近日小米SU7在阳江服务区被划胎的视频火爆全网，视频清晰记录了整个过程，相信很多网友都已看过，视频中主角动作如行云流水非常娴熟，明显就是经过专业训练，不过久走夜路终会遇鬼，当视频被全网公开就基本意味着这次他栽了！
文/小刀
春节，本是我们全民最开心的日子，同时也是很多领域疯狂赚钱的季节，汽车服务行业便是其中之一，可能很多修车店老板可能早就做好了新年规划。
但是意外总是来得突然，60岁老将的新年开端便失了手，做生意一般都很注重新年第一单，所以阳江修车店老板这次大概要郁闷一整年。
因为现在的问题不仅仅只是事件本身，背后有太多东西更是足够让大众生疑，这才是肇事者现在最头痛的问题。
一、首先就是这家修理店的技术，看似整个过程极其娴熟，然而本质上透露的其实是他们作为修理店的不专业，小米SU7这种车都敢下手真不知道他们是如何想的。
小米SU7作为一款自带流量的现象级产品，大多数车主都是富有正义感的年轻人，他们基本都是不怕事不惹事，所以想通过人情世故玩和解基本是很难的，并且稍不注意就很容易把事情闹大，现在的情况明显不太好收场。
而且“哨兵模式”现在几乎是每款智能电车都的标配，这方面的安全性也是碾压合资燃油的关键功能，所以越来越多的年轻人拥抱电车肯定不是没有原因。
因为从技术角度讲，传统燃油车要想实现“哨兵模式”几乎是不可能的，一般燃油车电瓶容量也就0.5～1.5度，冷车之时基本上也就够打个火听个收音机。
而“哨兵模式”本质上是在实时监控中插入智能感应功能，比如检测到画面中有移动物体可以真正旋转摄像头并把异常画面瞬时记录下来发送至用户移动端。
所以最初实现这个功能需要监控实时打开，这样电耗可不是一个小数目，随着现在智能化的出现，功能有所进化，已经可以做到有物体接近时才打开镜头并迅速捕捉画面，小米SU7的工作原理便是如此。
像特斯拉Model3和Modey，有人曾专门进行过测试，如果画面平静，一晚的电耗大概在3度左右，如果画面变化频率高，电耗则会升至8度。
因此这位60修理店员工不仅是对小米SU7不了解，更是对整个电车功能一无所知，我猜想他大概把这当成了传统豪车保时捷，以为是大单却没想到搞出了大事。
据我了解，其实不仅仅是小米SU7，我看到问界M9的“哨兵模式”其实也做得非常好，想近身损坏这些车子本身或者偷拿里面的东西，这无异于把自己往枪口上撞。
二、抛开事件本身，更有趣的是现在被网友们扒出来的一些信息可能更有含金量，比如最无解的是，事发一小时后修理店就主动拨通了小米车主的手机并寻求和解，号码如何搞到的。
其次，修理店员工待遇也被网友发现，平均薪资竟然高达2.7万元。比一般公司经理还高，这个我是绝对有发言权的，邻居在北京开了二十多年修理店，他告诉我工资不敢这么发。
当然，老板愿意给员工支付高额报酬，这点我是非常佩服的，但前提是要取之有道。如果真如某些网友说的“索马里高速”那明显就该看好好解释一下了。
之后更有网友扒出，早在2024年，广东广播电视台就曾报道，有车主在阳江高速车胎被扎换胎2条花费4400元，关键是新换的轮胎被要求只换不修，无奈没有“哨兵模式”。
三、事件本身极其恶劣，这次好在小米SU7有异常报警功能才让车主提前发现问题，大家试想一下，如果是车主完全不知情，直接就继续上了高速有多危险。
因为当时就上了个厕所，这么一会儿功夫谁又能想到轮胎会出问题，2月4号正好是春运返程高速车流高峰期，绝大多数车主都是匆匆忙忙赶路，非常容易忽略这些细节。
现在整个事件基本没什么争议了，每一帧画面都清晰可见，证据确凿，接下来就是肇事者的处理问题，估计很多人也想看到大快人心的一幕，毕竟这类事件就怕产业链。
去看了一些律师朋友的分析，比较多的是偏向于这位嫌疑人犯了“危害公共安全破坏交通工具”罪，但此次未造成严重后果，所以有可能面对三到十年的处罚。
所以说“君子爱财，取之有道”，很明显这次王某是得不偿失，即使一个月能挣2.7万又能怎么样呢。他们这些小手段终究是在先进的技术面前终究翻了车，通过小米这么一带，估计“哨兵模式”这个功能很快也会被越来越多油车青睐。
经历春节高速堵车，很多人也因为续航焦虑而打退堂鼓，但是我们也不能忽视，电车在其他领域带来的技术升级，除了“哨兵模式”，还有像问界的主动安全、自动泊车、远程操控、自动驾驶等等，不用的时候感觉很鸡肋，真正用上了才发现真香。
~END，谢谢阅读
