航母是一个国家海军力量的象征，能直接影响这个国家的国际地位和军事实力。航母可是能够在海洋上“横着走”的霸主，航母的老大，没人能比美国更霸气。人家光是核动力航母就有11艘，这个数字，让全球海军强国看了都得低下头。

我们起步晚，航母的发展之路也走得十分曲折。尤其是在全球航母技术飞速发展的背景下，咱们在航母的研发上一度陷入了瓶颈，进展缓慢。那时候，虽然大家都知道航母有多重要，但如何突破这个技术的瓶颈，谁也没有明确的答案。这时，辽宁舰的前身，“瓦良格号”登场了，“瓦良格号”原本是苏联时期的航母，苏联解体时它还没造完，差点就变成了一个“半成品”。当时，苏联解体后留下了一堆烂摊子，这艘航母也成了没人管的“孤儿”，还剩下约68%的建造进度。如果它能完成，那会是一艘相当强悍的战舰。在这种情况下，一个叫徐增平的爱国商人出现了，他敏锐地意识到这是一个难得的机会。于是，徐增平决定买下这艘半成品的航母，填补我国在航母上的空白。买航母不是买菜，谈判也是一场硬仗。徐增平开始了和苏联后继国，乌克兰的长时间谈判。原本，瓦良格号的价值高达3亿美元，这可不是小数目。徐增平却凭借着坚定的决心和巧妙的谈判技巧，把这艘半成品的航母价格砍到了2000万美元。1998年，徐增平带着诚意，带了点美酒，亲自飞到乌克兰和当地政府进行谈判。经过多次的交涉与周旋，最终，他成功地达成了交易。虽然当时的航母还未完全建成，但这一交易为我国航母的发展奠定了基础。在瓦良格号从乌克兰出发后，土耳其方面并不看好这笔交易，甚至直接阻止它通过土耳其海峡，要求它退回黑海。想要让瓦良格号顺利抵达我国，不仅需要技术上的突破，还需要外交方面的智慧。在接下来的两年里，经过艰难的外交谈判，终于通过各种手段，包括一定的经济利益，达成了协议。最终，我国支付了10亿美元的“过路费”，才让瓦良格号顺利通过土耳其海峡。有一次，当瓦良格号驶过希腊的斯基罗斯岛时，突然遭遇了强烈的狂风，船体差点失控，结果直接飘向了埃维亚岛。幸好，希腊的商业海运部及时发现了这一危险情况，立刻进行了救援。经过一番紧张的营救，才避免了更大的海上事故。当瓦良格号终于回到我国海域后，问题并没有结束。由于长时间漂泊在海上，船底附着了大量的藤壶，这不仅让航速变慢，还可能腐蚀船体。想要让这艘航母恢复正常状态，必须进行彻底的清理与修复。经过几个月的努力，船体的藤壶被彻底清理干净，船只也逐渐恢复了原本的面貌。2002年2月20日，经过漫长的航程和修复，瓦良格号终于抵达了我国海域，进入了大连造船厂。接下来的任务，就是将这艘“半成品”航母，彻底改造成我国海军的主力战舰。大连造船厂的工人们投入了大量的心血，对瓦良格号进行了进一步的建造与改装，经过几年的努力，终于将其改造完成。

2005年4月26日，瓦良格号正式更名为“辽宁舰”，成为我国海军的第一艘航空母舰。这一天，标志着我国航母梦的正式起航。从此，我们的海军拥有了一艘可以让我们骄傲的航母，而“辽宁舰”也成为了我国海上力量的重要象征。