挤走中企后，英方后悔了？派出大臣直奔北京而来，跟中方签下了新的合作备忘录。
就在3月17日，英国负责能源安全的内阁大臣米利班德，到访了北京，与中国国家能源局局长王宏志，共同主持召开了第8次中英能源对话。
第8次中英能源对话
双方还在会上达成了一系列合作共识，明确将电池储能、海上风电、清洁低碳等作为重点合作领域，并且共同签署了一份《中英清洁能源合作伙伴关系谅解备忘录》。
说起这次会面，实际上是落实了中英第10次战略对话中达成的共识，就在今年2月份，王毅外长应邀与英国外交大臣拉米，在伦敦举行了一场战略对话。
当时双方围绕深化交流合作、助力各自能源绿色转型达成了一系列重要共识，并且约定好下一步，英国将派能源安全与净零排放大臣、科技创新大臣以及教育大臣访华。
如今中英双方在北京如约举行能源对话，恰恰说明上一次的战略对话的成效相当显著。英国在碳排放问题上有压力，希望通过跟中国深化清洁能源合作，助力本国的绿色转型。
而中方也愿意基于平等尊重、互利共赢的原则，跟英方深化合作。
核电站
但鉴于英方曾经有过单方面毁约的先例，所以要想跟中方建立务实合作，首先就得摆正心态，拿出合作的诚意来。
就比如说，中英之间在核电项目上的合作，可以追溯到2015年。当时，英国准备新建一座核电站，总投资高达180亿英镑，其中，中企作为主要参与方，占股33.5%，预计投资60亿英镑。
原本这个项目是互利共赢的好事，英方能够获得清洁能源，而中方可以收获利润。
然而由于当时，英国保守党政府对美国亦步亦趋，炒作所谓“摆脱中国依赖”的话题，试图将中企踢出合作项目之外。
以至于合作生变，到了2022年的时候，原本参与建设的中企，干脆直接宣布退出后续其他核电项目的建设，同时对于原定的欣克利角C核电项目上，中企也拒绝为超支的款项支付订单。
中英关系
这里需要补充的是，中企的决定完全符合事先签订的合同要求。当时一同参与该项目的法国电力公司也承认，成本超支已经达到了合同允许中企停止付款的门槛。
从时间线上来看，英方这一核电项目自从开工以来，就多次因为成本问题出现延期，预计投入运营的时间，已经推迟到了2027年，最迟可能要到2028年才能完工。
可以说，挤走中企之后，英方正在为自己之前的错误行径买单，当初上百亿规模的核电项目，可能面临烂尾的局面。
如今，英国工党政府上台后，新首相斯塔默急于改善当前的经济困境，因此又重新找上中国，希望中方能够不计前嫌，在清洁能源领域再度建立双边合作。
英国首相斯塔默
这次，中英双方在北京签署了谅解备忘录，同意深化能源合作，对于英方来说，机会来之不易，应当拿出客观理性的态度来，从经济角度出发跟中国开展务实合作，如此才最符合自身利益。
