有人曾经根据小米汽车的季度财报推算，每卖掉一台小米SU7，小米汽车就要亏损6万多。对于此事，雷军也给予回应：小米汽车还在投入期，希望大家理解。

那么站在普通消费者的角度上看，现在买SU7是不是很划算？

从生产成本和做工用料上来看，SU7确实很有诚意。不过作为小米汽车的第一款车型，SU7之所以在亏钱卖，是因为它承担着额外责任，要为小米汽车“试水”。因为造车是个系统大工程，很多百年企业还偶尔会犯错，经常召回产品，更何况小米汽车这样一个造车新手。

所以，如果你看中的是SU7的参数和配置，不在乎天长地久，只追求曾经拥有，选SU7不会错。如果你想买一台安全可靠，能提供更高情绪价值的高品质电车，同样二十万左右的沃尔沃EX30也值得考虑。

从斯堪的纳维亚美学汲取灵感，原创设计更有态度

从设计的角度来看，小米SU7和沃尔沃EX30都是符合大众审美的产品，两台车的内外饰设计都很优秀。不过在SU7身上，还是能看到一些其他车型的影子，当然这对于一个全新品牌来说也很正常。

沃尔沃EX30的设计就非常有看头了，因为沃尔沃汽车在设计上，一直是有自己的理解和追求的。EX30身上有明显的北欧斯堪的纳维亚美学特征，整车的线条以简约质感与自然灵感为依据，力求用最简单的线条去展现最纯粹的美感和力量感。同样EX30内饰也是以用户为中心展开设计，将时尚元素跨界运用在车内装饰中，亚麻纤维、丹宁材质、像素编织工艺的合理运用，使自然与科技环保之美在EX30车内具象化地呈现了出来。

另外EX30的配色也显得很高级，它大胆运用瑞典文化育出的低饱和色系，热情又和谐，给人一种很松弛的感觉。沃尔沃EX30明明没有刻意凸显什么，但它的高级感和精致感却非常明显，一眼就能被人感知到。

此外，大家都很关心纯电车的续航，沃尔沃EX30长续航版达到了590km，对于这样一台主打城市通勤代步的小型SUV来说足够用了，而且它的续航达成率特别高，这点有不少汽车博主实测验证过。

安全从未变色，EX30小而强大

最近几年，不少造车新势力表现强势，打造出了很多像SU7这样的爆款车型。但客观地说，新势力品牌在很多方面，还是要和沃尔沃这样有着百年沉淀的品牌去学习，尤其是在安全层面。因为安全这件事，并不是靠着外部采购或者不计成本地堆料就能解决的，它需要品牌有足够深厚的沉淀和积累。

以沃尔沃EX30为例，它生动地诠释了什么叫小而强大，其搭载“沃尔沃世界树智能安全体系”，从“车内、车外、车身、人本”四个维度触达用户，保障出行安全。

由71%的高强度钢组成的笼式车身，让EX30能承受住10吨重压，超自身重量六倍以上；同级最多的7个安全气囊，将EX30车内所有乘员都能有效保护起来，做到安全无死角；在EX30不算大的车身上，分布了23个高精度传感器，配合上先进的算法控制，让EX30拥有非常强大的主动安全防御能力，疲劳提示、危险预警、主动避让等功能系数在列。甚至就连容易被大家忽视的内饰用料，EX30也坚持使用可持续的环保材料，在降低生产过程中碳排放，保护自然环境的同时，也能更好地守护车内空气安全。

另外沃尔沃的WHIPS前排头颈保护系统、丢轮保命技术、强大的三电管理能力，也都应用到了EX30身上，由内而外筑起多道安全保障，守护EX30用户安全。

最后总结：

同为二十万左右的高品质纯电车，对比小米SU7这样的顶流车型，沃尔沃EX30显得有些过于低调了。不过还是那句话，造车新势力有自己的一套玩法，沃尔沃这样的百年豪华品牌同样有自己的坚持，并不存在所谓的对与错，关键看你想要的到底是什么。