按照最新的救援进展来看，现在基本上可以确定飞机有可能钻入地底下十几米到20米之间，最深处有可能达到20米左右。
这基本上跟之前大家的推断相吻合，毕竟飞机从8000多米的高空垂直落下，落地瞬间速度非常快，产生的冲击力非常大，再加上着地的地点土质相对比较疏松，所以插入很深的土里面很正常。
最近几天消防武警部队已经在当地进行地毯式的搜索，而且附近十几个乡镇也没有放过，至今仍然没有找到完整的人或者遗体，但已经有部分搜救人员找到了一些人体组织碎片。
这可以进一步说明，飞机在垂直落下的过程当中并没有解体，假如飞机在空中解体，肯定会有更多的遗体或者其他物体洒落在各地。
而现在之所以迟迟找不到遗体或者失踪人员，这里面最大的可能性是这些人跟随飞机的主体扎到地里面去了。
随着救援工作的不断推进，这种可能性越来越大，比如最近两天救援工作人员在核心区域已经找到了一些飞机残骸，包括发动机的叶片以及一些零部件。
而发动机一般位于机翼上面，在飞机的中部，在坠落的过程当中有可能在机翼表面比较宽的情况下，扎入地底下没有那么深。
但是飞机的机头相对比较尖，所以扎入地底下的深度会比较深。
另外众多乘客在飞机坠落过程当中，落地瞬间冲击力和惯性非常大，即便他们自己系了安全带，也有可能跟随椅子一起扎推到机头里面，所以很有可能跟机头一起扎到十几米地底下去，最浅的估计也得五六米。
只不过靠近机翼的一些乘客在落地的瞬间机翼油箱爆炸，可能产生很大的冲击波，所以有部分乘客可能被炸飞，这估计也是搜救人员在附近找到部分人体组织碎片的重要原因。
假如大部分乘客被推到机头部分并插到土里面去，那生还的可能性基本上已经没有了，而且现在已经过去五天时，我觉得生还不可能抱有太大的希望。
所以我们看到在坠机的地方，现在已经搭起祭奠台，有些遇难者家属已经到当地祭拜死者。
但不管最终飞机上的乘客去哪了，我相信搜救队伍肯定要想方设法找到，不管是人还是遗体还是人体组织碎片肯定要找到给家属一个交代。
现在这些遇难者的遗体很有可能在飞机着陆的核心地带，也就是30米范围之内，但是因为这几天当地下起了雨，核心区域产生了水坑，地面非常湿滑，这大大增加了救援的难度。
所以这几天救援队员都只能拿着小铲子，小心翼翼地开展救援，并不能用大型机器。
很多人可能说为什么不能使用大型机器呢？其实这里面可能有两方面的顾虑。
一方面是使用人工慢慢搜索，用小铲子慢慢挖开，为了寻找到更多的飞机碎片；
另一方面，飞机坠落的核心地点位于两个山坡之间，而当地这几天又连续下雨，土质非常疏松，随时有可能出现塌方，假如使用大型机器开发，有可能会产生二次塌方，从而增加救援的难度。
所以最终还是选择最原始最保守的救援方式，就是用小铲子慢慢开挖。
我相信随着救援进度的不断深入，未来核心地区肯定要挖到十几二十米以下，到时我相信有很大的可能会找到乘客的相关遗体或者组织。
经纶天下
现在只是推断都遇难了，但是按道理来说，只要还没找到遗体，就不能百分百确定已经遇难了。是这个理吧？
潍坊物资回收 回复 03-26 23:45
活不见人死不见尸为失踪人口，这么说也没错吧