近日有网友发了一则短视频，中国农村随处见的“三蹦子”亮相欧洲展会，受到了热捧 。

展会上，外国友人满脸兴奋，纷纷围观试驾，背景音还是我们熟悉的 “倒车，请注意！倒车，请注意！”

无独有偶， “三蹦子”在美国市场也是热度爆棚，订单猛增。据统计，2023 年其在美国的销量高达20万台。

还有网友称，“三蹦子”爆火老美的富人区， 其租金价格高得令人咋舌，20分钟要收49美金。

“三蹦子”火爆海外，买的人高兴，卖的人更高兴，一片繁荣中，唯一不高兴的是美国政府，将其视为洪水猛兽。

2024年7月11日，美国商务部宣布对中国“低速载人车辆”（三蹦子的洋名）展开反倾销调查。

上一次得到这种待遇的还是华为、大疆等中国高科技企业。

在国内毫不起眼甚至上不了路的“三蹦子”，为何能在国外市场引发这么大的动静？

答案非常简单：廉价、实用、性能优。

国外皮卡售价动辄几万美元，这还没算后续的运输和保养成本。

而“三蹦子”仅需几百上千元，无需停车位，使用成本极低。它既能满足短途运输建材、日常代步等多种用车需求，对皮卡进不去的一些仓库门，“三蹦子“通行无阻，还能自动卸货，实用性满分。

两者比较，你说买谁呢？

此前，美国曾研制的“非燃油快递车”，其实就是一辆三轮脚踏助力车，这款 “先进工具”的售价竟然高达8万美元。

美国由此认定“三蹦子”的售价不合理，声称“三蹦子”制造成本应该在5万美元以上，简直让人笑掉大牙了。

老外不明白的是，“三蹦子”廉价的背后，有着一个庞大的产业链。以江苏省无锡市锡山区为例，这里被誉为“中国电动车之乡”，产业规模大、集聚度高、产业链完整，发动机、电池、化工塑料、机加工、总装行业一应俱全。完备的产业链，广阔的市场空间和高效的物流体系相互作用，才成就了看着不起眼却充满了潜力的“三蹦子”。

说到底，它以高性价比满足多元化需求取胜：比它性能强的不如它实用，比它实用的不如它便宜，比它便宜的不如它性能强，完美闭环。

因此，切莫小看了“三蹦子”，它虽不起眼，却是工业化的巅峰之作，正儿八经“工业皇冠上的明珠”。