曾经风光一时的 “屌丝三宝” 之一起亚 K5 如今算是彻底陷入困境了。根据官方数据，起亚 K5 和现代索纳塔的终端销量都惨不忍睹，跌到了谷底。尽管官方加快了新产品的换代速度，可依旧没让终端表现有啥起色。这不，2025 款起亚 K5 率先抵达 4S 店了，新车刚上市，指导价就官降 2.3 万，起步价跌到了 13.98 万，而且部分店内还有优惠呢。这价格都触底了，但它还能打得过雅阁吗？
外形设计，全新设计风格与海外版完全同步。而且这次国产后，颜值和配置都没缩水。正面看，新 K5 是低趴风格，网格状中网一直延伸到两侧大灯位置，侧面也保证了新车的完整性。两侧配备三叉戟式 LED 光源，和车头完美契合。前包围是一体式设计，和以往的 K5 不一样。
以前的起亚 K5 注重运动感，这款 2025 款在原有基础上进一步延伸，可以说是常规 B 级车领域里运动元素表现最完美的一款车。尺寸方面，这款 K5 长宽高分别为 4980mmx1860mmx1445mm，轴距 2900mm，定位 B 级轿车，但尺寸远超常规 B 级车。
接近尾部的位置，新 K5 还设计成了溜背式元素。车尾呢，换装了贯穿式尾灯带，位置更靠上，再搭配小鸭尾设计，让车辆的运动感更上一层楼。
内饰方面，和 2024 款差别不大，通体黑色镶嵌。但品质比以往好太多了。三幅式真皮方向盘与海外版同步，有液晶仪表盘和悬浮式中控屏。不过乞丐版还是 7 英寸非全液晶仪表盘。屏幕下方是方形空调出风口，整体造型比较规整。换挡区域全部升级成了旋钮式设计。配置上，乞丐版就已经全面拉满了，像前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾座椅电动调节、感应式尾门等功能都有。L2 级辅助驾驶在次低配上，比老款多出 360 全景影像、车侧盲区影像等，确实比常规 B 级车强。
动力方面，依旧是两套系统，1.5T+7DCT 以及 2.0T+8AT。前者最大马力 170 匹，后者最大马力 240 匹。目前新车官降 2.3 万，起步价跌到 13.98 万，看似良心满满，但对比同级别的车型，价格其实没啥优势。
起亚 K5 这次官降确实挺有诚意，但在竞争激烈的汽车市场中，要想逆袭雅阁可没那么容易。毕竟现在消费者的选择太多了，而且雅阁在市场上的口碑和品牌影响力都很强。大家都来聊聊对这款 2025 款起亚 K5 的看法。你觉得它能逆袭雅阁吗？
