2022年进度条过半，车企销量半年报陆续发布。上半年，在疫情反复、芯片短缺的冲击下，乘用车市场尤其是传统燃油车市场面临较大挑战，不少车企陷入负增长。然而，却有这么一家车企在市场低迷的背景下逆势增长，而且还创出新高。

日前，广汽丰田公布，其6月销量首次突破10万辆，达到100866辆，同比大增37.8%；1-6月销量首次突破50万辆，达到500200台，同比增长19.9万辆。单月及上半年销量均创历史新高。

在乘联会公布的1-6月乘用车厂商销量排行榜中，广汽丰田在合资车企头部阵营的地位越发稳固，其19.9%的同比增速在主流合资车企中名列第一。

更加值得一提的是，这半年广汽丰田不仅实现了高增长，而且“含金量”成色十足。上半年，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒、威兰达在内的中高端车型销量303568台，占比高达60.7%；其中三大旗舰销量215101台，占比高达43%。而且单一车型的高配版卖得更好，如赛那顶配铂金版占比达33%，汉兰达30万元以上车型销量占比达69.2%。

另外，上半年广汽丰田呈现出“多点开花”的热销态势。赛那开启交付后连续5个月位居MPV市场头部阵营；汉兰达连续4个月位居混动市场销量NO.1；凯美瑞连续8个月蝉联中高级轿车市场销冠；威兰达连续3个月位居合资中型SUV前三甲；雷凌双擎连续7个月拿下混动轿车NO.1；锋兰达6月也进入万辆俱乐部。

自2012年以来，广汽丰田连续十年保持正增长，实现业内罕见的逐年递增。

为何广汽丰田能在市场整体低迷的大环境下收获如此佳绩？业内人士分析指出，一方面，凯美瑞、汉兰达、雷凌等“常青树”车型保持稳定发挥；另一方面，近年来广汽丰田加大了新车的导入，推出了威飒、威兰达、赛那等，形成多梯队的金字塔式产品矩阵，为持续正增长打下了坚实基础。

另外，在新能源汽车市场井喷之时，双擎混动也迎来了丰收。数据显示，今年上半年，广汽丰田混动车型销量同比翻倍，在全系车型中占比超过30%。

特别需要强调的是，今年上半年，广汽丰田积极推进全面高端化、全方位电动化、全领域科技化三大战略行动，成效显著的同时还收获了好口碑。

因此，广汽丰田在今年上半年成为大赢家也就水到渠成了。

更加值得期待的还有，随着购置税减半等政策的落地和产业链复工复产稳步推进，下半年汽车市场复苏可期。已在上半年实现逆势增长的广汽丰田，随着全系产品混动化的推进，以及e-TNGA纯电中型SUV bZ4X的入局，有望在下半年获得更大助力，取得更加辉煌的业绩，实现“年销百万辆”的目标。