为什么美国的高速公路大多使用水泥路,而中国则主要采用沥青路?沥青和水泥各自的优势和劣势是什么?
沥青是一种由碳氢化合物和非金属衍生物组成的复杂混合物,大多是由石油炼制过程中剩下的重质残渣加工而成。
沥青路面有着不错的弹性和柔韧性,能够有效吸收车辆的震动,提高行车舒适度。此外,沥青路面还能有效减少行车噪音,拥有更安静的交通环境。
20世纪80年代,我国开始修建第一批高速公路。
例如,1988年通车的沪嘉高速采用了大量的沥青路面,到2000年,我们的高速公路总里程已达到1.6万公里,其中大部分为沥青路面。
然而,沥青路耐久性较低,使用寿命一般为10至15年,需要频繁维护。不过它的施工周期短,通常在数天内即可完工并通车。
在出现损坏时,修复相对简单且成本低廉,只需填补受损区域即可。
相比之下,水泥路主要由水泥、砂石和水组成。
它是一种无机胶凝材料,由硅酸钙、铝酸钙、铁酸钙等矿物组成,这些成分在水化反应后形成坚硬的胶凝体,将砂石等骨料黏结在一起,形成坚固的路面。
水泥路在高温下不易软化,在低温下不易开裂,适应各种极端气候条件,具有较高的耐久性和承载能力,通常使用寿命为20至30年,适合重载交通,如大型货车和长距离运输道路。此外,水泥路面维护频率较低,长期来看具有较高的经济效益。
然而,水泥路面的施工周期较长,通常需要28天才能完全硬化,一旦出现损坏,还需要整块更换,修复过程费时费力。而且由于水泥路面的硬度较高,车辆行驶时产生的噪音较大,行车舒适度不如沥青路面。
除了考虑水泥和沥青本身的优缺点,中美两国在道路铺设材料上的选择,究竟隐藏着怎样的考量?
美国高速公路使用水泥路面还有一方面要考虑到的是,美国是世界上最大的水泥生产国之一,其水泥工业发展历史悠久,技术成熟,生产成本相对较低。
据统计,美国每年生产约9100万吨水泥。他们最早的水泥路建于1909年,而底特律的伍德沃德大道被认为是世界上第一条水泥公路。
美国政府还在1921年通过了《联邦援助道路法案》,进一步推动了全国水泥路的建设。
相较之下,我国虽然也是全球最大的水泥生产国,去年年产量高达20.23亿吨,连续38年位居全球第一。
但由于我们现代公路建设起步较晚,20世纪70年代以来,随着改革开放的推进,公路建设才逐步提上日程。当时,沥青路技术已经相对成熟,且施工方便,因此成为了主要选择。进
入21世纪后,我国的基础设施建设进入了高速发展期,沥青路因其施工方便、适应性强等特点,继续占据主导地位。
此外我国石油消耗量大,沥青作为石油的副产品,其获取成本相对较低,这也使得沥青路在我国更为普及。外加我们是世界上最大的石油进口国之一,年进口量超过5亿吨。国内多家大型炼油厂生产沥青,其供应充足且价格相对稳定。
例如,中石油大连石化分公司是国内最大的沥青生产企业之一,年生产能力达到200万吨。不仅如此,我们还从韩国、新加坡和马来西亚等国家进口。
2020年,中国从韩国进口沥青约300万吨,占总进口量的60%左右。
这种丰富的供应链进一步降低了沥青的获取成本,促进了沥青路在全国范围内的普及应用,当然选什么样的路面还要考虑气候条件等因素。
为什么在气候多样的美国,水泥路成为首选?而在南北气候差异显著的中国,沥青路又为何表现出色?
水泥路在高温下不易软化,在低温下不易开裂,适合美国大范围的气候条件。美国北部的明尼苏达州和密歇根州冬季寒冷,平均气温常常低于零度,且降雪量大。
例如,明尼苏达州的冬季平均温度为-15℃,年降雪量高达101.6厘米。在这种气候条件下,水泥路的抗冻性表现尤为重要,不易因冻融循环而开裂。
美国南部的德克萨斯州,夏季气温常常高达40℃以上,水泥路在高温条件下依然保持稳定,不易变形或散发有害气体,确保路面长期使用的耐久性。
在这种高温环境下,水泥路的性能优势显著。
相比之下,中国地域辽阔,南北气候差异显著。北方如黑龙江和吉林省,冬季极寒,最低气温常降至-30℃以下。
例如,哈尔滨的冬季平均气温为-19℃,并且降雪频繁。在这种极端低温环境下,沥青路具有良好的抗裂性能,能够有效抵御寒冷气候的侵袭。
南方如广东和福建省,气候温暖多雨。以广州为例,其年平均降雨量达到1736毫米,夏季气温常超过35℃。
而我们现在的沥青,不像以前含蜡较多的那种,在高温环境下会变得比较粘。它在高温下也不会软化,有一定的柔韧性,并能快速排水,防止路面积水和破坏。
此外,沥青路在热带和亚热带地区的高温高湿条件下,能较好地适应频繁的热胀冷缩,保持路面完整性。
美国多样的气候适应性使得水泥路成为更好的选择,而我国南北气候差异显著,沥青路则在应对不同气候条件下表现更为出色。
沥青路噪音低,不易起灰,不易开裂,疏水性较好,局部坏了容易修补,对轮胎磨损要小
这样说吧:沥青路面更便于修不停、不停修的循环🔄的可持续发展模式。
个人感觉,沥青路比水泥路好很多,水泥路面太硬,不管是开车还是跑步走路,沥青路要比水泥路舒服很多,最主要吸水性渗水性也好过水泥路!
这可以使城市温度大量提高[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
水泥路面寿命长?能使用20-30年?为啥我四十年的经验告诉我沥青路寿命更长,可以用一到两年,水泥路一到两个月就开始修修补补,修补十年八年后就改成沥青路
水泥砼是刚性路面,涨缝缩缝很多,行车不舒适,一般在公路的立交道凹处应用,因为此处容易积水。沥青砼路面好处多多,随着科技的进步,沥青砼路面都使用改性沥青,它的好处是夏天不泛油,不起拥包等,冬天少裂缝,摩擦力不降低。
我是行业人士,从我的体会说,沥青绝对比水泥好。
沥青路面施工快,铺完马上就能通车。水泥要等一个月。水泥路面做好了寿命比沥青长,可以参考机场跑道。
水泥路是真不行容易开裂下雨下雪打滑,都是缺点,主打的成本低
沥青路面施工方便,好维修。水泥路面施工难度大,后期维护难。结合中国国情还是优选沥青路面。
可以重复利用。很多小户都会回收囤积货物。购买器械进行加工卖给政府再造路面。很实用的一种材料。你们在回头看看水泥行吗。你把水泥弄来那会陈亮可是很高的而回收沥青路面加热粉碎不一定瓢的比水泥多呢。
沥青混凝土是由美国发明家EdwardDeSmedt发明的,水泥混凝土和沥青混凝土各有利弊。由于沥青混凝土会释放沥青烟、二氧化硫、多环芳烃、苯并芘等有毒物质(大太阳很臭),具有致癌性,所以在美国应用得不多。
身边的水泥路,用不了五年就被压的全是裂缝了怎么回事?
沥青路肯定比水泥路好
小编问你去了美国几个州?见了几条公路???大家看,你还没资格去美国,更没什么发言权了。
沥青路使用年限10到15年?我们这里一般就是一年一修啊。
沥青好,开车没有噪音,好安静
沥青适合爱偷工减料的国家
这样看来,没有那么简单的。作为地球第一国,沥青真的比水泥好这么多,美国不可能 不用。你真的当人家傻子?人家用水泥肯定有一定的理解
沥青好很多,美国也不是钱多的随便用,2站刚结束修了很多水泥路,现在也没钱更新。
我不苟同沥青路可以减少噪音,噪音大小和车有关
沥青最大作用,减少路面灰尘。
沥青路面胎噪音大,水泥路面没胎噪音,沥青路面主要是防滑
听说德国高速路沥青路1米后,坦克可以在上面开,百年不坏,真的吗?
车子在水泥地上行车颠簸得很厉害,特别不舒服,还是沥青路好,建议禁修水泥路。
最大的问题是混凝土路面不减震。
水泥用三四十年那是美国的水泥路不,国内三四年就开始修补了
冷知识,沥青是液体,十年后也还是液体。
现在修路都是底下用水泥,上面再铺10公分左右的沥青。
以前全面水泥现在全面沥青,要不然水泥路年年都要重修,谁也吃不消
我觉得沥青路好
水泥和沥青哪个好我们不关心,就是想知道美国的路会不会每年修?
我们也是水泥路,沥青只是封面
使用寿命一般为10至15年???用点脑子吧,能撑5年就不错了
开沥青感觉都没声音,应该是比水泥好吧
沥青路面路没有水泥层根本起不了作用,说白了就是水泥路面铺了一层沥青层。
现在的沥青都是改性沥青,性能杠杠滴,哪个方面都碾压水泥路,当然硬度没有水泥的高
美国这种垃圾国家dgp虚的很,很多美国人两班倒一天工作12个小时还很多人连饭也吃不起哪还有闲钱修路?
现在好多刚铺不久的水泥路都不如六,七十年代的路面!用料太差!
建的早吧