中国青年报8月15日报道，根据中泰两军年度合作计划，8月中旬至8月底，两国空军将举行代号为“鹰击-2024”的联合训练，本次联合训练将在泰国空军乌隆基地举行，中方派出歼击机、歼轰机、直升机等多型飞机及特战力量参训。从公布的消息来看，解放军本次又出动的是泰国空军的老朋友——歼-10C战斗机，在过去的多年中，歼-10C战斗机多次参加中泰联合训练，并且对泰国空军的JAS-39“鹰狮”构成碾压式打击，不知道泰国飞行员看到歼-10C有没有心理阴影。

歼-10C战斗机是我国歼-10战斗机家族中最新也最完善的型号，和早期的歼-10A相比，歼-10C有几个方面的重大调整：该机虽然保持了歼-10战斗机“无尾大三角翼+全动鸭翼”的气动外形，但是腹部的进气道改为DSI进气道，不但大大降低了进气道重量，其突出的鼓包还能遮蔽发动机，从而有效提升飞机的隐身效果，从公开的报道来看，歼-10C战斗机的RCS大幅相抵，已经接近五代隐身战斗机的水平，这是该机的一个重要优势。

歼-10C战斗机的另外一个重要变化在于该机换装了我国国产的涡扇-10“太行”发动机，和歼-10A使用的俄制AL-31FN相比，“太行”发动机推力更大，而且对气流变化的敏感度降低，不容易空中熄火，因此可以充分发挥歼-10战斗机敏捷的特点。而且歼-10C还换装了全新的国产有源相控阵雷达系统，能够使用最新的PL-15型空空导弹，具备远程打击空中目标的能力。在巴基斯坦空军进行的对抗性测试中显示，歼-10C的性能已经明显超过了美制F-16战斗机，可以算是轻型四代半战斗机中的战力天花板。

泰国空军虽然装备有JAS-39“鹰狮”战斗机，但该国空军的主力依然是美制F-16战斗机，多年来，其实泰国空军一直想用手头性能最强大的F-16和歼-10C进行联合训练，包括对抗性演习，以对比两种战斗机的性能。但是美国始终严格禁止泰国空军的F-16和中国歼-10进行对抗演习，所以泰国空军每次只能出动“鹰狮”和歼-10C搞演习。但是严格来说“鹰狮”和歼-10C相比，完全落后一代：“鹰狮”的推力、推比和敏捷性方面都不如歼-10C，而且“鹰狮”至今使用的还是脉冲多普勒雷达（PD雷达），比歼-10C使用的有源相控阵雷达落后足足两代，更重要的是歼-10C还装备有IRST装置，可以在不使用雷达的情况下，在50公里距离上锁定“鹰狮”并实施超视距打击。

目前泰国空军总共装备47架F-16战斗机，但这些战斗机的平均使用年限已经达到了34年以上的水平，已经超过了战斗机的正常服役年限，因此泰国一直积极寻求新式战斗机，以替换这类老旧的F-16战斗机。目前几个选项分别是中国的歼-10CE、美国最新的F-16V和瑞典“鹰狮”最新改进型JAS-39E/F。泰国空军一度向美国咨询过F-35A战斗机，但因为采购数量只有4架而被美国拒绝。所以只能退而求其次。

从以往来看，泰国陆海空三军都装备有不少“中国制造”，例如泰国陆军就装备有中国的VT-4坦克、85式和92式装甲车以及中国生产的火箭炮等武器，泰国海军的主力几乎都是中国制造，目前就是泰国空军还没有装备过中国生产的战斗机。但是由于泰国这些年经济发展形势不好，“囊中羞涩”，所以47架战斗机的升级换代方案只能分批次进行，首批12架战斗机已经确定采购瑞典“鹰狮”E/F战斗机。

虽然歼-10战斗机没有拿下泰国空军飞机升级计划第一单，不过毕竟后续还有30多架飞机需要更换，未来也不是没有机会，更何况，歼-10C对“鹰狮”的绝对优势，让泰国空军无论如何也要认真思考。当前泰国空军的选择，更多的是因为钱包而不是技术，等未来泰国空军手头宽裕了，采购歼-10CE战斗机，是完全可能的。毕竟在巴基斯坦手里，歼-10CE的战绩有目共睹，泰国空军也是看在眼里，自然也是心中有数。