文|扶汐染
编辑|扶汐染
前言
李嘉诚作为中国香港有名的富豪之一，也是长江实业有限公司的掌控者，该公司旗下主要分管四个部门运作，港口以及相关专业、零售、基建和电讯。
虽说李嘉诚是香港知名的企业家，但他与另外一家富商可是有所不同，那就是霍家，前者因为正在交易的一桩生意被人们冠名“唯利是图”，而后者却实实在在为百姓着想，为国家着想。
要知道的是，李嘉诚经营的公司在国内都占据着重要领域，可他的做法却让人唾弃，尤其是现在备受关注的港口交易。
截至目前，距离交易时间仅剩下10天时间，有传言称有中企要买长和港口，李嘉诚的儿子也来了北京，似乎是在释放着不简单的信号。
突如其来的变化会不会改变原有的计划呢？
3月初，李嘉诚突然对外宣称要将旗下的长江和记实业，在全球23个国家的43个港口全部打包出售给美国贝莱德集团，交易金额预计高达190亿美元。
这个消息的出现在国内掀起轩然大波，因为这背后牵扯的不仅仅是商业利益，更重要的是未来国家的发展走向。
毕竟在这诸多港口中，位居在巴拿马运河的两端港口是国家最重要的贸易进出口的纽带，有着重要意义。
根据资料显示，光是在2023年期间，巴拿马运河的海运量就有39%是集装箱货船。
光是中国货轮的运输数量就个高达1.2万艘。
也就是说，如果美方成功拿到这个港口的主导权，那么就很有可能对我国在船舶运输方面进行限制，也可能会开出天价通行费。
此前，特朗普也曾多次表示想要“夺回运河”，也正因为如此，李嘉诚的这一举动被外界质疑“故意而为之”。
现如今在这个重要节点，他竟然将这么关键的地方低价卖给美方，这种行为无疑会给我国带来很大的影响。
为了能够让我国的经济发展不受影响，国人自然是强烈反对这桩交易。
虽说，面对外界的质疑，长和集团强调这只是“一种商业行为”，还公布了2024年港口业务的业绩报告。
试图想要通过这些数据让公众信服，可人们却并不买账。
对于他“葫芦里”究竟是卖的什么药人们不清楚，但人们清楚的知道这桩交易如果成功会不会对我国造成影响。
就连香港《大公报》都多次发文，对他进行了抨击。
第一次，还只是委婉的提醒，劝他不要太天真，也不要太糊涂。
文中内容更是将其中的利害关系给他分析的头头是道，希望他能听劝。
就连港澳办也将这篇文章进行了转发，以表赞同。
唯独李嘉诚却依旧不为所动，还是“不撞南墙不回头”的行事风格。
等到第二次，《大公报》的言辞就不那么委婉了，直接提醒他表示“伟大的创业者都是铮铮的爱国者”。
面对这一说法他依旧是没有任何回应，似乎是吃了秤砣铁了心。
第三次《大公报》的发文更加明确，尤其是21号那篇文章“奉劝所有有关公司和人士，停止交割”。
不难看出，这篇文章的内容是在提醒李嘉诚三思而后行，劝他迷途知返。
第四次发文，再加上李家超的一次喊话，后者对这件事情提出了质疑的三点。
其一就是社会对这件事情的关注度和重视度，第二是港区要求海外港内公司，在交易期间要绝对的公平公正，不可以有强压手段以此胁迫，第三就是所有成交必须是公开透明的，符合要求和规定。
接连五次的官方喊话，终于得到了李嘉诚的话回应，发布了去年公司的业绩报告。
其实官方会这么重视，无外乎是因为这次的交易已经触碰了我国的敏感地带，也是有风险性的交易。
回想在3月中旬，中方代表团就曾访问奥巴马，就“运河主权不容侵犯”和巴拿马总统已经达成共识。
相关监管部门也已经介入这次交易，看看这桩交易是否真的“纯粹商业”。
截至目前，此次交易还未完成正式签署，最新消息显示中企也开始有所行动。
中远海运港口虽说没有明确表态有收购港口的意向，但是董事会主席朱涛表示“对符合战略的资产感兴趣”。
也计划将发展目光投向南美、非洲等港口，这一行为也被外界猜测有潜在接盘的信号。
根据现在的局势来看，或许在交易完成前夕这件事情还会有所改变。
我国的港口运营商也在积极的洽谈中，如果在这期间，中企运营商也介入这桩交易，极有可能会改变原有的计划。
距离原本制定的签署时间4月2日，也就只剩下10天的时间。
3月21日期间，李嘉诚旗下的多家公司股权开始发生变动，出现大幅度下跌的情况。
仅仅11天的时间，长和实业的市值就蒸发了323亿港元。
明显的数据变化也让那些之前曾吹捧该集团会以228亿美元价格出售港口这桩买卖的人，也沉默不语了。
这一变化不排除是因为李嘉诚为自己那套“在商言商”的理论吞下的后果。
面对这一变化，李嘉诚也终于坐不住了，让自己的次子现身2025年的中国发展高层论坛年会中。
3月23日，李泽楷现身北京，引发不小的争议。
虽说盈科拓展集团在李泽楷的名下，可是李泽楷在长和集团却并没有担任任何职位。
或许是为了家族发展考虑，也或许是为了避免家族之间内部斗争。
他的这次现身让人们不免猜测，李家是不是想要通过这样的方式来平息外界的猜测和质疑。
如今，长和和贝莱德集团的这桩交易正在接受相关部门的审查。
至于这桩交易会不会如约签署暂未可知，不可否热的是，签署之前他们必定是要经历重重关卡才可以。
毕竟这不仅仅关乎着两家公司的利益，也关乎着国家的未来走向，甚至也关乎着国际之间的利益枢纽。
希望，李嘉诚能够明白一个道理，那就是和任何交易和爱国相比都不足挂齿。
信息来源：每日经济新闻2025.3.20——《重磅！李嘉诚旗下长和公布：全球53个港口贡献453亿港元收入，吞吐量达8750万个标准货柜，公司净利润207亿港元》
看看新闻2025.3.23——《中远海运港口：对一切符合战略需要的资源感兴趣》
金融界2025.3.23——《正值抛售巴拿马港口事件敏感时刻，李嘉诚次子“小超人”李泽楷现身北京，出席高层重磅论坛》
