中国帮助柬埔寨修建的德崇扶南运河在地理位置上和湄公河的出海口距离并不远，而且修建这条运河也并不能缩短多少的出海路程。

对于这个事情，很多人都把这个问题归咎于和越南方面的有关。事实上修建柬埔寨这条出海运河的确和越南方面有关，但里面涉及到的因素与考量也并非如同大家所想象的那样。

主要原因是越南太过于自私，在湄公河口修建了水闸，导致船只很难出海，根本无法满足大量船只通航需求。

湄公河口土地肥沃，光照和气候非常适合种植优质的大米，是越南天然的粮仓。

越南为了充分利用海水退潮时所露出的三角洲土地，于是在湄公河下游建立了水闸，作用就是防止海水涨潮时倒灌淹没那些低洼的土地。

因此，越南湄公河口所建立的水闸会在海水涨潮时都是关闭的，船只根本无法通过。

如此一来，就导致湄公河口的出海通航时间非常短暂，每天都有大量大大小小的船只排队等待水闸的开启。

并且，一旦无法在降潮时通过水闸，就只能等下一个降潮时的再开闸。

可以说，越南在湄公河下游建立了水闸之后，让在湄公河的船只出海变得非常麻烦。

要知道在水闸开启后，海平面水位只要稍微高于内河水位一点，就会在狭窄的水闸中形成急剧的倒流现象，让很多船只即便开足马力也无法冲过闸口。

可以说，如果越南不拆除水闸，那么湄公河出海口就没有经济价值。

但让越南把水闸拆除根本不可能，因为在水闸的保护下，越南已经大量开发了湄公河口的大量低洼地种植水稻，一旦拆除水闸，那么他之前的成果都会付之东流。

对柬埔寨德崇扶南运河的修建越南肯定是反对的，原因有三个：

1，德崇扶南运河一旦修好，不单柬埔寨和老挝的船只不会再从越南出海，就连越南自己的船也会绕道柬埔寨出海。

没办法的，越南修建的防海水倒灌水闸实在是太坑船，每次出海要浪费大量的时间不说，而且每次冲过水闸的时间都会有船毁人亡的危险。

如此一来，越南的船只每年就会给柬埔寨方面交大量的过路费，这无疑会让越南当局陷入极度的被动之中，他们反对是正常的。

2、德崇扶南运河一旦建好，背靠中国的老挝和柬埔寨肯定会在中国的因素的加持下经济出现腾飞。

随时老挝和柬埔寨的现代化建设在经济的推动下日新月异，他们很快就会在各个方面超过越南。

一旦这种情况出现，越南就不单单只是陷入被动那么简单，而是陷入难堪，搞不好还会发生历史性的大批判运动。

毕竟，中国给过越南很多机会，但越南都不珍惜，老挝和柬埔寨在经济发展水平上的超越，会迫使越南进入全民反思状态。

3、德崇扶南运河建成会让越南丢失发展湄公河三角洲的机会。

湄公河是一条非常长的国际河流，并且通过开发后绝对是一条国际货运水道，控制湄公河出海口的越南按理说占据了得天独厚的地理位置，只要湄公河水道开发成熟越南的湄公河三角洲必定会成为一个繁荣的地区。

现在柬埔寨开挖德崇南扶运河，相当于抢了越南湄公河三角洲的发展机会，越南不反对才怪。

但是反对也没有用，因为越南人的格局太小，这是一个注定的结果。

起码，在当前种情况下越南就有两次改变的机会。

一是彻底拆除水闸，恢复湄公河的正常出海通道。

二是求助中国，让中国提供既能既能维持湄公河三角洲出海口价值，又能保护湄公河三角洲低洼耕地的方案。

但是越南却没有丝毫魄力。

对此，我只能说，这种国家干不了大事。