众所周知中国空军一直都有着“心脏病”的困扰，这些年来咱们从俄罗斯进口了上千台发动机，花了一大笔银子不说还被别人瞧不起，比如就有俄罗斯专家表示，一旦他们断供发动机的话，那么整个中国空军都会飞不起来。虽然这番话听起来十分的刺耳，但在几年前还真是这么个情况，比如当时中国空军的主力战斗机歼-10、歼-11B用的都是俄罗斯的AL-31F涡扇发动机，中国空军的轰炸机、运输机用得也都是清一色的俄制D-30涡扇发动机。不过老话说得好，三十年河东三十年河西，随着涡扇-10系列发动机的成熟，中国空军现在的三大主力战斗机都已经用上了国产发动机，彻底摆脱了对俄式发动机的依赖，俄罗斯想用发动机卡我们脖子的谋算也是彻底落空了。

比如中国空军的歼-10C就已经全面装备了中国国产的涡扇-10B发动机，这款发动机不仅得到了中国空军的认可，同时也获得了巴基斯坦空军的青睐。比如巴基斯坦飞行员就对中国歼-10CE的强劲动力赞不绝口，认为中国歼-10CE在动力方面完全不输美国的F-16，甚至在很多方面都有所超越。比如涡扇-10B的军用推力为9.094吨，加力推力为14.515吨，而巴基斯坦F-16C使用的F-110-GE-129涡扇发动机，军用推力只有7.9吨，加力推力也只有13.2吨，无论是军用推力还是加力推力要比咱们的涡扇-10B小很多。即使是最新的F-110-GE-132涡扇发动机，其军用推力也只有8.7吨左右。也正因此，咱们的涡扇-10B直接征服了巴基斯坦空军，咱们的歼-10CE也才得以拿下出口60多架的大单，开创中国高端战斗机大规模、成建制出口的先河。

歼-16作为中国空军的新锐机型，其一开始就用上了咱们国产的涡扇-10B，而且用的还是增强型的涡扇-10B发动机。两台增强型涡扇-10B能够为歼-16提供超过30吨的强劲推力，从而让歼-16这款最大起飞重量重达36吨的“空中巨兽”能够在万米高空飙到2马赫的超快速度，再加上侧卫系列的优秀气动布局，歼-16能够在万米高空做出各种大过载、高负荷的超机动动作，“眼镜蛇”、“落叶飘”、“筋斗云”对歼-16来说都是小菜一碟、手拿把攥。也正因此歼-16拥有着极为强悍的近距空中格斗能力，所以即使碰到阵风、鹰狮、F-16这些以机动性闻名的轻型战斗机，歼-16也能靠着强大的动力和优异的气动设计在近距离上压制他们。

而除了强大的机动性，涡扇-10B还让歼-16得以在短时间内迅速提升产量，成为中国空军目前装备数量最多的双发重型战斗机。比如歼-16目前的装备数量已经超过了300架，装备规模也已经超过了10个歼击机航空旅，如果再加上歼-16D“咆哮狼”电子攻击机的快速量产，预计今年年底歼-16家族的装备总数就有可能突破400架大关，而歼-16之所以能够以如此疯狂的速度疯狂爆兵，最主要就是因为咱们国产涡扇-10B发动机的产能提了上来，否则的话歼-16根本不可能在短短六七年的时间内量产超过300架。

除了歼-10C、歼-16，中国空军目前最先进的主力战斗机歼-20也已经用上了百分百纯国产的涡扇-10C发动机。这款发动机是在涡扇-10B的基础上深度改进而来，不仅应用了中国在航空发动机领域的最新科研成果同时也使用了很多独一无二的黑科技。比如涡扇-10C使用了大名鼎鼎的全权数字电子控制技术，可以用最小的能耗输出最大的功率，同时涡扇-10C还对燃烧室进行了改进，燃烧效率要比涡扇-10B更高。正是通过这些改进，涡扇-10C的最大推力也增加到了14.8吨，使用寿命也达到了5000小时左右。据外媒推算，涡扇-10C的性能指标已经达到了F-119的91%，基本能够让歼-20达到当初的设计指标，而且歼-20异乎强大的气动设计能还可以弥补发动机的不足，直接拉平涡扇-10C和F-119最后的一点差距。正因如此歼-20才得以顺利实现量产并成为全球现役最强的第五代隐身战斗机。

综上所述可得，中国空军三剑客即“空中猛龙”歼-10C、“炸弹开车”歼-16、“银河战舰”歼-20都已经用上了成熟可靠的中国心，并且全都实现了大规模、批量化生产。俄罗斯再想通过发动机来拿捏咱们也是彻底不可能了。更值得我们骄傲的是，下一代的涡扇-15发动机也已经是蓄势待发了，用不了多久我们就可以看到涡扇-15版的歼-20B，到时候歼-20B就会成为名副其实的“六边形战士”，无论是俄罗斯的苏-57，还是美国的F-22都难以和咱们的歼-20B相比肩。如果我们能够率先突破斜震爆轰发动机的话，那么全球首款六代机就非咱们中国空军莫属了。