近日，长安汽车公布了7月份销量状况，就刚刚过去的一个月中，长安集团总销量达到207743辆，同比增长3.4%，保持了不错态势，而中国品牌车型售出170655辆，同比增长更是高达7.3%，表现更好一些。但略显遗憾的是消费者更为关注的中国品牌乘用车7月销量为135051辆，以三千辆的微弱差距惜败于吉利，位列中国品牌销量的第四名，前两名是比亚迪和奇瑞，也是近期长安和吉利这对老对手厮杀中少有首次较为明显的败下阵来，虽然依旧同比增长了5.2%，但显然在增长幅度方面被吉利反超。

在此基础上，官方还是强调7月自主品牌新能源车售出39513辆，虽然有着不错的表现，但仍旧略低于吉利的41014辆，超级非常之小，两家车企的竞争将愈发白热化，其中深蓝品的7月交付13172，比极氪品牌要更多一些，不过虽然目前还是以增程式混动车型为主，与极氪也并不太相同。而微型电动车依旧是长安绝对的主力，LUMIN 7月售出12231辆，几乎相当于深蓝两款车型之和。在传统车型方面，CS家族7月售出40486辆，其中CS75独占鳌头，销售25345辆，应该依旧是比亚迪宋家族和元家族之外最畅销的国产SUV车型，但这也就意味着CS35和CS55两款车型合计销量在1.5万左右，大概率35没有能够销量破万。

而轿车7月则售出23641辆，逸达和逸动没有形成想象中的合力，销量有着一定的内部挤占。毕竟有UNI-V目前仍处于强势状态，售出14341辆，是除了CS75之外长最畅销的车型，由此带动UNI家族7月售出20664辆，有着还算不错的表现。而副品牌方面，长安欧尚售出19774辆，其中欧尚Z6连续三个月销量破万，有着相当出色的表现。而长安凯程则稍逊一些，7月售出出10657辆，堪堪的守住了万辆大关，览拓者的表现似乎没有想象中那么好。照例，长安也公布了两家合资企业7月的销量状况，其中长安福特缺售出20620辆，表现较为稳定，很难有什么太过明显的增长。

而同样稳定的还有长安马自达，7月售出4934辆，看来CX-50并没有能够快速的激活市场，而CX-5、昂克赛拉等车型的降价似乎也没有那么快见效，两家合资企业加起来不到长安自主品牌的零头，确实令人感叹时代不同。最后长安还表示7月自主品牌海外销量20145辆，这个数字属于中位的水平不算高，也不算低，很难算得上多大的优势，未来能有怎样的表现，非常值得期待。