低空经济，已经成为经济快速发展的新质生产力，加快推动经济发展的“新赛道”。而通用机场则是发展低空经济的基础设施之一和重要平台。其数量及运行情况，是反映通航行业发展情况的风向标之一。

截止2024年3月，全国共有452个通用机场。

从通用机场区域分布来看，按照中国民航的七大分区，华东和东北两区的在册通用机场总量排在数一数二的位置，两者之和为47.8%，占全国近“半壁江山”的数量。全国通用机场数量最多的前10个省（市、区）为:1、黑龙江省89个，2、广东省55个，3、江苏省31个 ，4、内蒙古25个，5、浙江省24个，6、山东省22个，7、河北省21个，8、四川省18个，9、湖南省17，10、新疆17个。特别是我国北方边疆大省黑龙江以拥有89个通用机场名列榜首。

黑龙江省，我国重要的老工业基地和著名的“北大仓”，保障国家粮食安全的“压舱石”。巍巍兴安岭，广袤黑土地，滔滔黑龙江、辽阔兴凯湖，为发展低空经济提供了广阔的市场和优势。作为东北老工业基地黑龙江加速竞逐低空经济新赛道，成为当下中国大力发展打造低空经济新兴产业的一个缩影。那么，黑龙江发展低空经济有哪些优势呢？

产业基础扎实雄厚

哈尔滨作为新中国航空工业的发源地之一，历经70余年的发展，现已成为全国最大的直升机和航空发动机研发生产基地之一。以哈飞为代表的航空企业经过多年发展，亦培养了不少产业人才和配套企业。特别是联合飞机集团与哈尔滨市政府正式签约了哈尔滨联合飞机项目，

总投资25亿元，占地6.8万平方米，已开工建设大型无人直升机研究院与民用无人机应用示范基地、有人机无人驾驶改造基地、新一代大型无人机生产基地和无人机产业生态链的“一院四基地”。项目建成后预计年产无人机120台、有人改无人航空器50台，带动黑龙江省无人机产业生态规模达50亿元以上。

科研技术配套成熟

飞机、基建与应用是低空经济发展的三要素。黑龙江不仅有以哈飞为代表的科研制造企业，还有以哈工大、哈工程等一批高校科研单位。人才济济，创新能力强，已经形成了从科研、材料、制造、零部件配套、人员培训、运营的全产业链。

应用前景广阔

黑龙江拥有大农田、大森林、大湖泊、大界江等，发展低空经济的应用场景丰富，可以开拓“低空+物流配送”“低空+农业”“低空+文旅”等低空新业态。能够延展出更多的产业链条，让低空经济的未来蕴含更多可能。特

别是北大荒集团大力发展数字技术，推动农业智能化生产，目前已实现集团全域内北斗导航终端全覆盖，无人机植保等先进技术广泛应用。北大荒通用航空有限公司，现有通用航空A1类机场2个，分别为肇东北大荒通用机场、佳木斯三合屯通用机场；B类通航机场75个，分布在各农（牧）场：有M-18、画眉鸟、空拖AT-802、贝尔407直升机、R66直升机、运-5等农林植保主力机型70余架。

北大荒通航公司在低空经济业务涵盖农林航空植保、飞行员培训、护林防火、应急救灾救援、航拍航测等多个领域。黑龙江抢抓历史机遇，抢占低空经济发展新赛道，开拓更广阔的“低空版图”。龙江起飞正当时!你说呢？

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