福特号电弹，传说中的海上霸主，竟然被友商衬托得如此尴尬？

别急，且听我慢慢道来。今天，我要给大家带来一款福建舰的电弹猛料，以及我国两款舰载战斗机J-15T和J-35的惊艳表现！

先来说说J-15T，这款舰载弹射型战斗机在我国辽宁舰和山东舰上已经大放异彩。

你可能会想，弹射型在起飞时受到的冲击应该不大吧？那你可就大错特错了！正因为冲击巨大，J-15T在机体以及前起落架上都需要特别加固。

而且，它还配备了有源相控阵雷达，电子系统大幅升级。早在2016年，J-15T就已经进行了试飞，并在同年11月进行了陆基电磁弹射测试。听说，它还完成了数千次弹射测试呢！

接下来，我们来看看J-35，这款为中国海军量身打造的五代舰载中型隐身战斗机。它拥有隐形设计，双垂尾，机腹弹舱，数据相当亮眼。

但你可能不知道，J-35的前身竟然是FC-31，当年还被认为是沈飞在五代机竞标失败后为了创收而推出的外贸出口机型。

没想到，它竟然一路改头换面，从陆基战斗机型发展到了舰载五代机，甚至还要替代J-10C等中型机，成为中国装备量最大的五代机。这可真是塞翁失马，焉知非福啊！

说到这里，我还得提一下我国的KJ-600预警机。它是我国第一种固定翼预警机，外观与美军的E-2D相当神似。虽然这个梗被吐槽不少，但E-2D的气动设计确实成功，我们借鉴也不是什么丢人的事。KJ-600的亮相，无疑为我国海上航空力量增添了强大的预警和控制能力。

让我们再回到J-15T和J-35，这两款战斗机的研制背后，是我国航空工业的飞速发展和创新精神的体现。J-15T的数千次弹射测试，不仅展示了飞机的可靠性，更是我国科研人员对技术极致追求的见证。

值得一提的是，J-35的发展历程，也是一个极佳的案例研究。从最初的外贸机型到如今的舰载五代机，沈飞用实力证明了什么叫做“不鸣则已，一鸣惊人”。这种敢于突破、不断创新的精神，值得我们每一个国人学习和借鉴。

一直以来，关于美军福特号航母的讨论从未停歇，特别是它的电磁弹射系统。有人质疑，这个先进的系统是否真的能胜任重任？英国的伊丽莎白女王号航母唯一的固定翼舰载机是F-35C，最大起飞重量约29吨，但据说只能弹射25吨，这意味着无法满载起飞。英国人会接受这样的弹射器吗？美国又是否会出售一个“阉割版”给英国？

尽管这些说法尚未得到官方证实，但它们并非全无道理。例如，E-2D预警机的最大起飞重量为26.1吨，理论上也应该无法在福特号上起飞。但有趣的是，在美国海军2021年发布的《CVN 78 Gerald R. Ford Class Nuclear Aircraft Carrier》资料中，提到了包括E-2D在内的多种机型已经完成了弹射测试。

《CVN 78 Gerald R. Ford Class Nuclear Aircraft Carrier (CVN 78)》的资料

那么，F-35C在福特号上的弹射情况如何呢？资料显示，这种战斗机在陆地的电磁弹射测试已经通过，但在福特号上的弹射消息却一直未明确。据说，福特号的挡焰板需要进行改造才能长期部署F-35C，但后续消息却石沉大海。直到2023年，美国海军表示将在2025年在CVN-79上部署F-35C。

在这里，我要揭示一个值得关注的问题：美军实际上并没有传统意义上的“重型舰载机”。从美军的舰载机队伍来看，无论是教练机T-45A/C，还是主力舰载机F/A-18E/F，亦或是电子战型的EA-18G，最大的起飞重量都没有超过30吨。即便是C-2A和E-2D这样的特种飞机，起飞重量也在27吨左右。这个发现令人惊讶，因为在我们的传统观念中，航母舰载机应该是庞大且强大的。

这是否意味着美军在电磁弹射技术上存在问题？事实上，并非如此。这个发现反而揭示了美军在航母技术上的前瞻性和创新力。福特号航母的电磁弹射系统，虽然在初期遇到了诸多质疑，但它恰恰适应了美军舰载机轻量化的趋势。这种趋势不仅提高了舰载机的灵活性和作战效率，而且降低了航母的负担，使得福特号能够在未来战争中发挥更强大的战斗力。

我们再来关注一下F-35C。这款还未在福特号上正式部署的舰载机，其最大起飞重量约为30吨。尽管目前关于它在福特号上的电磁弹射消息甚少，但可以预见，一旦完成相关改造，F-35C将成为福特号航母上的重要力量。毕竟，作为一款多用途、隐身的五代机，F-35C的实力不容小觑。

军事技术发展并非一蹴而就，它需要长时间的积累和优化。福特号航母的电磁弹射系统虽然在理论和技术上已经取得了突破，但真正的实战部署还需时日。在这个过程中，我们更应该关注到美军在航母技术上的创新和进步，以及这种创新背后的战略意图。

再来看看，中国海军歼-15舰载机在电磁弹射方面的表现可是让人眼前一亮！短短几年时间，弹射次数就已经达到了数千次，这稳定性，简直让人叹为观止！

话说2014年到2015年，咱们还在蒸弹之争中摸索前进，谁能想到，几年时间，咱们就已经在电磁弹射领域取得了如此辉煌的成绩。而反观美军，福特号从2013年下水至今，电磁弹射次数才8000多次，平均下来，一天也就三次，这个数量，相较于我军，实在是不够看啊！

说到这里，估计大家心里已经有点底了，福建舰的电磁弹射系统，那是相当的牛逼！咱们不强求自己，但是一对比，立马就显得高大上了！

还记得当年福特号的电磁弹射问题吗？网友们纷纷猜测，是不是电磁兼容出了问题，导致F-35C无法上舰。甚至有人将其归结为电磁系统屏蔽没做好，导致电磁泄露。然而，事实真的如此吗？

其实，福特号的问题在于，四条电磁弹射器使用了同一套“储能组和功率转换子系统逆变器”，这就意味着，无法将各条电弹单独隔离，从而增加了系统的不确定性。这也是2020年四条电弹同时罢工的重要原因。而这种问题，从娘胎里带出来的，想要解决，除非推倒重来！

你可能不知道，为了提高电磁弹射系统的稳定性，科研人员进行了无数次试验，不断调整参数，优化算法。他们的辛勤付出，才换来了今天的辉煌成果。

如今，当我们在欣赏福建舰的英姿时，不要忘了背后那些默默付出的英雄。是他们，用智慧和汗水，让中国海军的电磁弹射技术走向世界舞台。

最后，让我们期待中国海军在电磁弹射领域创造更多的奇迹！毕竟，在这个飞速发展的时代，科技实力才是硬道理！下回，我们再一起探讨那些令人激动的海军新技术，不见不散！

下次，我们将带大家深入了解更多关于海军科技的前沿动态，期待与你们再次相遇，一起探索那些未知的海域之谜！

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