2025年3月23日，比亚迪王朝网正式发布全新纯电轿车秦L EV，售价区间为11.98万-13.98万元。这款车以“通通给了”的卖点引发热议，但面对越来越挑剔的消费者，其产品力究竟如何？网友是否愿意买单？
秦L EV基于e平台3.0 Evo打造，全系标配天神之眼C-高阶智驾系统（DiPilot 100），包含29个传感器，支持高速领航、自动泊车、代客泊车等功能。
即便是11.98万元的入门版，也搭载了CTB电池车身一体化技术、后五连杆独立悬架、15.6英寸中控屏等核心配置，打破了“智驾=高配专属”的行业惯例。
正如发布会上销售事业部总经理路天所言，秦L EV将“冰箱、彩电、大沙发”等新势力标签配置全系下放。
一体式智能冷暖冰箱（支持-6℃至50℃温控）；2+1屏幕组合（W-HUD、8.8英寸仪表、15.6英寸中控旋转屏）；宽舒云感座椅（主驾8向电动调节+通风加热）。
有网友直言：12万就能买到高阶智驾和CTB车身，比亚迪秦L EV超值！
从社交平台反馈看，秦L EV的颜值和空间收获颇多好评。采用“龙颜美学”设计语言，溜背造型、低趴姿态和四款国风车色；2820mm轴距+短前后悬布局，后排腿部空间达中级车水准，460L后备箱+65L前备箱可以满足多场景需求；
百公里电耗10.8kWh，CLTC续航545km（顶配车型），配合103kW快充（25分钟补能50%），缓解里程焦虑。
秦L EV的上市，直接对标小鹏MONA M03、大众ID.3等车型，并打出“后驱平权”的操控标签。e平台3.0 Evo此前仅用于15万级以上车型，此次下放至12万级市场；全系标配热泵空调、VTOL移动电站。
1.首先是此前比亚迪推出的秦PLUS EV网约车版导致部分消费者对比亚迪秦有着网约车身份标签烙印，进而影响私人用户形象，即使秦L EV定位完全不同。
2. DiPilot 100系统包含30余项智驾功能，有用户吐槽“菜单层级太多，学习成本高”；
3. 实际续航表现，入门版46度的电池颇有些比上不足比下有余意味，虽号称470km续航但是实际续航又该打几折？
4.入门车型同顶配车型之间不仅在动力和续航上差距明显，很多像抬头显示、自动防眩目后视镜、车载冰箱、手机的无线充电功能只有顶配车型搭载（套路满满）。
2万之差网约车和家用潜在客户又该如何做取舍？如果预算来到13.98万元那岂不是又有了更多选择？
从舆论风向看，秦L EV的性价比和配置确实打动多数消费者，尤其是年轻群体。但能否持续热销，还需接受市场检验。曾经有网友说过一句话很有意思：以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪。
互动话题：你会给秦L EV贴上网约车标签吗？欢迎在评论区分享你的看法！
