2024年初,比亚迪就率先发布了2024年的发展新方向,这个方向离不开两个“词”,那就是电动化和智能化,同时开启了比亚迪梦想日的体验活动。值得注意的是,这次活动,不仅让国内的媒体体验到了许多电动化的操作和智能化的体验,同时也邀请了15个海外国家的媒体前往比亚迪的全球总部六角大楼,来参观和体验中国汽车的智能。
这次智能日的体验在两个场景进行,分别是是智能驾驶和智能化街区。
目前,智能驾驶是很多汽车厂商在着力发展的,我在活动中已经体验到了智能驾驶带来的便捷,智能驾驶系统集成在车内,不借助外部的测试设备。在全长20多公里路程中,覆盖了街区和快速路两种路况,不管是自动变道、红绿灯的处理,还是近距离被超车、礼让行人,都能够非常迅速的做出相应的处理。在自动驾驶的途中,也可以进行人为的介入,将车辆的操控权限交还给主驾。整个乘坐的体验来看,还是很期待智能驾驶能在中国真正落地。值得提一下的是,比亚迪已经在2013年7月份拿到了L3级别的高快速路的测试牌照,按这个时间来看,的确可以期待一下。
主要的活动阵地是在比亚迪总部的智能街区,这里展示了很多底层框架,比如说向易四方的独立控制系统,像云辇的车身控制系统,还有像CTB一体化车身以及e平台等,在场馆中都是做了模块化拆车展示。
除了展示相应的硬件技术,在软件技术上,也做了很多展示,比如说像语音控制上,仰望测试车上做了语音方向识别,可以根据乘坐的位置,进行识别和调整,像副驾操控语音助手调整座椅加热,那么别的座位不会受影响。在腾势测试车上,已经实现了根据语音输入的关键字,自动进行行程、酒店规划,以及根据需求进行行程调节,整个的语音体验来看,识别准确度非常高、信息生成的反应和准确度也非常高。
在这一个板块,除了在智能语音,还有像由汽车主动放电搭建户外娱乐场景,UWB、掌纹识别解锁、还有移动游戏车。移动游戏车打破了很多人的认知,通过硬件解耦,连接赛车游戏,可以实现通过方向盘、离合、刹车来完成游戏内的车辆控制,这个是脑洞是真的大。
在一台仰望U8测试车上,我们看到了和大疆联合打造了无人机舱,内置一台大疆的悟3无人机,并且能够通过车辆内的屏幕来实现一些运镜操作,完成旅行旅拍vlog的拍摄。如果说将无人机舱进行适配,下沉到比亚迪的别的车型上,相信还是有很多摄影老师愿意买单的。
在辅助模块,主要是分成像自动泊车、断头路泊车、侧方停车,狭窄路段辅助驾驶等内容,自动泊车则是会先自动寻找车位,然后自动泊车,在完成了全套流程后,发送信息给用户,对于有急事的用户非常友好。在现场还有一场侧方停车的人机挑战,这里的辅助驾驶用到了易四方技术,现场是仰望U8的测试车,会将车头开入停车位,然后前轮锁定,控制后轮平移进车位,这个场景让我想到了发布上U8的原地掉头,这就是四轮独立控制的优势。
整个梦想日,我觉得更像是比亚迪智能化亮剑,把先进的技术和先进的思想进行表达,向社会展示中国汽车的发展,未来一年,我觉得很多功能是能够下放到消费级的量产车上。我们大可以期待一下,未来的汽车会多么智能。