10万块，买辆电动车，你会选什么？是老牌劲旅比亚迪，还是新势力黑马？这大概是很多消费者最近的纠结。 选车就像挑对象，每个人都有自己的标准。有人看重品牌，有人追求配置，还有人就喜欢特立独行。最近，10万级电动SUV市场杀出一匹黑马——宝骏悦也Plus，它号称要重新定义这个级别的游戏规则。真的这么厉害吗？我们今天就来好好聊聊，到底值不值得买。
先来看看大家最关心的价格。宝骏悦也Plus的预售价在10万级，跟比亚迪元UP和奇瑞iCar 03差不多，算是正面硬刚。这三款车各有千秋，但宝骏悦也Plus明显在智能化方面下了狠功夫，它主打的就是“智能代步”，试图用科技感俘获年轻人的心。
说到智能化，就不得不提宝骏悦也Plus的灵眸智驾系统。这套系统最大的亮点就是20万以内唯一无图城区记忆领航功能。简单来说，就是它可以记住你常走的路线，比如上下班的路，然后实现自动驾驶。 想想看，每天堵在路上，你不用再手忙脚乱地操控方向盘，可以放松一下，听听音乐，甚至刷刷手机（当然，安全第一，不建议开车玩手机）。这对于每天通勤的上班族来说，简直是福音。而比亚迪元UP和奇瑞iCar 03，虽然也有定速巡航和自适应巡航，但跟真正的自动驾驶还是有差距的。它们更像是辅助驾驶，而宝骏悦也Plus则更接近L3级别的自动驾驶体验，至少在特定路段是这样。
除了自动驾驶，宝骏悦也Plus的自动泊车功能也是一大亮点。 现在城市停车位越来越紧张，找个车位就像大海捞针，好不容易找到一个，又窄又小，倒车入库简直是噩梦。宝骏悦也Plus的自动泊车功能，可以帮你自动识别车位，并完成泊车操作，平均泊车时间只要30秒，据说能覆盖99%的日常停车场景，适配超过1000种车位。这对于新手司机或者停车技术不太好的朋友来说，绝对是实用性满分的配置。比亚迪元UP和奇瑞iCar 03虽然也有360°全景影像，但只能辅助你判断周围环境，并不能帮你自动泊车。
当然，光有智能化还不够，外观也得好看才行。宝骏悦也Plus采用了“方盒子”造型，有点硬派越野的味道，但又加入了一些圆润的线条，让它看起来不那么呆板。双色车身和哑光钨光电镀工艺质感轮毂，也提升了整车的精致感。相比之下，奇瑞iCar 03的“方盒子”造型就显得比较硬朗，少了些时尚感。比亚迪元UP则采用了比亚迪家族式的设计语言，辨识度不算太高，在路上很容易淹没在车流中。
说到这里，可能有人会问，宝骏悦也Plus的续航怎么样？空间大不大？配置丰富吗？咱们一个个来说。根据官方数据，宝骏悦也Plus的CLTC续航里程为303公里，对于城市代步来说足够了。如果你的日常通勤距离不超过50公里，一周充一次电也完全没问题。空间方面，宝骏悦也Plus的车身尺寸不算大，但内部空间利用率比较高，后排空间也比较宽敞，满足日常家用完全没问题。配置方面，除了上面提到的智能驾驶辅助系统和自动泊车功能，宝骏悦也Plus还配备了全景天窗、语音控制、在线导航等实用配置，基本上该有的都有了。
那么，宝骏悦也Plus的缺点是什么呢？首先，它的品牌影响力不如比亚迪，这可能会影响一些消费者的选择。其次，它的续航里程在同级别中不算突出，如果你的日常出行距离比较长，可能需要更频繁地充电。最后，它的智能驾驶辅助系统虽然功能强大，但在实际使用过程中，还需要进一步的测试和验证，才能确保其安全性和可靠性。
总的来说，宝骏悦也Plus是一款主打智能化和便捷性的10万级电动SUV。它以其独特的定位和丰富的配置，在竞争激烈的市场中脱颖而出。如果你追求智能化、便捷性和个性化的出行体验，并且预算在10万左右，那么宝骏悦也Plus是一个值得考虑的选择。
比亚迪元UP：优点是品牌知名度高，售后服务完善，续航里程相对较长；缺点是设计相对保守，智能化配置略逊一筹。根据公开数据，比亚迪元UP在2023年的销量超过了10万辆，这足以证明其市场认可度。
这三点，可以说是宝骏悦也Plus在10万级电动SUV市场中的核心竞争力。 它能否凭借这些优势，在竞争激烈的市场中站稳脚跟，我们拭目以待。 但至少，它为消费者提供了一个新的选择，一个更加智能、更加便捷的出行选择。相信随着技术的不断进步和市场的不断发展，未来会有更多像宝骏悦也Plus这样的智能电动汽车出现，为我们的出行带来更多便利和乐趣。
