大众汽车设计总监确认按钮将回归：“这是汽车，不是手机”

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-话说，最近汽车圈儿可是炸锅了！那动静，就跟过年放鞭炮似的，噼里啪啦响个不停！为啥？还不是因为大众，这老牌子，居然要-复古-了！没错，你没听错，就是复古！他们要！把！实！体！按！键！带！回！来！了！哈哈，有没有感觉回到了大哥大时代？

事情是这样的，魔都车展前夕，我一个老朋友，人称-车轱辘李-，资深汽车媒体人，消息那叫一个灵通！他神秘兮兮地跟我说：-哎，老王，听说没？大众要改邪归正啦！-我当时正忙着赶稿子，头都秃了，哪有心思听八卦？就随口敷衍了一句：-改啥邪归正？难道是承认当年烧机油烧得太狠了？-他一听，差点儿没喷出一口老血：-去你的！我说的是中控屏！他们新车要回归实体按键了！-

我当时一听，直接懵了！这都什么年代了，还玩实体按键？现在不都流行大屏触控、语音控制吗？大众这是要开历史倒车啊！有没有和我一样想法的？说实话，我一开始也觉得不可思议！

-车轱辘李-看我一脸不信，就苦口婆心地跟我解释：-老王啊，你out了！大众是被用户骂醒的！你想啊，大晚上的，黑灯瞎火的，你想调个空调，还得在屏幕上戳半天，一不小心戳错了，那叫一个闹心！更别说开车的时候，还得分神看屏幕，那得多危险！简直就是拿生命开玩笑！-

他这么一说，我好像有点明白了。

现在很多车，中控屏做得跟个大平板似的，各种功能集成在一起，看起来是挺炫酷的，但是用起来真不方便！尤其是在开车的时候，视线离开路面哪怕一秒钟，都可能发生意外！

说到这个，大众的设计总监安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）亲自拍板，从ID.2系列开始，所有新车型将恢复方向盘实体按键，并在中控屏下方设置五个核心功能的物理旋钮——音量调节、双区空调温度、风扇强度及双闪警示灯。

这五个功能，都是开车时常用的，用实体按键控制，确实更安全、更便捷！

对了，还有一个有意思的地方，现在很多车企为了追求所谓的-科技感-，把中控设计得越来越像手机，恨不得把所有功能都集成到一块大屏幕上。

但是，汽车和手机不一样啊！开车的时候，谁没事儿盯着屏幕玩？那不是拿自己的小命开玩笑吗？

说到手机，当年苹果取消了3.5mm耳机孔，其他厂商纷纷效仿，结果用户体验下降，销量也跟着下滑。

汽车行业也是一样，不能盲目跟风，要根据自己的实际情况，找到最适合自己的设计方案。

说实话，触控设计确实能降低成本，据小道消息，单个触控模块的成本比实体按键能便宜60%左右。

但是，这省下来的钱，最后都变成了用户的眼泪！就拿大众自家的ID.4来说，那触控条，晚上黑漆漆一片，根本看不清，想调个空调，还得在中控屏上点来点去，那叫一个费劲！结果呢？用户手册里关于-误触-的投诉，比传统车型多了整整300%！

emm，有些车企为了省钱，那真是抠到家了！比如某豪华品牌，为了省下区区3美元的成本，愣是把四个车窗的控制键简化成了两个。

想调后车窗？对不起，您得多按几下，操作繁琐不说，还容易让人抓狂！有没有遇到过这种情况？

说到触控设计的-鼻祖-，那还得是特斯拉。

人家那极简主义，那可是玩到了极致。

但是，这-极简-的背后，隐藏着多少安全隐患，恐怕只有特斯拉自己心里清楚。

就说Model 3 Highland吧，取消了换挡拨杆，强制用户通过屏幕滑动切换挡位。

结果呢？事故率蹭蹭往上涨！没办法，特斯拉也开始着手开发实体转向灯拨杆的回归方案了。

数据是不会骗人的。

研究表明，触控操作会使驾驶员视线离开路面的时间平均增加1.3秒。

在时速110公里状态下，这1.3秒相当于盲开了40米！40米啊！这要是遇到个突发情况，那后果不堪设想！

德国保险协会做过一项统计，触控误操作引发的交通事故索赔金额，是实体按键车型的2.7倍！这下，车企们才算是彻底醒悟了。

原来，安全才是最大的成本！大众的设计总监明特就说了，ID.2的实体按键方案，会使单车成本增加约15美元。

但是，他认为这是-值得的代价-。

这话说得，那叫一个掷地有声！

还有一个重要的推手，那就是欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）。

人家说了，从2026年开始，转向灯、雨刷器、双闪、喇叭和SOS紧急呼叫功能的实体控制按键，将成为五星安全评级的强制要求！这下，车企们就算想省钱，也不敢拿安全开玩笑了。

网友们也纷纷发表了自己的看法，有人说：-这实体按键的回归，简直就是汽车界的一股清流啊！-也有人说：-实体按键虽然好用，但是也别太死板了，触控操作也不是一无是处，关键是要找到一个平衡点。

-还有人调侃道：-看来以后买车，还得看看有没有实体按键，这可是保命的东西啊！-哈哈，这话说得太对了！

其实，这实体按键的回归，不仅仅是设计上的改变，更是一种理念上的回归，那就是以人为本，安全至上。

汽车，终究是用来开的，不是用来玩的。

再炫酷的设计，再强大的功能，如果不能保证安全，那都是扯淡！

大众这次的-浪子回头-，也算是给其他车企提了个醒。

别老想着怎么省钱，多想想怎么提升用户体验，怎么保障驾驶安全。

毕竟，口碑才是最营销，安全才是最大的利润。

未来的汽车中控设计，会是什么样的呢？是实体按键的全面回归？还是触控操作的再次进化？亦或是两者兼顾的-虚实平衡-？这，就让我们拭目以待吧！

哎，老王，你说，以后买车，是不是得先摸摸有没有实体按键啊？这可是关系到咱老命的大事儿啊！对了，各位看官，您对这实体按键的回归，又是怎么看的呢？欢迎在评论区留下您的看法，咱们一起聊聊！

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