一种观点认为，苏州大市范围内，苏州工业园区与其他区县的交流：吴中>姑苏>相城>昆山=新区=吴江。
国际机场
这差不多是一个中小型4D机场的年吞吐量，比如2019年吞吐量在200多万人次的呼伦贝尔东山机场（4D）、张家界荷花机场（4D）……
对此观点不敢苟同，这个计算应该是低估的，拿上海举例，每天最忙的航线为京沪之间，但是苏州因为没有机场，现在跨市出行又多有不便。
如果有人想去北京，本来要坐飞机的，现在只能转成高铁。换句话说，因为苏州没有机场，很多航空需求被迫转化成高铁需求，实际会高不少。
机场建设再引争议：苏州工业园区一年航空客流只有200万人次？反而园区的航空需求依赖于铁路中转，铁路需求可能是偏高的，相当于是有重复计算。
国际机场
园区200，昆山300，常熟张家港加起来350 ，吴江等200