了比较大的变化，那就是新能源汽车的快速发展，各种新势力新能源汽车大量诞生，让宝马们受到了强大冲击。特别是燃油汽车，受到的冲击更大、更猛烈。
想一想，购买一辆新势力制造的新能源汽车，价格一般都在十几万，至多二十万出头，而宝马5系，就算跌破29万，仍比新势力推出的新能源汽车价格高出不少。从性价比来看，当然选择新势力汽车的概率更大一些了。
更重要的，宝马汽车的质量和品质，与前些年相比，也似乎出现了下降，消费者的认可度降低。尤其是宝马推出的新能源汽车，在认可度方面，已经没有优势可言，如果价格再高出新势力推出的新能源汽车很多，当然不会有市场了。
这也意味着，宝马系汽车，特别是5系的新能源汽车，要想得到消费者认可，必须跌破25万元，才有可能得以翻身。而这，对宝马来说，可是一个不小的挑战。既要维持宝马车的品质和信誉，又要在价格上大幅下调，宝马就有可能出现严重亏损，这对宝马公司来说，能够接受吗？如果通过降低质量与品质的方式竞争价格，宝马能够这样做吗？
也正因为如此，对宝马等国际知名品牌汽车来说，考验的时刻真的来了。不仅是考验，而且是煎熬，尤其面对特朗普的关税战，国际知名品牌汽车遭遇的挑战更加激烈，也更加惨烈，能否熬过最艰难的时刻，需要汽车企业更多的智慧。而新势力汽车，也将面临越来越严峻的考验。
中国市场如此，国际市场又未尝不是如此。在美国对进口汽车加征关税、国际知名品牌公司暂停向美国市场销售汽车的大背景下，宝马们确实有点欲哭无泪啊。宝马作为德国的汽车企业，已有近120年的历史，经历过1930年的关税战，那么，有特朗普的关税战恶劣吗？应如何来应对特朗普的关税战呢？显然，价格战是应对不了关税战的。
