再不努力，真的只能买宝马了。
宝马再次刷新史上最低价，有经销商报出15.9万元了。虽然要叠加分期贷款，叠加置换补贴，才能拿到，但这个价格也是刷新底线了。自打宝马重返价格战以来，它的销量就原地起飞了。15.9万元买宝马，太多人没有办法拒绝了。买宝马，不需要你努力了，只需要宝马努力降价就行了。
在最新的一周里，宝马狂卖了1.95万辆。注意，这不是月销量，而是周销量，以远远领先于特斯拉、奔驰、奥迪的姿态，重返中国第一。你可以说宝马电动化转型跟不上了，被国产新势力甩下了。但15.9万元的宝马，几乎没有缺点了。而且，宝马精准抓住了过年的最后一波。马上就要春节了，在外奋斗的年轻人，也是时候开宝马回家装逼了。
父老乡亲根本就不认新势力，你什么小米SU7、问界M9、特斯拉Model Y，蔚来ET5、理想L7等，在广阔的中西部地区，都没有宝马一个标强。这种深入人心的品牌认知，是短期内无法改变的。你可以说宝马在卖标，但就这个标，也够吸引无数国人买单了。
更何况，宝马除了标，它的技术也不错。虽然智驾系统比不上特斯拉，比不上华为，也比不上小鹏，内饰装修比不上理想，但它卖的比特斯拉、比问界、比小鹏还要便宜。消费者不是傻子，他们知道，宝马电动化技术跟不上了，也确实不如国产新势力。但它的价格也比国产新势力便宜，真正做到了技术不足，价格来凑。宝马不坑穷人，真的把一辆C级车卖到了15.9万元的水平。
只要15.9万元，就能买上一辆宝马i3。从这个价格来讲，它已经没有品牌溢价了，也骗不了富人的，只能当平价车，让普通人也过上不把宝马的瘾了。这得感谢国产新能源，在疯狂的价格战中，首先扛不住的，不是国产车，而是合资车，而是BBA。
3年前，你无法想象，成交均价50万以上的问界M9，是赛力斯制造的。你也无法想象，最便宜的理想L6，也要卖到25万以上。而曾经的BBA，却一个个放下身段，利用价格来抢市场了，主打的就是一个“亲民”。我技术不行，但我也便宜。什么段位，就卖什么价格。实际上，很多宝马4S店都在亏本卖车，宝马集团也在亏本卖车。为什么亏本也要卖？主要就一个原因：不愿意被淘汰，即便亏本，也要留在牌桌上。
这是一场残酷的淘汰赛。当宝马月销跌到3万辆时，它就到了生死边缘线了。这是一个什么概念？就是凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯的月销。其中，雷克萨斯是进口车，就算卖不动了，大不了减少进口就完事了。可沃尔沃、凯迪拉克、宝马等，都是国产豪华品牌。一旦被边缘化，结果就是停工停产，变卖厂房，退出中国。
现在的情况就是，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华，压力越来越大。沃尔沃还好一点，它背靠吉利集团，具有一定的本土优势。可凯迪拉克就惨了，整个上汽通用的销量都在下滑，雪佛兰、别克、凯迪拉克，没有一个支棱起来的。一旦凯迪拉克垮了，整个上汽通用就进入暗黑时刻了。靠通用五菱，是撑不起通用中国的。
对宝马而言，它必须避免的是，沦为二线豪华。二线豪华最核心的指标就是，月销2万左右，再怎么努力，也突破不了3万辆。而BBA作为一线豪华，普遍月销在5到6万以上，差一些也有4.8万辆。可以说，3万辆就是一条红线。BBA中任何一家跌破3万辆，就是生死存亡的危机了。
宝马想活下来，想站稳第一阵营，就必须把销量拉上去，稳在5万辆以上，才是安全的。宝马重返价格战，核心指标就是，8月份突然销量暴跌至3.4万辆。为了自救，宝马只能重返价格战，甚至比上一轮打得更狠了。上一轮，宝马i3最低价是17万，而现在刷新到15.9万元了。
它一边在损失宝马的品牌溢价，但另一边也在为宝马留在牌桌上，疯狂续命。在中国，造电动车赚钱的公司，只有四家，第一家比亚迪，第二家是理想，第三家是问界，第四家是零跑，其他全都在亏。
亏钱卖车，宝马也不能例外！
烽子
回光返照[笑着哭]，看来宝马确实顶不住了，这个最后的倔强像极了以前的诺基亚
追星就追红五星 回复 12-11 07:08
写两句你就信了？果然网络不需要脑子
会飞的鱼
求生欲战胜了脸面，销量与现金流才是王道
用户10xxx77
已经低于严重低于成本线了，估计要停产去库存了。如果再生产也不是这个油改电的车型，应该是纯正电车，价格要对标毛豆3
彦页文皋 回复 12-10 13:55
[得瑟]你懂个锤子成本，卖车的叼毛四儿子和二手车贩子赚不到钱而已，汽车品牌方配件原料都是压价很低的，宝马研发和设计更是大便一坨，除了三大件以外没什么设计和技术科研，车机不如国产平板，卡的一批[呲牙笑]这种车企还不被淘汰？只有淘汰了国内四儿子和一系列经销商他亲自下场才能活起来
卧荷听雨 回复 12-11 09:12
我就是宝马三系和宝马叉三车主，宝马除了那点底盘质感和方向精准别的问没啥，开了朋友的蔚来和问界感觉我的宝马就是古董。
用户10xxx43
天天拿它的电动车说事，它的油车呢？ 它的油车技术，你们这些所谓的电动驴只能看见它的尾灯！
带投大哥 回复 12-10 11:25
油车那么牛逼，还出啥电车啊
那个喵 回复 12-10 15:55
宝马是个企业 是企业就不能倒闭 市场都没有了 谁管你油车电车 消费者不认可都不是好车
喜欢两个人si
UC里面保时捷，兰博基尼，法拉利，布加迪，估计也就快把钱。
对吗
以前没有锂电池的时候，开电动车用蓄电池，后来有了锂电池，把蓄电池换成锂电池，续航，动力好了很多，但电动车还是电动车。油车永远不会被逃汰。
POWER
纯电的，又没有用发动机和变速箱，肯定便宜
宇洋观世界 回复 12-14 11:28
没法比，卖车标的油改电，电车该有的智能化它一样没有，用的是老旧的油车车机系统，就是把宝马最值钱的发动机抠出来换成电池，等于取油车和电车的缺点，油车的车壳硬改成电车，没有预留排线的地方，排线凌乱硬往里怼，没有预留装电池的地方，后排鼓大包，离地间距变低。纯卖车标。卖车给你打五折，挣的是保养维护费用
宇洋观世界 回复 12-14 08:31
贵的那是智能车，可以自动驾驶送你回家，能一样吗？国产也有便宜的啊，比亚迪纯电也有十万以下车型
雪人
有本事就取得消费者认可，在中国活下来，没本事就滚出市场，造车从来不缺少后来居上的新势力，就这么简单
用户14xxx07
电动车？这不是杂牌车吗。
中年大叔
如果是325哪怕是320，那都值得入一辆，可惜是i3
画龙点睛
不如比亚迪汉和海豹…[笑着哭]
jeffren
宝马现在的所有电车都是亏本卖，油车x1，x2，1系都是亏，5系x3,x5赚钱！总体还是盈利利润减少而已！
Tom 回复 12-14 04:20
亏钱？你居然会觉得贴牌的那些东西ＢＭ会亏钱！那些车除了标以外还有什么是ＢＭ的？对车主而言除了维护维修费用高有钱人鄙夷没钱的嘲笑还有什么，只是车主自己不知道而已！[呲牙笑]
定风波
便宜是便宜，后期修起来可不便宜[呲牙笑]
独一无二桃
核心还是本土化。当年国产手机怎么崛起的？其实就是本土化，用着更方便，大家更好用，自然而然买的人就多了。现在bba的智机这么多一言难尽，但是电控确实又挺好，再不努力就要被踢出去了
带你飞
小编皮痒了吧？在UC买车还要大伙花钱？？？？
锤子
i3成c级车了？？莫打胡乱说啊
一念之间
前段时间，BBA不是发表声明:不搞价格战，不搞性价比了吗？
TW
这个价格在哪里买？uc？
大谦哥
这个价格确实无敌了[笑着哭]
尘梦
十六万，这个价位买合资中级车更划算[呲牙笑]
asd好啊好好 回复 12-10 06:15
I3不是合资中型车吗？
那个喵
第一个 15万的宝马 减配了什么 第二个15万的宝马修车要多少万[得瑟]
用户13xxx37
的确同款车型电比油便宜的宝马是第一个
小龙足球
电车买BBC？智商真高[呲牙笑]
傲胡
昨晚听一卖电动三蹦子的经销商讲 卖车赚不到啥钱 3个月保质期过了才开始赚
网友爆料
10万买个宝马标，见仁见智咯
无所谓
3系是C级车？
asd好啊好好 回复 12-10 06:15
B
星海
哪年不是这样，12月买车是整年最便宜的时候
用户10xxx13
十万买个车标再加六万的车壳子，真的不划算。
用户12xxx19
不过还是感谢比亚迪，让所有的中国人能开上小汽车
用户10xxx78
问题是开得起吗？
红土风情王子
电车买外国品牌？脑门被夹了吗？
用户12xxx19
电池原材料爆跌，整车再降2万还有3万利润。
马户又鸟
小米高端成了
上将潘凤
奔驰宝马的电车开出去，丢不起那人…
让子弹灰
不是说浙江的 两个特价车吗？现在都这个价？少骗人了
用户87xxx20
油车不会淘汰只能当做电车的补充
维拉斯
支持宝马，干翻国产车
用户55xxx82
宝马不冷穷人！算出来的总价15.9万，跟落地15.9万是两个概念！算出来的总价15.9万实际落地可能达到20万[得瑟]，这个要自己算自己的月供总和和首付款以及各种费用(其中一定要注意清贷后金融公司还需要你一次性缴纳多少钱才给你大本[呲牙笑]，贷款前要都明确了，小心被套路)
用户11xxx15
杂牌电车不可靠的
用户15xxx14
杂牌电车10万都是天价
丁把儿下雨
等修车的时候让你放血
枫叶天
纯电宝马不是宝马
热过会冷
理想，问界在赚钱么？我看不见得吧。
菠萝菠萝蜜
电车啊，质量不放心[呲牙笑][呲牙笑]
代劲勿忘初心
新闻的价格在4S店永远买不到[呲牙笑]
用户15xxx61
为啥降价，卖不动不在中国卖不就好了
123123
所以说纯电车成本低
用户10xxx08
说实话我还是愿意买宝马奔驰奥迪而不是比亚迪赛力斯。因为我坐过这两类车。
曾经沧海
看清楚是i3 ！！懂的都懂[？？？]想买爹的赶紧的！
用户10xxx94
油车永远不会被淘汰，因为汽油是石油化工的重要产物，而石油，不可能被取代，起码几百年内不可能
大白兔
买得起 修不起 配件嗷嗷的狠
如何养猪
花这么多钱买个杂牌电车？